09-22-2026, 07:23 AM
Когда я впервые нажал на кнопку аварийной сигнализации на своём Geely Monjaro и услышал отчётливый щелчок где-то в районе центральной панели, первая мысль была — что-то сломалось. Машина была новая, пробег едва перевалил за две тысячи, и любой непривычный звук в салоне сразу вызывает тревогу. Я начал копаться, перечитал не один форум, пообщался с другими владельцами Monjaro и в итоге разобрался в ситуации. Делюсь тем, что выяснил — с цифрами, адресами и конкретикой.
Где находится кнопка аварийки на Monjaro и как она устроена
На Geely Monjaro кнопка аварийной сигнализации расположена на центральной консоли, в ряду физических клавиш блока климат-контроля, рядом с кнопкой запуска и остановки двигателя. Это не самое удачное место, и многие владельцы отмечают, что случайно задевают её при пользовании горячими клавишами. Один из владельцев на DRIVE2 в прощальном посте после 40 тысяч км пробега прямо написал: кнопка аварийки рядом с кнопкой пуска двигателя, всё время психологически боялся её нажать на ходу. Другой владелец на Drom.ru в отзыве описал ситуацию: едешь по трассе 90-110 км/час, совершил обгон фуры, хочешь поблагодарить аварийкой — и приходится аккуратно тянуться к кнопке, чтобы не промазать и не нажать кнопку старт-стоп.
Сама кнопка аварийки на Monjaro — это физическая клавиша с подсветкой, которая при активации загорается красным треугольником. При нажатии она подаёт сигнал на блок управления кузовной электроникой (BCM — Body Control Module), который в свою очередь коммутирует питание на лампы поворотников всех четырёх сторон. На Monjaro реле поворотников не является отдельным физическим реле в привычном понимании — оно интегрировано в блок BCM, который управляет множеством функций: поворотники, аварийка, центральный замок, освещение салона, стеклоподъемники и другие.
Что именно щёлкает и почему
Щелчок, который слышен при нажатии на кнопку аварийки, — это срабатывание электромеханического реле внутри блока BCM или реле, расположенного в непосредственной близости от него. На Monjaro, несмотря на цифровую приборную панель и обилие электроники, часть силовых цепей переключается именно физическими реле, а не полупроводниковыми ключами. Это сделано для надёжности — реле выдерживает большие токи и меньше боится перегрузок.
Когда вы нажимаете на кнопку аварийки, BCM получает сигнал и замыкает реле, которое подаёт питание на лампы поворотников. Реле — это электромагнитное устройство: катушка притягивает якорь, контакты замыкаются, и вы слышите характерный щелчок. Потом реле размыкается, и снова щелчок. Так повторяется с частотой примерно 60-90 циклов в минуту — это стандартная частота мигания аварийной сигнализации, регламентированная правилами ЕЭК ООН №48. Норма — 90 плюс-минус 30 миганий в минуту.
На Monjaro этот щелчок слышен именно потому, что реле расположено относительно неглубоко в панели, и звукоизоляция в этом месте не самая толстая. На многих других автомобилях реле поворотников спрятано глубже в блоке предохранителей под приборной панелью, и щелчок почти не слышен. Здесь же конструкторы разместили блок BCM ближе к центральной консоли, и звук проходит через пластиковые элементы панели.
На форуме geely-clubs.ru один из владельцев создал тему «Щёлкает реле в ногах водителя», где описал щелчки каждые 30-60 секунд на заглушенной машине. В обсуждении выяснилось, что это электропомпа системы охлаждения продолжает работать после остановки двигателя — тоже нормальное явление. Но именно щелчок при нажатии на аварийку — это другая история, и он никак не связан с помпой.
Это брак или норма
Короткий ответ — это не брак. Щелчок реле при включении аварийной сигнализации есть практически на любом автомобиле, где поворотники управляются электромеханическим реле, а не полупроводниковым ключом. На Monjaro он просто более заметен из-за расположения блока и конструкции панели.
