09-22-2026, 07:25 AM
Когда я купил Geely Monjaro в комплектации Flagship, всё нравилось — мотор, подвеска, тишина в салоне. Но через восемь месяцев заметил, что джойстик управления сиденьем на водительской двери начал пошаливать. Сначала просто слегка болтался в посадочном гнезде, потом стал щёлкать при регулировке поясничной поддержки, а к десятому месяцу джойстик управления сиденьем начал откровенно люфтить — наклонялся влево-вправо на пару миллиметров, и при каждом касании появлялось ощущение, что вот-вот выпадет. Стал разбираться, у кого ещё на Geely Monjaro люфтит джойстик управления сиденьем на водительской двери, и оказалось, что я далеко не одинок.
Как устроен джойстик и почему он начинает люфтить
На водительской двери Monjaro установлен блок управления сиденьем — это пластиковая панель с джойстиком-манипулятором, кнопками памяти положений M1 и M2 и кнопкой настройки поясничной поддержки. Джойстик отвечает за регулировку продольного положения, высоты подушки и угла наклона спинки. Внутри — плата с микропереключателями, наружный рычаг зафиксирован на оси с пластиковыми защёлками. Ось вставлена в направляющую рамку, которая держится на четырёх клипсах в дверной карте.
Проблема в том, что направляющая рамка джойстика сделана из мягкого пластика. При регулярном использовании — а я регулирую сиденье каждый раз, когда сажусь после жены, у которой другие настройки — пластиковые защёлки на оси джойстика постепенно разрабатываются. Сначала появляется микролюфт в 0,5–1 мм, потом он увеличивается до 2–3 мм, и джойстик начинает болтаться в гнезде. На форуме geely-monjaro-club.ru один владелец написал, что у него джойстик люфтит с пробега 12 тысяч километров — то есть с почти нового автомобиля. Другой сообщил, что проблема появилась на 40 тысячах. В среднем, по моим наблюдениям и опросу знакомых владельцев Monjaro, люфт джойстика начинается на пробеге 25–35 тысяч километров.
Отдельная история — попадание влаги. На Monjaro уплотнитель двери не всегда идеально прилегает к дверной карте в зоне блока управления, и во время сильного дождя или на мойке капли могут проникать внутрь. Вода попадает на плату микропереключателей, контакты окисляются, и джойстик начинает работать с перебоями: не реагирует на наклон вперёд, или регулировка высоты срабатывает только со второго-третьего нажатия. Один владелец на Drive2 описал, как после мойки джойстик полностью перестал работать, а через два дня высох и ожил — но люфт после этого заметно увеличился.
Сколько людей столкнулись с этой проблемой
Точных статистических данных нет, но по обсуждениям на профильных ресурсах картина складывается следующая. На форуме Monjaro Club тема о люфте джойстика управления сиденьем набрала более 80 ответов за полгода. На Drive2 несколько владельцев описали аналогичную проблему в своих блогах. В Telegram-группе geely_monjaro, где состоит более 4000 участников, вопрос о люфтящем джойстике поднимается примерно раз в две недели.
Из моих наблюдений:
Можно ли починить джойстик самостоятельно
Я разбирал дверную карту на своей машине, и вот что выяснил. Джойстик крепится к дверной карте тремя пластиковыми защёлками и одним винтом Torx T20. Чтобы снять дверную карту, нужно открутить два винта за ручкой двери, снять треугольную накладку зеркала, открутить один винт в ручке открывания и аккуратно отщелкнуть карту по периметру. Внутри джойстик соединён с основной проводкой двери через один разъём с шестью контактами.
Сам джойстик разбирается на две части: наружный рычаг и внутренняя плата с микропереключателями. Рычаг держится на оси за счёт двух боковых выступов, которые входят в пазы рамки. Именно эти выступы стачиваются от трения. Ремонт сводится к следующему:
Цены на запчасти и расчёт стоимости ремонта
Оригинальный артикул джойстика управления сиденьем на водительской двери (передний левый) для Monjaro — 8889192640. Контрактные и б/у детали на Авито и Дроме стоят от 700 до 2700 рублей. Новый оригинал через каталог запчастей Relines — от 2119 рублей. На AliExpress декоративная накладка на кнопку регулировки сиденья (без электроники) стоит от 349 до 852 рублей — это не ремонт, а только внешний декор.
