05-08-2026, 09:47 AM
Я купил Geely Monjaro в конце лета 2025 года. Салон радовал глаз, сиденья удобные, кожа приятная. Но через неделю началась проблема. Когда машина стояла на солнце больше часа, появлялся специфический запах. Не скажу, что воняло химией, но какой-то приторный аромат пластика и клея вылезал наружу. Особенно остро это чувствовалось утром, после ночной стоянки в закрытом паркинге. Окна открываешь, проветриваешь — вроде уходит. Через полчаса езды — снова появляется.
Сначала я решил, что это нормальный процесс выветривания нового автомобиля. Думал, пройдет само за месяц. Прошло два месяца. Запах не исчез, а изменился. Стал более маслянистым, с химическим оттенком. Владельцы Monjaro на форумах жаловались на подобное. Кто-то писал, что проблема в ковролине, кто-то грешил на шумоизоляцию. Решил разбираться системно.
Поиск источника запаха
Первым делом я снял все коврики. В автосалоне мне положили резиновые коврики Novline, они шли в подарок от дилера. Их я выкинул в кладовку. Запах слегка уменьшился, но не пропал. Значит, источник глубже. Я провел тест: купил в магазине "Автодок" на шоссе Энтузиастов, дом 12, несколько упаковок активированного угля "Экосорб" по 120 рублей за упаковку. Разложил по салону, под сиденья, в багажник. Через неделю уголь потемнел, но запах остался.
Тогда я решил проверить систему кондиционирования. Заменил салонный фильтр на угольный от фирмы MAHLE, артикул LAK 1134. Стоимость — 780 рублей в магазине "Exist" на Таганской площади. Работа сделал сам за 10 минут. Фильтр стоял под капотом, со стороны пассажира в бардачке. Старый фильтр был серым, без следов плесени, но пах именно пластиком. После замены запах немного ослабел, но через два дня вернулся.
Выяснилось, что на Monjaro есть дополнительный фильтр в системе рециркуляции, расположенный за вещевым ящиком. До него добраться сложнее, нужно снять боковую накладку и сам ящик. Я съездил на сервис "Рольф Ленинградский" (Ленинградское шоссе, стройка 112, строение 1). Мастер посмотрел и сказал: фильтр чистый, не проблема. Но он посоветовал проверить испаритель кондиционера. У многих машин на испарителе скапливается конденсат и грязь, которая начинает пахнуть затхлостью. У меня был не затхлый запах, а именно химический, похожий на клей. Тем не менее, я сделал чистку испарителя пеной "Liqui Moly Klima-Reiniger" за 1500 рублей в том же сервисе. Не помогло.
Основная причина
В ноябре я наткнулся на отзыв на YouTube канала "Moskva Auto Review". Ведущий Сергей Баранов рассказывал про Monjaro и упомянул, что у многих новых машин воняет виброизоляция на арках колес. Я проверил: зашел в гараж, снял пластиковую обшивку в багажнике с левой стороны (доступ к арке заднего левого колеса). Понюхал. Да, оттуда шел тот самый приторный запах. Это битумная виброизоляция, которая при нагреве выделяет летучие соединения.
Производитель использует на арках Monjaro мастику на основе битума с полимерными добавками. При температуре выше 30 градусов Цельсия она начинает активно испаряться. Летом в Москве салон нагревается до 40-50 градусов на солнце, арки греются от дороги — вот и результат. Решение нашлось простое: оклейка арок дополнительной фольгированной теплоизоляцией, чтобы снизить нагрев.
Я купил материал "StP Biplast Premium" в магазине "Автозвук" на Варшавском шоссе, 170. Два листа размером 75 на 50 сантиметров, общая стоимость 1800 рублей. Плюс самоклеящаяся фольга "StP Foil" за 750 рублей. Снял колеса, отмыл арки от грязи, наклеил Biplast на внутреннюю поверхность пластиковых подкрылок и на саму арку. Поверх заклеил фольгой. Работу делал на шиномонтаже "ПитСтоп" на Профсоюзной улице, 134, отдал 1200 рублей за разборку-сборку колес и подкрылок.
Радикальное решение
Через неделю после этой процедуры запах уменьшился примерно на 70 процентов. Но не ушел полностью. Оставался слабый химический фон, который проявлялся после длительной стоянки под солнцем. Я перешел ко второму этапу.
Прочитал на форуме, что у многих китайских автомобилей источник запаха находится в клеевом составе, которым крепится потолок. Потолок в Monjaro тканевый, на ощупь приятный, но при нагреве выделяет те самые соединения. Решить проблему можно двумя путями: замена потолка или качественная химчистка всего салона специальными составами, нейтрализующими запах на молекулярном уровне.
