05-08-2026, 08:32 AM
Когда я сел за руль Geely Monjaro впервые, первая мысль была про парковку. При длине кузова 4870 миллиметров и ширине 1910 миллиметров машина кажется громоздкой. Я живу в центре Москвы, на Таганской площади, и ежедневно сталкиваюсь с узкими дворами, заставленными машинами. Первая неделя была стрессом. Но я нашел несколько решений, которые делают парковку на этом кроссовере не просто сносной, а удобной. Расскажу, как я к этому пришёл, с цифрами, адресами и названиями.
Габариты и первый шок
Monjaro на 150 миллиметров длиннее Toyota RAV4 и на 80 миллиметров уже чем Kia Sorento. При ширине без зеркал 1910 миллиметров, с зеркалами — 2140 миллиметров. Для моих стандартных гаражных ворот шириной 2,5 метра запас всего 36 сантиметров. В первый день я чуть не задел левое зеркало, когда заезжал на парковку ТЦ "Авиапарк" на Ходынском бульваре, дом 4. Там узкие места между колоннами — 2,3 метра. Monjaro влезает, но с зазором 9 сантиметров с каждой стороны. Камера заднего вида и передние парктроники реально спасают.
Я измерил радиус разворота: 11,6 метра. Больше чем у Hyundai Tucson (10,8 метра), но меньше чем у BMW X5 (12,2 метра). Для разворота на Проспекте Мира мне нужно 3 полосы вместо 2,5. На практике многие развороты требуют второго манёвра. Ладно, привык. Но парковка вдоль тротуара — отдельная боль.
Парковка вдоль тротуара
Знаю, что при длине 4,87 метра стандартное место в Москве — 5 метров. Это как раз впритык. На улице Дмитриевского, дом 13, где я паркуюсь вечером, между столбами 5,1 метра. Я несколько раз проверял: Monjaro влезает с запасом 15 сантиметров спереди и 10 сантиметров сзади. Но заезжать надо аккуратно — передний свес 910 миллиметров, задний 1065 миллиметров. Я однажды уперся передним бампером в тротуарный бордюр высотой 15 сантиметров на Волгоградском проспекте. Благо защита двигателя стальная, купил в "Оригинал Моторс" на Тульской за 6 700 рублей.
Лайфхак: чтобы не цеплять бампер при заезде на высокий бордюр, нужно включать переднюю камеру и смотреть на экран. В Monjaro угол обзора 190 градусов, видно даже колёса. Если подвести бампер к бордюру до 20 сантиметров — камера показывает расстояние с погрешностью 2 сантиметра. Я проверял рулеткой. На улице Тушинской, дом 7а, бордюр 18 сантиметров — я заезжаю без проблем, зная что запас 2 сантиметра.
А как быть с парковкой в плотном потоке? На Кутузовском проспекте вечером пятницы свободных мест нет. Я использую парктроники: в меню настроек мультимедиа есть пункт "Автоматическое торможение при парковке". Активируется через меню "Помощь водителю". Я включил — и при заезде на место на скорости ниже 10 км/ч система сама тормозит, если датчик видит препятствие в 15 сантиметрах. За месяц система сработала 4 раза: два раза на столбах, один раз на припаркованной машине, один раз на пешеходе. Ни одного удара.
Парковка в подземных паркингах
Въезд в подземный гараж на Театральной площади — пандус 12 градусов с просветом 2 метра. У Monjaro высота 1695 миллиметров. Запас 30 сантиметров. Но передний свес длинный. При спуске машина клюет носом на 3 градуса, и если не знать, можно задеть нижнюю губу бампера. Я рекомендую всем перед спуском включать камеру кругового обзора — она показывает расстояние до земли. На пандусе ТЦ "Метрополис" на Ленинградском шоссе, дом 16а, я проезжаю с зазором 4 сантиметра. Это мало. Лучше ехать медленно, не быстрее 5 км/ч.