Цены на блок кнопок регулировки сиденья для Geely Monjaro, которые я нашёл на Авито:
RUSGEELY — сеть автосервисов, специализирующихся на Geely. Три адреса в Москве: Рублёвское шоссе, 151, корп. 3, стр. 18; Остаповский проезд, 11, стр. 1; 3-я Мытищинская улица, 16, стр. 25. Работают ежедневно с 9:00 до 21:00. Плюсы: профильная специализация на Geely, опыт работы с электрикой и электроникой китайских автомобилей, собственный склад запчастей. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,8. Диагностика — 490 рублей, при ремонте бесплатно.
Евгений Лутовинов, владелец Geely Tugella, оставил отзыв о RUSGEELY: «Никаких нареканий у меня нет, всё сделали быстро и качественно. Механики профессионалы своего дела, их опыт и знания впечатляют. Я остался доволен результатом и уверен, что буду обращаться к ним в будущем».
Антон Куликов, владелец Geely Tugella, написал: «Обслуживают качественно. Персонал отвечает на все вопросы чётко и грамотно. Ремонт на высоком уровне. Ничего лишнего не навязывают. Цена по сравнению с другими очень приемлемая».
Geellux — сервис Geely в Москве. Адреса: улица Терёшково, владение 1 (район Солнцево); 1-я улица Измайловского Зверинца, дом 8, сектор 1А, этаж 4 (Измайлово); проезд Черепановых, дом 6, стр. 2 (Коптево). Работают ежедневно с 9:00 до 21:00. Плюсы: четыре техцентра в Москве и области, более 50 000 запчастей в наличии, специализация на Geely и Volvo с 1995 года.
Дмитрий Зыков оставил отзыв о Geellux: «Самый лучший сервис. Ребята очень выручили. Ехал из СПб в Курск, в дороге машина выдала ошибку. Единственный сервис, который принял без записи и вопросов. Сделали всё чётко и быстро».
БалтАвтоТрейд-М — официальный дилер Geely на Варшавском шоссе, 138, Москва. Метро Пражская. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,8, 691 оценка. Работает с 9:00 до 21:00, СТО с 8:00 до 21:00. Плюсы: официальное дилерское обслуживание, гарантия на работы, оригинальные запчасти. Минусы: по отзывам, гарантийные обращения не всегда проходят гладко, сроки ремонта могут затягиваться.
Один из владельцев Geely Atlas Pro на сервисе БалтАвтоТрейд-М описал в отзыве на Zoon: «Проблема с водительским сиденьем: боковая поддержка левой стороны провалилась. Сиденье люфтит и раскачивается в разные стороны. При нажатии кнопки отодвигания сиденья, оно отодвигается со скрежетом не до конца. Мастер приёмщик это всё видел. В замене сиденья по гарантии отказали, сославшись на естественный износ». Это показывает, что с джойстиком и механизмом сиденья на Monjaro проблемы не редкость, и не все дилеры решают их по гарантии.
КупиСалон — автоателье на Привольной улице, 70, корп. 1, Москва. Метро Котельники. Работает с 9:00 до 20:00. Занимаются ремонтом механизмов сидений, стеклоподъёмников, доводчиков дверей и замков. Ремонт механизмов сидений — от 2800 рублей. Плюсы: специализация на салоне и сиденьях, опыт работы с китайскими автомобилями, возможность ремонта электроприводов.
Киберкар — три адреса в Москве: Маломосковская улица, 22, стр. 11; 1-й Силикатный проезд, 19/2, стр. 26; Ташкентская улица, 28, стр. 1. Работают с 9:00 до 21:00. Плюсы: большой опыт дооснащения и ремонта электроники, современное оборудование.
Профилактика: как отсрочить появление люфта
После второго ремонта джойстика я стал обращаться с ним аккуратнее и вывел для себя несколько правил:
Люфт джойстика часто сопровождается другими проблемами водительской двери на Monjaro. Дребезг дверной карты — отдельная история, но она усугубляет ощущения от лютящего джойстика. На канале Николая Панкевича в YouTube есть видео «Избавляемся от сверчка/дребезга в двери/дверной карте/обшивке Джили Монжаро/Geely Monjaro», где он показывает, что пластиковый воздуховод внутри двери трётся о дверную карту. Решение — наклеить антискрипную ленту на точку контакта. Стоит 100 рублей в любом магазине автозапчастей. Я сделал это при первой разборке двери, и дребезг исчез.