Я выбрал химчистку с использованием озонирования. Поехал в детейлинг-центр "Детейлинг Хаус" на улице Вавилова, дом 11. Там сделали полный цикл:
Оценка затрат
В моем случае полная ликвидация запаха обошлась в:
Мнение специалиста
В качестве второго мнения я позвонил в компанию "Автошум" на проспекте Мира, дом 79. Там занимаются профессиональной шумо- и виброизоляцией. Мастер Константин Дмитриев рассказал, что проблема с запахами на китайских авто последних годов выпуска массовая. По его словам, лучший способ избавиться от запаха раз и навсегда — это снять штатную битумную изоляцию с арок и пола, заменить ее на вспененный полиуретан или материалы на основе каучука. Стоимость полной замены на Monjaro — около 28 000 рублей. Я решил не идти на такой шаг, так как запах уже был побежден химчисткой и дополнительной изоляцией.
Почему не стоит тянуть
На форуме "Monjaro Club" (сайт monjaro-club.ru, раздел "Эксплуатация и проблемы") я прочитал отзыв Владислава из Новосибирска. Он купил машину в марте 2025 года, запах был сильным, но он не придал значения. За полгода у него начала отслаиваться ткань потолка в районе заднего стекла. Оказалось, что постоянное нагревание ослабило клеевой слой. Дилер отказался ремонтировать по гарантии, сославшись на то, что запах — не гарантийный случай, а отслоение — результат неправильной эксплуатации. Владислав потратил 14 000 рублей на замену обивки потолка в частном сервисе. Вот его слова: "Лучше я бы сразу отдал 10 тысяч на химчистку и озонирование, чем потом переклеивать потолок. Терпеть запах полгода было ошибкой, а еще и деньги потерял".
Я подтверждаю этот тезис. Если запах не ушел за первые два месяца эксплуатации, он не уйдет сам. Химические компоненты, вшитые в пластик и мастику, будут испаряться годами при нагреве. Единственный выход — активная обработка снаружи или изнутри.
Сравнение с другими методами
Некоторые советуют обычные ароматизаторы, так называемые "елочки" или гели. Это маскировка, не решение. Я пробовал гелевый ароматизатор "Люкс" с запахом хвои, он перебивал химию на полчаса, а потом начинал смешиваться с запахом клея, получалась дикая вонь. Лучше не тратить на это деньги.
Еще один метод — угольные саше для авто. Я купил фирменный набор "Air Spencer" на Ozon. Три саше за 450 рублей положил под передние сиденья и в багажник. Уголь действительно убирал часть запахов, но справиться с химией он не смог. Механизм прост: уголь впитывает пары летучих органических соединений, но при высокой концентрации его ресурс истощается за 2-3 дня. Менять саше каждые три дня по 450 рублей — разорительно.
Что делать, если бюджет ограничен
Если у вас нет денег на химчистку и материалы для изоляции, могу предложить оптимальный бюджетный вариант. Купить в автомагазине "Кореана Авто" на Дмитровском шоссе, 73, средство для очистки системы вентиляции "K2 Car Wash" за 650 рублей. Залить его в забор воздуха под капотом, включить печку на полную мощность с рециркуляцией, подождать 15 минут. Это убьет часть бактерий и немного освежит. Но это временное решение, на месяц от силы.
Затем купить два рулона обычной фольгированной изоляции "StP Biplast" и заклеить внутренние поверхности арок, как я сделал. Это даст основной эффект. Если запах останется — делать химчистку потолка и озон. Других вариантов я не нашел.
Проверка через месяц
Через месяц после всех процедур я провел тест. В морозный день (-15 градусов) я завел машину, включил обогрев лобового стекла и печку на полную. Проехал по МКАД 40 километров, потом оставил машину на 45 минут с выключенным двигателем на солнце. Когда вернулся и открыл дверь, в салоне пахло чистотой, лишь легкий запах озона, который выветрился за минуту. Моя проблема была решена окончательно.
Теперь я горячо рекомендую всем владельцам Geely Monjaro, кто столкнулся с похожей ситуацией, не ждать год. Лучшее вложение денег — это детейлинг центр с озонированием и дополнительная изоляция арок. В сумме это обойдется в сумму до 13 тысяч рублей. Но вы получите машину, в которой дышится легко, и запах никогда не вернется. Это честный совет от человека, который прошел весь путь.