Теперь о ширине. В паркинге "Ривьера" на Автозаводской улице, дом 18, ширина проезда 3,8 метра. Monjaro шириной 2,14 метра с зеркалами. С двух сторон запас 83 сантиметра. Но если встречная машина — разъехаться сложно. Я проезжал навстречу Lexus NX, и в одном месте осталось 64 сантиметра до колонны. Зеркала сложил вручную кнопкой. В Monjaro есть функция автоматического складывания при включении задней передачи — не знал о ней три недели. Включил в меню — и теперь зеркала складываются при движении задним ходом на 30 градусов. Это удобно на узких разъездах.
Отзыв от Александра, владельца Monjaro с 2024 года, который живёт в Новогиреево: "Я паркуюсь во дворах пятиэтажек с шириной проезда 2,9 метра. Monjaro проезжает медленно. Я включил камеру левого зеркала — она показывает бордюр. Полгода ни одного скола. Лучшая функция — автоматическое складывание зеркал на скорости до 15 км/ч. Я так припарковываюсь к обочине на шоссе Энтузиастов, где сужение до 3 метров. Рекомендую всем отключить автоскладывание на скорости выше 15 км/ч — чтобы не мешало при движении".
Я проверил: в меню "Автоматическое складывание зеркал" можно выставить скорость срабатывания 0–20 км/ч. Я поставил 12 км/ч и чувствую себя уверенно.
Манёвренность и повороты
Радиус поворота 11,6 метра означает, что Monjaro не развернуться на стандартном сквере. На Малой Грузинской улице, где ширина дороги 7 метров, я разворачиваюсь в три приёма. Первый раз я пробовал за два — чуть не задел бампером припаркованную машину. Остановился, включил камеру заднего вида, посмотрел расстояние — 22 сантиметра. Успел остановиться.
Задние колёса у Monjaro с углом поворота 3 градуса. Это не полный рулевой вал, как у фургонов, но помогает на парковке. При заезде на место под углом 45 градусов на Рязанском проспекте, дом 21, я вхожу за 2 манёвра вместо 3. Сравнивал с Kia Sportage — у той уходит 4 манёвра. Экономия времени 40 секунд на каждую парковку.
Лучший инструмент для парковки — камера 360 градусов. В Monjaro она отключается на скорости выше 25 км/ч. Я переделал — в скрытом меню мультимедиа (нажать на версию прошивки 5 раз) можно повысить порог до 35 км/ч. Теперь при движении в пробках на Третьем кольце я вижу машину сверху. Это полезно, чтобы занять плотное место между разметкой шириной 1,8 метра.
Цифры и расчёты расхода времени
Я веду замеры каждый день. Среднее время на поиск места на улице Дмитриевского в час пик — 12 минут. С Monjaro я нашёл лайфхак: парковка на платных стоянках. Рядом с моим офисом на Волгоградском проспекте, дом 42к1, есть паркинг "Парк-М" на 40 мест по тарифу 150 рублей в час. Я паркуюсь за 2 минуты. Экономия времени 10 минут в день. За месяц — 200 минут, или 3 часа 20 минут. При моём тарифе 1 000 рублей в час это чистая экономия 3 333 рубля.
Расчёт затрат: 150 рублей в час * 8 часов = 1 200 рублей в день. Но я паркуюсь там 2 дня в неделю. Остальные дни — бесплатные места за 10 минут поиска. Итого в месяц: (2 дня * 1 200) + (20 дней * 0 расходов) = 2 400 рублей на платную парковку и 200 минут времени. Сравним с метро: проезд 62 рубля * 22 дня = 1 364 рубля, но время 40 минут в одну сторону. На машине 20 минут. Чистый выигрыш времени 20 минут в день, при этом дополнительно 2 400 рублей.
Лучший вариант для меня — не тратить время на поиск бесплатного места. Я поставил себе бюджет 5 000 рублей в месяц на парковку. Этого хватает на 3 дня в паркинге и 4 дня на улице.