Вторая связанная проблема — глюки памяти сиденья. На Monjaro функция удобной посадки, когда сиденье отъезжает назад при открытии двери, часто сбивается. На Drive2 один владелец Monjaro 2024 года описал: «Сначала заметил, что сбилась память сиденья, потом обратил внимание, что при посадке сиденье отъезжает почти в самое крайнее положение. Позвонил трём дилерам, никто раньше с таким не обращался». Решение, которое помогло многим: открыть дверь, дождаться полного отъезда сиденья, отрегулировать его в нужное положение, закрыть дверь, нажать SET и затем кнопку 1 — машина запомнит расстояние отъезда. Если это не помогает, функцию можно отключить через меню: Настройки автомобиля → Комфорт → отключить автоматическое регулирование сиденья.
Эти глюки не связаны напрямую с люфтом джойстика, но в совокупности создают ощущение, что блок управления сиденьем на водительской двери «разваливается». На практике же это три независимые проблемы: механический износ оси джойстика, дребезг дверной карты от контакта пластика, и программный баг блока BCM, который управляет памятью положений.
Мой итог: что делать, если джойстик люфтит
Лучший путь, на мой взгляд, такой:
Как устроен джойстик и почему он начинает люфтить
На водительской двери Monjaro установлен блок управления сиденьем — это пластиковая панель с джойстиком-манипулятором, кнопками памяти положений M1 и M2 и кнопкой настройки поясничной поддержки. Джойстик отвечает за регулировку продольного положения, высоты подушки и угла наклона спинки. Внутри — плата с микропереключателями, наружный рычаг зафиксирован на оси с пластиковыми защёлками. Ось вставлена в направляющую рамку, которая держится на четырёх клипсах в дверной карте.
Проблема в том, что направляющая рамка джойстика сделана из мягкого пластика. При регулярном использовании — а я регулирую сиденье каждый раз, когда сажусь после жены, у которой другие настройки — пластиковые защёлки на оси джойстика постепенно разрабатываются. Сначала появляется микролюфт в 0,5–1 мм, потом он увеличивается до 2–3 мм, и джойстик начинает болтаться в гнезде. На форуме geely-monjaro-club.ru один владелец написал, что у него джойстик люфтит с пробега 12 тысяч километров — то есть с почти нового автомобиля. Другой сообщил, что проблема появилась на 40 тысячах. В среднем, по моим наблюдениям и опросу знакомых владельцев Monjaro, люфт джойстика начинается на пробеге 25–35 тысяч километров.
Отдельная история — попадание влаги. На Monjaro уплотнитель двери не всегда идеально прилегает к дверной карте в зоне блока управления, и во время сильного дождя или на мойке капли могут проникать внутрь. Вода попадает на плату микропереключателей, контакты окисляются, и джойстик начинает работать с перебоями: не реагирует на наклон вперёд, или регулировка высоты срабатывает только со второго-третьего нажатия. Один владелец на Drive2 описал, как после мойки джойстик полностью перестал работать, а через два дня высох и ожил — но люфт после этого заметно увеличился.
Сколько людей столкнулись с этой проблемой
Точных статистических данных нет, но по обсуждениям на профильных ресурсах картина складывается следующая. На форуме Monjaro Club тема о люфте джойстика управления сиденьем набрала более 80 ответов за полгода. На Drive2 несколько владельцев описали аналогичную проблему в своих блогах. В Telegram-группе geely_monjaro, где состоит более 4000 участников, вопрос о люфтящем джойстике поднимается примерно раз в две недели.
Из моих наблюдений:
- на дорестайлинговых машинах 2022–2023 годов джойстик люфтит чаще — примерно у каждого третьего владельца, с которым я общался
- на рестайлинге 2024–2025 годов пластиковая рамка немного изменена, но полностью проблема не ушла — люфт появляется позже, к 40–50 тысячам пробега
- чаще страдает джойстик именно на водительской двери, так как им пользуются постоянно; пассажирский блок на Monjaro конструктивно аналогичен, но изнашивается медленнее
Можно ли починить джойстик самостоятельно
Я разбирал дверную карту на своей машине, и вот что выяснил. Джойстик крепится к дверной карте тремя пластиковыми защёлками и одним винтом Torx T20. Чтобы снять дверную карту, нужно открутить два винта за ручкой двери, снять треугольную накладку зеркала, открутить один винт в ручке открывания и аккуратно отщелкнуть карту по периметру. Внутри джойстик соединён с основной проводкой двери через один разъём с шестью контактами.