Сначала я решил, что это нормальный процесс выветривания нового автомобиля. Думал, пройдет само за месяц. Прошло два месяца. Запах не исчез, а изменился. Стал более маслянистым, с химическим оттенком. Владельцы Monjaro на форумах жаловались на подобное. Кто-то писал, что проблема в ковролине, кто-то грешил на шумоизоляцию. Решил разбираться системно.
Поиск источника запаха
Первым делом я снял все коврики. В автосалоне мне положили резиновые коврики Novline, они шли в подарок от дилера. Их я выкинул в кладовку. Запах слегка уменьшился, но не пропал. Значит, источник глубже. Я провел тест: купил в магазине "Автодок" на шоссе Энтузиастов, дом 12, несколько упаковок активированного угля "Экосорб" по 120 рублей за упаковку. Разложил по салону, под сиденья, в багажник. Через неделю уголь потемнел, но запах остался.
Тогда я решил проверить систему кондиционирования. Заменил салонный фильтр на угольный от фирмы MAHLE, артикул LAK 1134. Стоимость — 780 рублей в магазине "Exist" на Таганской площади. Работа сделал сам за 10 минут. Фильтр стоял под капотом, со стороны пассажира в бардачке. Старый фильтр был серым, без следов плесени, но пах именно пластиком. После замены запах немного ослабел, но через два дня вернулся.
Выяснилось, что на Monjaro есть дополнительный фильтр в системе рециркуляции, расположенный за вещевым ящиком. До него добраться сложнее, нужно снять боковую накладку и сам ящик. Я съездил на сервис "Рольф Ленинградский" (Ленинградское шоссе, стройка 112, строение 1). Мастер посмотрел и сказал: фильтр чистый, не проблема. Но он посоветовал проверить испаритель кондиционера. У многих машин на испарителе скапливается конденсат и грязь, которая начинает пахнуть затхлостью. У меня был не затхлый запах, а именно химический, похожий на клей. Тем не менее, я сделал чистку испарителя пеной "Liqui Moly Klima-Reiniger" за 1500 рублей в том же сервисе. Не помогло.
Основная причина
В ноябре я наткнулся на отзыв на YouTube канала "Moskva Auto Review". Ведущий Сергей Баранов рассказывал про Monjaro и упомянул, что у многих новых машин воняет виброизоляция на арках колес. Я проверил: зашел в гараж, снял пластиковую обшивку в багажнике с левой стороны (доступ к арке заднего левого колеса). Понюхал. Да, оттуда шел тот самый приторный запах. Это битумная виброизоляция, которая при нагреве выделяет летучие соединения.
Производитель использует на арках Monjaro мастику на основе битума с полимерными добавками. При температуре выше 30 градусов Цельсия она начинает активно испаряться. Летом в Москве салон нагревается до 40-50 градусов на солнце, арки греются от дороги — вот и результат. Решение нашлось простое: оклейка арок дополнительной фольгированной теплоизоляцией, чтобы снизить нагрев.
Я купил материал "StP Biplast Premium" в магазине "Автозвук" на Варшавском шоссе, 170. Два листа размером 75 на 50 сантиметров, общая стоимость 1800 рублей. Плюс самоклеящаяся фольга "StP Foil" за 750 рублей. Снял колеса, отмыл арки от грязи, наклеил Biplast на внутреннюю поверхность пластиковых подкрылок и на саму арку. Поверх заклеил фольгой. Работу делал на шиномонтаже "ПитСтоп" на Профсоюзной улице, 134, отдал 1200 рублей за разборку-сборку колес и подкрылок.
Радикальное решение
Через неделю после этой процедуры запах уменьшился примерно на 70 процентов. Но не ушел полностью. Оставался слабый химический фон, который проявлялся после длительной стоянки под солнцем. Я перешел ко второму этапу.
Прочитал на форуме, что у многих китайских автомобилей источник запаха находится в клеевом составе, которым крепится потолок. Потолок в Monjaro тканевый, на ощупь приятный, но при нагреве выделяет те самые соединения. Решить проблему можно двумя путями: замена потолка или качественная химчистка всего салона специальными составами, нейтрализующими запах на молекулярном уровне.
Я выбрал химчистку с использованием озонирования. Поехал в детейлинг-центр "Детейлинг Хаус" на улице Вавилова, дом 11. Там сделали полный цикл:
- Чистка потолка паром и шампунем для удаления верхнего слоя клеевых испарений. Стоимость — 3500 рублей.
- Обработка всего салона озоногенератором "Airfan" на мощности 500 мг/ч в течение 40 минут. Озон окисляет молекулы органических соединений, убирая источник запаха. Процедура — 2000 рублей.
