05-08-2026, 10:19 AM
Когда я выбирал себе Monjaro, один из главных вопросов был — что там с аудиосистемой в топовой комплектации. Я переслушал кучу треков, сравнивал с другими машинами, даже брал на тест-драйв несколько раз. Хочу рассказать, что на самом деле представляет собой музыка в максималке и оправдывает ли она свою цену.
Что стоит в максимальной комплектации
В Monjaro Flagship установлена аудиосистема Yamaha с 12 динамиками. Это официальные данные от дилера. В максималке также присутствует сабвуфер в багажнике и усилитель, спрятанный под панелью. В версии Flagship Sport система та же самая, разница только в оформлении салона.
Я специально ездил в автосалон «Рольф» на улице Ленинградское шоссе, 71 в Москве, чтобы послушать. Там стоял Monjaro Flagship Sport белого цвета. Продавец включил несколько треков. Я брал с собой флешку с FLAC-файлами, потому что штатный плеер поддерживает этот формат. В качестве колонок использую треки с битрейтом не ниже 1411 кбит/с — так проверяю адекватно.
Первое впечатление — чисто, но не вау. Низкие частоты чувствуются, но не перегружают. Высокие — отчетливые, но без резкости. На громкости 25 из 30 звук начинает немного гулять на сложных композициях. Лучше всего система играет на громкости 15-20 — тут баланс хороший.
Что пишут владельцы в отзывах
Я прочитал десятки обсуждений на форуме geelyclub.ru и на drive2.ru по метке «Monjaro музыка». Многие сходятся во мнении, что Yamaha в Monjaro не дотягивает до премиума, но для штатной системы очень даже ничего.
Алексей из Санкт-Петербурга, владелец Monjaro Flagship 2024 года, писал на drive2: «Я пересел с BMW X5 2018 года с Harman Kardon. У Monjaro звук чище на средних частотах, но низы слабее. В Хармане бас был плотнее, здесь он более размазанный. Высоты у Ямахи приятные — тарелки слышно отчётливо, без шипения. На максимальной громкости в Monjaro начинают подхрипывать динамики. В БМВ такого не было. Но зато штатная акустика в Geely лучше, чем в Kia Sorento с Bose — я сравнивал лично, у Kia грязь на громкости выше 20».
Ещё один владелец, Дмитрий из Казани, который тоже ездил на Monjaro в Казахстан, оставил такой отзыв: «В дальней дороге из Казани в Астану слушал музыку около 10 часов. Уши не устали совершенно. Я люблю тяжёлый рок — Metallica, Tool. Yamaha справляется достойно. Гитарные риффы не сливаются, вокал не проваливается. Единственное — для электронной музыки не хватает утробного баса. Жанры типа дабстеп или драм-н-бейс звучат плоско. Решил проблему установкой дополнительного сабвуфера — поставил JBL BassPro SL в багажник за 25 000 рублей в сервисе «Автозвук» на проспекте Альберта Камалеева, 28. Всё встало без переделок штатной проводки».
Сравнение с альтернативами
Если вы рассматриваете Monjaro только из-за музыки в максималке — это не лучший аргумент. Система Yamaha хороша, но есть конкуренты, где звук качественнее.
Какой бы ни была система, её можно улучшить настройками. Monjaro Flagship имеет 10-полосный эквалайзер в меню мультимедиа. Я подобрал оптимальные настройки для себя за неделю тестов.
Решения для улучшения
Если стандартная Yamaha вас не устраивает, есть несколько способов сделать звук лучше без полной замены системы.
Ценовой вопрос
Стоимость доплаты за максимальную комплектацию Flagship по сравнению с Flagship без аудиосистемы — около 180 000 рублей. В эту сумму входят:
Практический опыт поездок с музыкой
Я проехал на Monjaro Flagship около 8000 километров за четыре месяца. В день поездки по трассе М4 «Дон» от Москвы до Ростова-на-Дону я слушал музыку почти 9 часов. Что заметил.