Сам джойстик разбирается на две части: наружный рычаг и внутренняя плата с микропереключателями. Рычаг держится на оси за счёт двух боковых выступов, которые входят в пазы рамки. Именно эти выступы стачиваются от трения. Ремонт сводится к следующему:
- снять джойстик с дверной карты
- разобрать корпус
- подложить тонкие шайбы из фторопласта или тефлоновой ленты между выступами оси и пазами рамки — это убирает радиальный люфт
- проверить микропереключатели на плате — при окислении контактов почистить изопропиловым спиртом
- смазать ось силиконовой смазкой для пластика
- собрать в обратном порядке
Цены на запчасти и расчёт стоимости ремонта
Оригинальный артикул джойстика управления сиденьем на водительской двери (передний левый) для Monjaro — 8889192640. Контрактные и б/у детали на Авито и Дроме стоят от 700 до 2700 рублей. Новый оригинал через каталог запчастей Relines — от 2119 рублей. На AliExpress декоративная накладка на кнопку регулировки сиденья (без электроники) стоит от 349 до 852 рублей — это не ремонт, а только внешний декор.
Цены на блок кнопок регулировки сиденья для Geely Monjaro, которые я нашёл на Авито:
- б/у кнопка памяти сидений передняя левая, артикул 8889192640, 2023 год — 1500–2000 рублей
- б/у кнопка регулировки сиденья передняя левая, 2024 год — 2000–2500 рублей
- б/у блок кнопок памяти сиденья — 700–2490 рублей в зависимости от состояния
- новая кнопка регулировки сиденья, оригинал 6077270900 (унифицированная для нескольких моделей Geely) — от 2119 рублей
- контрактный джойстик 8889192640 — 1500 рублей
- силиконовая смазка — 200 рублей
- винты Torx T20 (если потерялись при разборке) — 50 рублей
- итого — около 1750 рублей
- замена блока джойстика в профильном сервисе — от 2000 до 4000 рублей за работу
- диагностика — 490–1000 рублей, часто бесплатно при ремонте
- итого с запчастями — от 3500 до 5500 рублей
RUSGEELY — сеть автосервисов, специализирующихся на Geely. Три адреса в Москве: Рублёвское шоссе, 151, корп. 3, стр. 18; Остаповский проезд, 11, стр. 1; 3-я Мытищинская улица, 16, стр. 25. Работают ежедневно с 9:00 до 21:00. Плюсы: профильная специализация на Geely, опыт работы с электрикой и электроникой китайских автомобилей, собственный склад запчастей. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,8. Диагностика — 490 рублей, при ремонте бесплатно.
Евгений Лутовинов, владелец Geely Tugella, оставил отзыв о RUSGEELY: «Никаких нареканий у меня нет, всё сделали быстро и качественно. Механики профессионалы своего дела, их опыт и знания впечатляют. Я остался доволен результатом и уверен, что буду обращаться к ним в будущем».
Антон Куликов, владелец Geely Tugella, написал: «Обслуживают качественно. Персонал отвечает на все вопросы чётко и грамотно. Ремонт на высоком уровне. Ничего лишнего не навязывают. Цена по сравнению с другими очень приемлемая».
Geellux — сервис Geely в Москве. Адреса: улица Терёшково, владение 1 (район Солнцево); 1-я улица Измайловского Зверинца, дом 8, сектор 1А, этаж 4 (Измайлово); проезд Черепановых, дом 6, стр. 2 (Коптево). Работают ежедневно с 9:00 до 21:00. Плюсы: четыре техцентра в Москве и области, более 50 000 запчастей в наличии, специализация на Geely и Volvo с 1995 года.
Дмитрий Зыков оставил отзыв о Geellux: «Самый лучший сервис. Ребята очень выручили. Ехал из СПб в Курск, в дороге машина выдала ошибку. Единственный сервис, который принял без записи и вопросов. Сделали всё чётко и быстро».
БалтАвтоТрейд-М — официальный дилер Geely на Варшавском шоссе, 138, Москва. Метро Пражская. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,8, 691 оценка. Работает с 9:00 до 21:00, СТО с 8:00 до 21:00. Плюсы: официальное дилерское обслуживание, гарантия на работы, оригинальные запчасти. Минусы: по отзывам, гарантийные обращения не всегда проходят гладко, сроки ремонта могут затягиваться.