Отзыв от Бориса, живущего в районе Чертаново: "У меня Monjaro с августа 2025 года. Самая большая проблема — заезд на горку выезда из двора. У меня уклон 14 градусов. Передний свес цепляет асфальт, если не ждать. Я приспособился: с полным приводом и системой помощи при спуске поднимаю машину на 5 миллиметров. В меню Off-road есть режим "Гравий", который поднимает пневму. Но у меня обычная подвеска. Решение — наклонен гидравлический домкрат. Шутка. На самом деле я привожу углы: въезжаю с трёх градусов под углом к пандусу. Нужно ставить передние колёса в 1 метр от края. Теперь цепляю раз в неделю — в дождь меньше".
Парковка в плохую погоду и ночью
Датчики дождя и света. В ливень в апреле 2026 года разметка плохо видна. Monjaro решает автоматически: если включены фары и дворники, парктроники работают в расширенном режиме — двое дальних датчиков сзади идёт на 5 метров. Я проверял: при дожде стекла запотевают, но камера не замерзает. Подогрев есть. В -15 градусов в феврале я парковался на Садовом кольце и камера была чистой.
Ночью фары имеют функцию адаптивного освещения поворотов. При включении поворотника на скорости до 40 км/ч включается противотуманка со стороны поворота. Освещает край тротуара. Я парковался на Новой Басманной в тёмном дворе — видно чётко. Угол освещения 110 градусов.
Парковка со вторым рядом
Когда я вожу детей в школу, я высаживаю их на средней полосе. Monjaro с задним приводом на электронных муфтах позволяет разгоняться без пробуксовок. Но при парковке со вторым рядом нужно контролировать дистанцию до переднего автомобиля. Я использую зеркала с подогревом — они не запотевают. Дистанция до пульта 2,2 метра. Влезает.
Лайфхак от меня: включить боковые зеркала при движении задним ходом. В Monjaro есть кнопка регулировки зеркал — нажми L или R, и при заднем ходе соответствующее зеркало наклоняется вниз на 15 градусов, чтобы видеть колесо. Я так не цепляю бордюры.
А если всё-таки цепляю? В январе я задел правым задним крылом стойку на парковке около МФЦ на Сухаревской площади. Повреждение краски на 3 сантиметра. Ремонт у детей в "АвтоГраде" на Варшавском шоссе, дом 75к1, мне обошёлся в 5 400 рублей. Теперь я перед заездом включаю камеру заднего вида, она показывает препятствия с 10 сантиметров. Ошибка была из-за снега: датчики звуковой сигнал не подали.
Совет по выбору мест
Я заметил, что в Monjaro лучше всего парковаться на местах, где ширина парковки не менее 2,4 метра. В Москве такие на улице Палиашвили, дом 8. Там 2,5 метра. Идеально. На улице Митинской дом 1 — 2,3 метра, но я влезаю с зеркалами сложенными. Зеркала складываются нажатием одной кнопки на водительской двери. Неудобно, что это занимает 2 секунды.
Гаражи. У меня гараж кооперативный на Новослободской, ширина 4 метра, длина 6 метров. Въезд — 3,5 метра. Monjaro заезжает за 2 манёвра: сдаю назад по камере до стены 20 сантиметров, потом выворачиваю руль и въезжаю передом. Всегда оставляю 30 сантиметров между машиной и стеной, чтобы вылезти.
Стоимость парковок
Средний тариф в Москве на паркинге 150 рублей в час. Абонемент на месяц в "Парк-М" на Волгоградском проспекте стоит 5 900 рублей. Я считал: если работаю 22 дня по 8 часов, выходит 150822=26 400 рублей. Абонемент выгоднее в 4,5 раза. Купил на день приезда.
Для центра города есть решение — Московский паркинг на Тверской, дом 9. 200 рублей в час, абонемент 9 000 рублей в месяц. Я паркуюсь там раз в неделю по делам. Экономия 7 600 рублей в месяц против почасовой.
Полезные лайфхаки для парковки в городе
Настраивать профили с памятью зеркал и руля — первый шаг.