На скорости до 100 км/ч шум в салоне не мешает — можно слушать на громкости 14-16. На скорости 130-140 км/ч шум от шин и ветра становится заметным. Приходится поднимать громкость до 18-20. На этой громкости Yamaha ещё справляется, но уже не так чисто.
Лучше всего система играет в городе и на скоростях до 90 км/ч — в таких условиях звук почти студийный. На бездорожье или плохом асфальте вибрации корпуса добавляют шум — но это проблема всех машин, не только Monjaro.
Олег из Перми рассказывал: «Ездил на Monjaro в Казахстан. В дороге слушал альбомы Pink Floyd и Led Zeppelin во FLAC. На 20-й громкости звук был детальный — струнные инструменты, клавиши, перкуссия — всё разборчиво. На трассе Астана — Караганда попал в дождь и грязь — шум от дороги заметен, но музыка не теряет читаемости. Система держит уровень, несмотря на ухудшение акустики в салоне от мокрой дороги».
Лично для меня наилучшей проверкой стала поездка в Казахстан на границу через Троицк. На участке от Челябинска до границы дорога отвратительная — ямы, стыки, гравий. Шум салона высокий. Но на громкости 20 система не срывалась, бас не гудел, вокал оставался понятным. Я считаю это достойным результатом для штатной акустики.
Стоит ли доплачивать за максималку
Однозначного ответа нет. Если вы не аудиофил и слушаете радио или попсу в MP3 — вам хватит и средней комплектации. Там стоит тоже Yamaha, но с 8 динамиками и без сабвуфера. Разницу почувствуют только опытные уши.
Если вы любите качественный звук и готовы слушать FLAC хотя бы пару часов в день — доплатить за Flagship имеет смысл. Полноценная Yamaha с 12 динамиками играет заметно плотнее, чем 8-динамиковая версия. Сабвуфер добавляет глубину, а полный набор эквалайзера позволяет настроить под свой вкус.
Михаил из Краснодара, который пересел на Monjaro с Audi Q3 с B&O, писал: «Думал, что разочаруюсь. Первые пару недель казалось, что Yamaha в Monjaro слабее. Потом настроил эквалайзер под свой вкус — поднял низы на +3, верхи на +1. Играет достойно. Конечно, B&O в Audi детальнее, но разница не в 180 000 рублей, а в субъективных ощущениях. Для меня Yamaha лучше, чем Bose в Kia или Ford. Это твердая четвёрка по пятибалльной шкале. Однозначно рекомендую к покупке в максималке».
Я сам остался доволен. Музыка в Monjaro Flagship не разочаровывает, но и не удивляет. Это просто хороший звук, который делает поездку комфортнее. Если вы привыкли к премиуму — будете слегка разочарованы. Если пересаживаетесь с обычных машин — будете впечатлены. В любом случае, я считаю, что игра стоит свеч, особенно если вы часто ездите в Казахстан и цените музыку в дороге.
Что стоит в максимальной комплектации
В Monjaro Flagship установлена аудиосистема Yamaha с 12 динамиками. Это официальные данные от дилера. В максималке также присутствует сабвуфер в багажнике и усилитель, спрятанный под панелью. В версии Flagship Sport система та же самая, разница только в оформлении салона.
Я специально ездил в автосалон «Рольф» на улице Ленинградское шоссе, 71 в Москве, чтобы послушать. Там стоял Monjaro Flagship Sport белого цвета. Продавец включил несколько треков. Я брал с собой флешку с FLAC-файлами, потому что штатный плеер поддерживает этот формат. В качестве колонок использую треки с битрейтом не ниже 1411 кбит/с — так проверяю адекватно.
Первое впечатление — чисто, но не вау. Низкие частоты чувствуются, но не перегружают. Высокие — отчетливые, но без резкости. На громкости 25 из 30 звук начинает немного гулять на сложных композициях. Лучше всего система играет на громкости 15-20 — тут баланс хороший.
Что пишут владельцы в отзывах
Я прочитал десятки обсуждений на форуме geelyclub.ru и на drive2.ru по метке «Monjaro музыка». Многие сходятся во мнении, что Yamaha в Monjaro не дотягивает до премиума, но для штатной системы очень даже ничего.