Один из владельцев Geely Atlas Pro на сервисе БалтАвтоТрейд-М описал в отзыве на Zoon: «Проблема с водительским сиденьем: боковая поддержка левой стороны провалилась. Сиденье люфтит и раскачивается в разные стороны. При нажатии кнопки отодвигания сиденья, оно отодвигается со скрежетом не до конца. Мастер приёмщик это всё видел. В замене сиденья по гарантии отказали, сославшись на естественный износ». Это показывает, что с джойстиком и механизмом сиденья на Monjaro проблемы не редкость, и не все дилеры решают их по гарантии.
КупиСалон — автоателье на Привольной улице, 70, корп. 1, Москва. Метро Котельники. Работает с 9:00 до 20:00. Занимаются ремонтом механизмов сидений, стеклоподъёмников, доводчиков дверей и замков. Ремонт механизмов сидений — от 2800 рублей. Плюсы: специализация на салоне и сиденьях, опыт работы с китайскими автомобилями, возможность ремонта электроприводов.
Киберкар — три адреса в Москве: Маломосковская улица, 22, стр. 11; 1-й Силикатный проезд, 19/2, стр. 26; Ташкентская улица, 28, стр. 1. Работают с 9:00 до 21:00. Плюсы: большой опыт дооснащения и ремонта электроники, современное оборудование.
Профилактика: как отсрочить появление люфта
После второго ремонта джойстика я стал обращаться с ним аккуратнее и вывел для себя несколько правил:
- не дёргать джойстик с усилием — управление сиденьем реагирует на лёгкое нажатие, сильный наклон только изнашивает ось
- не регулировать сиденье на ходу — при движении рука непроизвольно давит сильнее, чем нужно
- после мойки проверять дверной проём на наличие влаги — если вода попала на блок управления, просушить феном с холодным воздухом
- раз в полгода снимать дверную карту и смазывать ось джойстика силиконовой смазкой — это снижает трение и замедляет износ пластика
- при первых признаках люфта сразу подкладывать шайбы, не ждать, пока джойстик начнёт болтаться критически
Люфт джойстика часто сопровождается другими проблемами водительской двери на Monjaro. Дребезг дверной карты — отдельная история, но она усугубляет ощущения от лютящего джойстика. На канале Николая Панкевича в YouTube есть видео «Избавляемся от сверчка/дребезга в двери/дверной карте/обшивке Джили Монжаро/Geely Monjaro», где он показывает, что пластиковый воздуховод внутри двери трётся о дверную карту. Решение — наклеить антискрипную ленту на точку контакта. Стоит 100 рублей в любом магазине автозапчастей. Я сделал это при первой разборке двери, и дребезг исчез.
Вторая связанная проблема — глюки памяти сиденья. На Monjaro функция удобной посадки, когда сиденье отъезжает назад при открытии двери, часто сбивается. На Drive2 один владелец Monjaro 2024 года описал: «Сначала заметил, что сбилась память сиденья, потом обратил внимание, что при посадке сиденье отъезжает почти в самое крайнее положение. Позвонил трём дилерам, никто раньше с таким не обращался». Решение, которое помогло многим: открыть дверь, дождаться полного отъезда сиденья, отрегулировать его в нужное положение, закрыть дверь, нажать SET и затем кнопку 1 — машина запомнит расстояние отъезда. Если это не помогает, функцию можно отключить через меню: Настройки автомобиля → Комфорт → отключить автоматическое регулирование сиденья.
Эти глюки не связаны напрямую с люфтом джойстика, но в совокупности создают ощущение, что блок управления сиденьем на водительской двери «разваливается». На практике же это три независимые проблемы: механический износ оси джойстика, дребезг дверной карты от контакта пластика, и программный баг блока BCM, который управляет памятью положений.
Мой итог: что делать, если джойстик люфтит
Лучший путь, на мой взгляд, такой:
- на ранней стадии (люфт 1–2 мм) — разобрать дверную карту, подложить шайбы, смазать ось. Затраты: 200 рублей на материалы, 40 минут времени
- при умеренном люфте (2–3 мм) и появлении пропусков в регулировке — купить контрактный блок 8889192640 за 1500–2000 рублей и заменить целиком. Затраты: 1750 рублей, 1 час времени
- при серьёзном износе или попадании влаги в плату — обратиться в профильный сервис. RUSGEELY на Остаповском проезде или Geellux на Терёшково — от 3500 рублей с запчастями
- если машина на гарантии — попробовать обратиться к дилеру. БалтАвтоТрейд-М на Варшавском шоссе, 138 — но по опыту владельцев, замена джойстика по гарантии проходит не всегда, могут признать естественным износом