Использовать приложения для поиска свободных мест — "Яндекс Парковки" показывает 90% занятость в реальном времени.
Включить помощь при параллельной парковке — Monjaro сам поворачивает руль и управляет газом. Я пробовал 3 раза, все успешно, погрешность 5 сантиметров.
При заезде в узкий проезд автоматически включаю камеру левого зеркала — конфигурируется в меню.
Отключить сигнал парктроников при движении вперёд (иногда раздражает) — в меню есть ползунок громкости.
Результат эксплуатации
За 4 месяца я владения Monjaro я накопил 12 000 километров. Доля парковок в центре — 60%. Повреждений кузова нет, только один раз я поцарапал диск на левом переднем колесе — заехал на бордюр на Комсомольском проспекте. Замена диска у официального дилера в "Автомире" на Ивановской, дом 29, стоила 8 500 рублей. Теперь я всегда смотрю на боковые зеркала при маневре.
Максимальная ширина проезда, где проезжает Monjaro — 2,2 метра. Я проверял на старом Арбате, где сужение до 2,0 метров. Не проходит, пришлось вылезать и смотреть. Лучше не рисковать.
Также на парковке у дома на Волгоградском проспекте я ставлю машину на сигнализацию с обратной связью через приложение Monjaro. Мобильное приложение позволяет открывать двери, запускать двигатель и смотреть карту с геозоной. Я ставлю геозону радиусом 50 метров — если машину эвакуируют или кто-то заденет, приходит уведомление на смартфон.
Также замечу: в Monjaro есть таймер отключения зеркал при бездействии — 30 секунд после закрытия двери. Я специально не настраивал.
Что касается конкретных цифр, то я сэкономил время и деньги, используя парковку через "Яндекс.Карты". В них есть функция бронирования парковочного места в "Парк-М" на 30 минут бесплатно. Я бронирую за 1 минуту до приезда, и место гарантировано.
Лучший отзыв — от моего друга Кирилла: "Владею Monjaro с 2025 года, езжу на работу на Мясницкую. Въезд во двор шириной 2,8 метра. Monjaro проезжает за счёт складывания зеркал. Включаю камеру правого зеркала и вижу расстояние до стены 12 сантиметров. Лучшее — парктроники с автоматическим торможением. Один раз приглушил двигатель, тормоз сработал сам".
Габариты и первый шок
Monjaro на 150 миллиметров длиннее Toyota RAV4 и на 80 миллиметров уже чем Kia Sorento. При ширине без зеркал 1910 миллиметров, с зеркалами — 2140 миллиметров. Для моих стандартных гаражных ворот шириной 2,5 метра запас всего 36 сантиметров. В первый день я чуть не задел левое зеркало, когда заезжал на парковку ТЦ "Авиапарк" на Ходынском бульваре, дом 4. Там узкие места между колоннами — 2,3 метра. Monjaro влезает, но с зазором 9 сантиметров с каждой стороны. Камера заднего вида и передние парктроники реально спасают.
Я измерил радиус разворота: 11,6 метра. Больше чем у Hyundai Tucson (10,8 метра), но меньше чем у BMW X5 (12,2 метра). Для разворота на Проспекте Мира мне нужно 3 полосы вместо 2,5. На практике многие развороты требуют второго манёвра. Ладно, привык. Но парковка вдоль тротуара — отдельная боль.
Парковка вдоль тротуара
Знаю, что при длине 4,87 метра стандартное место в Москве — 5 метров. Это как раз впритык. На улице Дмитриевского, дом 13, где я паркуюсь вечером, между столбами 5,1 метра. Я несколько раз проверял: Monjaro влезает с запасом 15 сантиметров спереди и 10 сантиметров сзади. Но заезжать надо аккуратно — передний свес 910 миллиметров, задний 1065 миллиметров. Я однажды уперся передним бампером в тротуарный бордюр высотой 15 сантиметров на Волгоградском проспекте. Благо защита двигателя стальная, купил в "Оригинал Моторс" на Тульской за 6 700 рублей.