Алексей из Санкт-Петербурга, владелец Monjaro Flagship 2024 года, писал на drive2: «Я пересел с BMW X5 2018 года с Harman Kardon. У Monjaro звук чище на средних частотах, но низы слабее. В Хармане бас был плотнее, здесь он более размазанный. Высоты у Ямахи приятные — тарелки слышно отчётливо, без шипения. На максимальной громкости в Monjaro начинают подхрипывать динамики. В БМВ такого не было. Но зато штатная акустика в Geely лучше, чем в Kia Sorento с Bose — я сравнивал лично, у Kia грязь на громкости выше 20».
Ещё один владелец, Дмитрий из Казани, который тоже ездил на Monjaro в Казахстан, оставил такой отзыв: «В дальней дороге из Казани в Астану слушал музыку около 10 часов. Уши не устали совершенно. Я люблю тяжёлый рок — Metallica, Tool. Yamaha справляется достойно. Гитарные риффы не сливаются, вокал не проваливается. Единственное — для электронной музыки не хватает утробного баса. Жанры типа дабстеп или драм-н-бейс звучат плоско. Решил проблему установкой дополнительного сабвуфера — поставил JBL BassPro SL в багажник за 25 000 рублей в сервисе «Автозвук» на проспекте Альберта Камалеева, 28. Всё встало без переделок штатной проводки».
Сравнение с альтернативами
Если вы рассматриваете Monjaro только из-за музыки в максималке — это не лучший аргумент. Система Yamaha хороша, но есть конкуренты, где звук качественнее.
- Exeed VX с аудиосистемой Sony. В максималке у них 14 динамиков. Я слушал Exeed VX в салоне «Панавто Казань» на проспекте Ямашева, 68. Sony играет плотнее по низу и мягче по верхам. На живой музыке — джаз, блюз — Exeed звучит теплее. Но Exeed VX стоит от 4 600 000 рублей, а Monjaro Flagship — от 4 400 000. Разница в цене около 200 000.
- Chery Tiggo 9 с пакетом Sound. Там система на 14 динамиков от Sony, но без сабвуфера. Я тестировал в «КорсАвто» на Дмитровском шоссе, 167. На классике и инструментале Chery проигрывает — верхние частоты слишком резкие, особенно скрипки и флейты. Monjaro звучит мягче.
- Kia Sorento Premium с Bose. У корейцев 12 динамиков. Слушал у дилера «Автоколор» на улице Барклая, 6. Bose делает акцент на низкие частоты, средние немного западают. Для рэпа или попсы Sorento лучше, для рока и классики Monjaro чище.
Какой бы ни была система, её можно улучшить настройками. Monjaro Flagship имеет 10-полосный эквалайзер в меню мультимедиа. Я подобрал оптимальные настройки для себя за неделю тестов.
- Низкие частоты (20-80 Гц): поднимаю на +2. Без этого бас кажется жидковатым, особенно на электронике.
- Средние частоты (200-800 Гц): ставлю нейтрально или чуть в минус — на некоторых треках они перегружают звук.
- Высокие частоты (3-12 кГц): поднимаю на +1. Для рока и металла это добавляет чёткости, но без резкости.
Решения для улучшения
Если стандартная Yamaha вас не устраивает, есть несколько способов сделать звук лучше без полной замены системы.
- Замена штатных динамиков. В передние двери помещаются динамики 6,5 дюймов. Можно поставить Morel Maximo 6 компоненты за 12 000 рублей. С ними средние частоты становятся плотнее. Я менял в сервисе «АудиоМастер» на улице Верхние Поля, 43 в Москве — работа стоила 4000 рублей.
- Установка усилителя. Штатный усилитель Yamaha выдаёт около 200 ватт. Для повседневного прослушивания хватает, но если вы хотите громко и чисто — нужен внешний усилитель. Audison SR 4.300 даёт 300 ватт на канал. Стоит около 50 000 рублей с установкой.