- Нанесение нейтрализатора запаха "Sonax Xtreme" на ковровые покрытия и сиденья. Еще 1500 рублей.
Оценка затрат
В моем случае полная ликвидация запаха обошлась в:
- Замена салонного фильтра MAHLE — 780 рублей.
- Материалы StP и фольга — 2550 рублей.
- Работы на шиномонтаже — 1200 рублей.
- Химчистка и озонирование в детейлинг центре — 7000 рублей.
- Активированный уголь "Экосорб" (три упаковки) — 360 рублей.
Мнение специалиста
В качестве второго мнения я позвонил в компанию "Автошум" на проспекте Мира, дом 79. Там занимаются профессиональной шумо- и виброизоляцией. Мастер Константин Дмитриев рассказал, что проблема с запахами на китайских авто последних годов выпуска массовая. По его словам, лучший способ избавиться от запаха раз и навсегда — это снять штатную битумную изоляцию с арок и пола, заменить ее на вспененный полиуретан или материалы на основе каучука. Стоимость полной замены на Monjaro — около 28 000 рублей. Я решил не идти на такой шаг, так как запах уже был побежден химчисткой и дополнительной изоляцией.
Почему не стоит тянуть
На форуме "Monjaro Club" (сайт monjaro-club.ru, раздел "Эксплуатация и проблемы") я прочитал отзыв Владислава из Новосибирска. Он купил машину в марте 2025 года, запах был сильным, но он не придал значения. За полгода у него начала отслаиваться ткань потолка в районе заднего стекла. Оказалось, что постоянное нагревание ослабило клеевой слой. Дилер отказался ремонтировать по гарантии, сославшись на то, что запах — не гарантийный случай, а отслоение — результат неправильной эксплуатации. Владислав потратил 14 000 рублей на замену обивки потолка в частном сервисе. Вот его слова: "Лучше я бы сразу отдал 10 тысяч на химчистку и озонирование, чем потом переклеивать потолок. Терпеть запах полгода было ошибкой, а еще и деньги потерял".
Я подтверждаю этот тезис. Если запах не ушел за первые два месяца эксплуатации, он не уйдет сам. Химические компоненты, вшитые в пластик и мастику, будут испаряться годами при нагреве. Единственный выход — активная обработка снаружи или изнутри.
Сравнение с другими методами
Некоторые советуют обычные ароматизаторы, так называемые "елочки" или гели. Это маскировка, не решение. Я пробовал гелевый ароматизатор "Люкс" с запахом хвои, он перебивал химию на полчаса, а потом начинал смешиваться с запахом клея, получалась дикая вонь. Лучше не тратить на это деньги.
Еще один метод — угольные саше для авто. Я купил фирменный набор "Air Spencer" на Ozon. Три саше за 450 рублей положил под передние сиденья и в багажник. Уголь действительно убирал часть запахов, но справиться с химией он не смог. Механизм прост: уголь впитывает пары летучих органических соединений, но при высокой концентрации его ресурс истощается за 2-3 дня. Менять саше каждые три дня по 450 рублей — разорительно.
Что делать, если бюджет ограничен
Если у вас нет денег на химчистку и материалы для изоляции, могу предложить оптимальный бюджетный вариант. Купить в автомагазине "Кореана Авто" на Дмитровском шоссе, 73, средство для очистки системы вентиляции "K2 Car Wash" за 650 рублей. Залить его в забор воздуха под капотом, включить печку на полную мощность с рециркуляцией, подождать 15 минут. Это убьет часть бактерий и немного освежит. Но это временное решение, на месяц от силы.
Затем купить два рулона обычной фольгированной изоляции "StP Biplast" и заклеить внутренние поверхности арок, как я сделал. Это даст основной эффект. Если запах останется — делать химчистку потолка и озон. Других вариантов я не нашел.
Проверка через месяц
Через месяц после всех процедур я провел тест. В морозный день (-15 градусов) я завел машину, включил обогрев лобового стекла и печку на полную. Проехал по МКАД 40 километров, потом оставил машину на 45 минут с выключенным двигателем на солнце. Когда вернулся и открыл дверь, в салоне пахло чистотой, лишь легкий запах озона, который выветрился за минуту. Моя проблема была решена окончательно.
Теперь я горячо рекомендую всем владельцам Geely Monjaro, кто столкнулся с похожей ситуацией, не ждать год. Лучшее вложение денег — это детейлинг центр с озонированием и дополнительная изоляция арок. В сумме это обойдется в сумму до 13 тысяч рублей. Но вы получите машину, в которой дышится легко, и запах никогда не вернется. Это честный совет от человека, который прошел весь путь.