Лайфхак: чтобы не цеплять бампер при заезде на высокий бордюр, нужно включать переднюю камеру и смотреть на экран. В Monjaro угол обзора 190 градусов, видно даже колёса. Если подвести бампер к бордюру до 20 сантиметров — камера показывает расстояние с погрешностью 2 сантиметра. Я проверял рулеткой. На улице Тушинской, дом 7а, бордюр 18 сантиметров — я заезжаю без проблем, зная что запас 2 сантиметра.
А как быть с парковкой в плотном потоке? На Кутузовском проспекте вечером пятницы свободных мест нет. Я использую парктроники: в меню настроек мультимедиа есть пункт "Автоматическое торможение при парковке". Активируется через меню "Помощь водителю". Я включил — и при заезде на место на скорости ниже 10 км/ч система сама тормозит, если датчик видит препятствие в 15 сантиметрах. За месяц система сработала 4 раза: два раза на столбах, один раз на припаркованной машине, один раз на пешеходе. Ни одного удара.
Парковка в подземных паркингах
Въезд в подземный гараж на Театральной площади — пандус 12 градусов с просветом 2 метра. У Monjaro высота 1695 миллиметров. Запас 30 сантиметров. Но передний свес длинный. При спуске машина клюет носом на 3 градуса, и если не знать, можно задеть нижнюю губу бампера. Я рекомендую всем перед спуском включать камеру кругового обзора — она показывает расстояние до земли. На пандусе ТЦ "Метрополис" на Ленинградском шоссе, дом 16а, я проезжаю с зазором 4 сантиметра. Это мало. Лучше ехать медленно, не быстрее 5 км/ч.
Теперь о ширине. В паркинге "Ривьера" на Автозаводской улице, дом 18, ширина проезда 3,8 метра. Monjaro шириной 2,14 метра с зеркалами. С двух сторон запас 83 сантиметра. Но если встречная машина — разъехаться сложно. Я проезжал навстречу Lexus NX, и в одном месте осталось 64 сантиметра до колонны. Зеркала сложил вручную кнопкой. В Monjaro есть функция автоматического складывания при включении задней передачи — не знал о ней три недели. Включил в меню — и теперь зеркала складываются при движении задним ходом на 30 градусов. Это удобно на узких разъездах.
Отзыв от Александра, владельца Monjaro с 2024 года, который живёт в Новогиреево: "Я паркуюсь во дворах пятиэтажек с шириной проезда 2,9 метра. Monjaro проезжает медленно. Я включил камеру левого зеркала — она показывает бордюр. Полгода ни одного скола. Лучшая функция — автоматическое складывание зеркал на скорости до 15 км/ч. Я так припарковываюсь к обочине на шоссе Энтузиастов, где сужение до 3 метров. Рекомендую всем отключить автоскладывание на скорости выше 15 км/ч — чтобы не мешало при движении".
Я проверил: в меню "Автоматическое складывание зеркал" можно выставить скорость срабатывания 0–20 км/ч. Я поставил 12 км/ч и чувствую себя уверенно.
Манёвренность и повороты
Радиус поворота 11,6 метра означает, что Monjaro не развернуться на стандартном сквере. На Малой Грузинской улице, где ширина дороги 7 метров, я разворачиваюсь в три приёма. Первый раз я пробовал за два — чуть не задел бампером припаркованную машину. Остановился, включил камеру заднего вида, посмотрел расстояние — 22 сантиметра. Успел остановиться.
Задние колёса у Monjaro с углом поворота 3 градуса. Это не полный рулевой вал, как у фургонов, но помогает на парковке. При заезде на место под углом 45 градусов на Рязанском проспекте, дом 21, я вхожу за 2 манёвра вместо 3. Сравнивал с Kia Sportage — у той уходит 4 манёвра. Экономия времени 40 секунд на каждую парковку.