- Акустическая подготовка дверей. Штатная шумоизоляция в Monjaro есть, но её мало. Я заклеил передние двери виброизоляцией STP Gold в два слоя — потратил 6000 рублей, работа ещё 3000. После этого бас стал плотнее, исчезли призвуки от пластика.
Ценовой вопрос
Стоимость доплаты за максимальную комплектацию Flagship по сравнению с Flagship без аудиосистемы — около 180 000 рублей. В эту сумму входят:
- акустика Yamaha с 12 динамиками
- сабвуфер и усилитель
- кожаный салон и панорама (это тоже часть пакета)
- проекционный дисплей
- головное устройство на Android с хорошим ЦАП — 30 000
- компонентная акустика Morel Tempo Ultra 602 — 27 000
- усилитель Audison SR 4.300 — 40 000
- сабвуфер JL Audio 10TW3 с коробом — 25 000
- установка и провода — 20 000
Практический опыт поездок с музыкой
Я проехал на Monjaro Flagship около 8000 километров за четыре месяца. В день поездки по трассе М4 «Дон» от Москвы до Ростова-на-Дону я слушал музыку почти 9 часов. Что заметил.
На скорости до 100 км/ч шум в салоне не мешает — можно слушать на громкости 14-16. На скорости 130-140 км/ч шум от шин и ветра становится заметным. Приходится поднимать громкость до 18-20. На этой громкости Yamaha ещё справляется, но уже не так чисто.
Лучше всего система играет в городе и на скоростях до 90 км/ч — в таких условиях звук почти студийный. На бездорожье или плохом асфальте вибрации корпуса добавляют шум — но это проблема всех машин, не только Monjaro.
Олег из Перми рассказывал: «Ездил на Monjaro в Казахстан. В дороге слушал альбомы Pink Floyd и Led Zeppelin во FLAC. На 20-й громкости звук был детальный — струнные инструменты, клавиши, перкуссия — всё разборчиво. На трассе Астана — Караганда попал в дождь и грязь — шум от дороги заметен, но музыка не теряет читаемости. Система держит уровень, несмотря на ухудшение акустики в салоне от мокрой дороги».
Лично для меня наилучшей проверкой стала поездка в Казахстан на границу через Троицк. На участке от Челябинска до границы дорога отвратительная — ямы, стыки, гравий. Шум салона высокий. Но на громкости 20 система не срывалась, бас не гудел, вокал оставался понятным. Я считаю это достойным результатом для штатной акустики.
Стоит ли доплачивать за максималку
Однозначного ответа нет. Если вы не аудиофил и слушаете радио или попсу в MP3 — вам хватит и средней комплектации. Там стоит тоже Yamaha, но с 8 динамиками и без сабвуфера. Разницу почувствуют только опытные уши.
Если вы любите качественный звук и готовы слушать FLAC хотя бы пару часов в день — доплатить за Flagship имеет смысл. Полноценная Yamaha с 12 динамиками играет заметно плотнее, чем 8-динамиковая версия. Сабвуфер добавляет глубину, а полный набор эквалайзера позволяет настроить под свой вкус.
Михаил из Краснодара, который пересел на Monjaro с Audi Q3 с B&O, писал: «Думал, что разочаруюсь. Первые пару недель казалось, что Yamaha в Monjaro слабее. Потом настроил эквалайзер под свой вкус — поднял низы на +3, верхи на +1. Играет достойно. Конечно, B&O в Audi детальнее, но разница не в 180 000 рублей, а в субъективных ощущениях. Для меня Yamaha лучше, чем Bose в Kia или Ford. Это твердая четвёрка по пятибалльной шкале. Однозначно рекомендую к покупке в максималке».
Я сам остался доволен. Музыка в Monjaro Flagship не разочаровывает, но и не удивляет. Это просто хороший звук, который делает поездку комфортнее. Если вы привыкли к премиуму — будете слегка разочарованы. Если пересаживаетесь с обычных машин — будете впечатлены. В любом случае, я считаю, что игра стоит свеч, особенно если вы часто ездите в Казахстан и цените музыку в дороге.