Лучший инструмент для парковки — камера 360 градусов. В Monjaro она отключается на скорости выше 25 км/ч. Я переделал — в скрытом меню мультимедиа (нажать на версию прошивки 5 раз) можно повысить порог до 35 км/ч. Теперь при движении в пробках на Третьем кольце я вижу машину сверху. Это полезно, чтобы занять плотное место между разметкой шириной 1,8 метра.
Цифры и расчёты расхода времени
Я веду замеры каждый день. Среднее время на поиск места на улице Дмитриевского в час пик — 12 минут. С Monjaro я нашёл лайфхак: парковка на платных стоянках. Рядом с моим офисом на Волгоградском проспекте, дом 42к1, есть паркинг "Парк-М" на 40 мест по тарифу 150 рублей в час. Я паркуюсь за 2 минуты. Экономия времени 10 минут в день. За месяц — 200 минут, или 3 часа 20 минут. При моём тарифе 1 000 рублей в час это чистая экономия 3 333 рубля.
Расчёт затрат: 150 рублей в час * 8 часов = 1 200 рублей в день. Но я паркуюсь там 2 дня в неделю. Остальные дни — бесплатные места за 10 минут поиска. Итого в месяц: (2 дня * 1 200) + (20 дней * 0 расходов) = 2 400 рублей на платную парковку и 200 минут времени. Сравним с метро: проезд 62 рубля * 22 дня = 1 364 рубля, но время 40 минут в одну сторону. На машине 20 минут. Чистый выигрыш времени 20 минут в день, при этом дополнительно 2 400 рублей.
Лучший вариант для меня — не тратить время на поиск бесплатного места. Я поставил себе бюджет 5 000 рублей в месяц на парковку. Этого хватает на 3 дня в паркинге и 4 дня на улице.
Отзыв от Бориса, живущего в районе Чертаново: "У меня Monjaro с августа 2025 года. Самая большая проблема — заезд на горку выезда из двора. У меня уклон 14 градусов. Передний свес цепляет асфальт, если не ждать. Я приспособился: с полным приводом и системой помощи при спуске поднимаю машину на 5 миллиметров. В меню Off-road есть режим "Гравий", который поднимает пневму. Но у меня обычная подвеска. Решение — наклонен гидравлический домкрат. Шутка. На самом деле я привожу углы: въезжаю с трёх градусов под углом к пандусу. Нужно ставить передние колёса в 1 метр от края. Теперь цепляю раз в неделю — в дождь меньше".
Парковка в плохую погоду и ночью
Датчики дождя и света. В ливень в апреле 2026 года разметка плохо видна. Monjaro решает автоматически: если включены фары и дворники, парктроники работают в расширенном режиме — двое дальних датчиков сзади идёт на 5 метров. Я проверял: при дожде стекла запотевают, но камера не замерзает. Подогрев есть. В -15 градусов в феврале я парковался на Садовом кольце и камера была чистой.
Ночью фары имеют функцию адаптивного освещения поворотов. При включении поворотника на скорости до 40 км/ч включается противотуманка со стороны поворота. Освещает край тротуара. Я парковался на Новой Басманной в тёмном дворе — видно чётко. Угол освещения 110 градусов.
Парковка со вторым рядом
Когда я вожу детей в школу, я высаживаю их на средней полосе. Monjaro с задним приводом на электронных муфтах позволяет разгоняться без пробуксовок. Но при парковке со вторым рядом нужно контролировать дистанцию до переднего автомобиля. Я использую зеркала с подогревом — они не запотевают. Дистанция до пульта 2,2 метра. Влезает.
Лайфхак от меня: включить боковые зеркала при движении задним ходом. В Monjaro есть кнопка регулировки зеркал — нажми L или R, и при заднем ходе соответствующее зеркало наклоняется вниз на 15 градусов, чтобы видеть колесо. Я так не цепляю бордюры.
А если всё-таки цепляю? В январе я задел правым задним крылом стойку на парковке около МФЦ на Сухаревской площади. Повреждение краски на 3 сантиметра. Ремонт у детей в "АвтоГраде" на Варшавском шоссе, дом 75к1, мне обошёлся в 5 400 рублей. Теперь я перед заездом включаю камеру заднего вида, она показывает препятствия с 10 сантиметров. Ошибка была из-за снега: датчики звуковой сигнал не подали.
Совет по выбору мест
Я заметил, что в Monjaro лучше всего парковаться на местах, где ширина парковки не менее 2,4 метра. В Москве такие на улице Палиашвили, дом 8. Там 2,5 метра. Идеально. На улице Митинской дом 1 — 2,3 метра, но я влезаю с зеркалами сложенными. Зеркала складываются нажатием одной кнопки на водительской двери. Неудобно, что это занимает 2 секунды.
Гаражи. У меня гараж кооперативный на Новослободской, ширина 4 метра, длина 6 метров. Въезд — 3,5 метра. Monjaro заезжает за 2 манёвра: сдаю назад по камере до стены 20 сантиметров, потом выворачиваю руль и въезжаю передом. Всегда оставляю 30 сантиметров между машиной и стеной, чтобы вылезти.
Стоимость парковок
Средний тариф в Москве на паркинге 150 рублей в час. Абонемент на месяц в "Парк-М" на Волгоградском проспекте стоит 5 900 рублей. Я считал: если работаю 22 дня по 8 часов, выходит 150822=26 400 рублей. Абонемент выгоднее в 4,5 раза. Купил на день приезда.
Для центра города есть решение — Московский паркинг на Тверской, дом 9. 200 рублей в час, абонемент 9 000 рублей в месяц. Я паркуюсь там раз в неделю по делам. Экономия 7 600 рублей в месяц против почасовой.
Полезные лайфхаки для парковки в городе
Настраивать профили с памятью зеркал и руля — первый шаг.
Использовать приложения для поиска свободных мест — "Яндекс Парковки" показывает 90% занятость в реальном времени.
Включить помощь при параллельной парковке — Monjaro сам поворачивает руль и управляет газом. Я пробовал 3 раза, все успешно, погрешность 5 сантиметров.
При заезде в узкий проезд автоматически включаю камеру левого зеркала — конфигурируется в меню.
Отключить сигнал парктроников при движении вперёд (иногда раздражает) — в меню есть ползунок громкости.
Результат эксплуатации
За 4 месяца я владения Monjaro я накопил 12 000 километров. Доля парковок в центре — 60%. Повреждений кузова нет, только один раз я поцарапал диск на левом переднем колесе — заехал на бордюр на Комсомольском проспекте. Замена диска у официального дилера в "Автомире" на Ивановской, дом 29, стоила 8 500 рублей. Теперь я всегда смотрю на боковые зеркала при маневре.
Максимальная ширина проезда, где проезжает Monjaro — 2,2 метра. Я проверял на старом Арбате, где сужение до 2,0 метров. Не проходит, пришлось вылезать и смотреть. Лучше не рисковать.
Также на парковке у дома на Волгоградском проспекте я ставлю машину на сигнализацию с обратной связью через приложение Monjaro. Мобильное приложение позволяет открывать двери, запускать двигатель и смотреть карту с геозоной. Я ставлю геозону радиусом 50 метров — если машину эвакуируют или кто-то заденет, приходит уведомление на смартфон.
Также замечу: в Monjaro есть таймер отключения зеркал при бездействии — 30 секунд после закрытия двери. Я специально не настраивал.
Что касается конкретных цифр, то я сэкономил время и деньги, используя парковку через "Яндекс.Карты". В них есть функция бронирования парковочного места в "Парк-М" на 30 минут бесплатно. Я бронирую за 1 минуту до приезда, и место гарантировано.
Лучший отзыв — от моего друга Кирилла: "Владею Monjaro с 2025 года, езжу на работу на Мясницкую. Въезд во двор шириной 2,8 метра. Monjaro проезжает за счёт складывания зеркал. Включаю камеру правого зеркала и вижу расстояние до стены 12 сантиметров. Лучшее — парктроники с автоматическим торможением. Один раз приглушил двигатель, тормоз сработал сам".