Вот что говорит практика. На Geely Monjaro поворотники и аварийка управляются через BCM, артикул блока — 106700124601, кросс-номер 88892711291 или 8892711291. Цена нового блока BCM в магазине Armtek — 15482 рубля. На Авито б/у блоки BCM для Monjaro предлагаются по цене от 8000 до 12000 рублей. Блок содержит встроенные реле для силовых цепей, и щелчки — это их нормальная работа.
На ВКонтакте в группе Geely Monjaro Club, где более 12 тысяч участников, тема звуков панели поднималась неоднократно. Один из владельцев написал: у глючила кнопка аварийки, тоже так щёлкала, она иногда подсвечивала, то нет, вытащил её — всё пропало, другую поставил. Но это другой случай — там речь шло о неисправности самой кнопки, а не о нормальном щелчке работающего реле.
Есть несколько признаков, которые помогут отличить нормальный щелчок от проблемы:
Звуки панели на Monjaro — масштаб проблемы
Monjaro вообще автомобиль, в котором посторонние звуки в салоне — частая тема обсуждений. На DRIVE2 в посте про дребезжание в салоне владелец машины 2025 года с пробегом 6000 км описал громкий дребезжащий звук в районе лобового стекла. В комментариях выяснилось, что источником была накладка тоннеля в ногах водителя — саморез с шайбой дал слабину. Другой владелец нашёл причину в резинке на торце приборной панели, которая дубеет на морозе и начинает скрипеть.
Вот типичные звуки, которые владельцы Monjaro замечают в салоне:
Стоит ли обращаться к дилеру
Если щелчок реле при нажатии на аварийку — единственный симптом, обращаться к дилеру не имеет смысла. Это нормальная работа системы. Но если есть другие признаки неисправности — реле щёлкает без включения поворотников, аварийка включается сама по себе, лампа аварийки моргает неритмично — тогда стоит съездить на диагностику.
На форуме chinamobil.ru в клубной теме Monjaro один из владельцев описал ситуацию: на заглушенной машине услышал из салона, какое-то реле где-то щёлкает. В комментариях выяснилось, что это нормальное поведение электропомпы, которая продолжает работать после остановки мотора. Но другой владелец на ВКонтакте сообщил, что на ходу Monjaro сама включает аварийку и глохнет. В обсуждении выяснилось, что дело было в севшей батарейке метки сигнализации — машина не видела метку и активировала защиту. После замены батарейки проблема ушла.
Вот список официальных дилеров и сервисов Geely, куда можно обратиться, если звуки панели кажутся нештатными:
Москва:
Если вы всё-таки решите обратиться к дилеру или в сервис, вот конкретные расценки:
Компьютерная диагностика:
Если проблема в блоке BCM (что бывает крайне редко и обычно сопровождается каскадом других неисправностей — не работают поворотники, центральный замок, подсветка), замена BCM обойдётся:
Можно ли сделать щелчок тише
Полностью убрать щелчок реле при нажатии на кнопку аварийки на Geely Monjaro невозможно, не заменив BCM на блок с полупроводниковым управлением поворотниками. А такого блока для Monjaro не существует. Но есть несколько способов уменьшить заметность звука:
Когда щелчок действительно говорит о неисправности
Есть несколько сценариев, когда щелчок из панели при работе поворотников или аварийки указывает на реальную проблему:
Итоговый расклад
Щелчок панели при нажатии на кнопку аварийки на Geely Monjaro — это нормальная работа электромеханического реле, встроенного в блок BCM. Он слышен из-за расположения блока и конструкции центральной панели. Замене, ремонту или регулировке не подлежит, потому что система работает штатно. Лучший способ справиться с этим звуком — просто привыкнуть, как привыкаешь к тиканию часов в комнате. Если же щелчки появляются без включения поворотников, сопровождаются другими неисправностями или неритмичным миганием ламп — тогда стоит съездить на диагностику. Адреса и цены я привёл выше — выбирайте ближайший, но в 99 процентов случаев поездка закончится вердиктом мастера: всё работает нормально, это конструктивная особенность.
Где находится кнопка аварийки на Monjaro и как она устроена
На Geely Monjaro кнопка аварийной сигнализации расположена на центральной консоли, в ряду физических клавиш блока климат-контроля, рядом с кнопкой запуска и остановки двигателя. Это не самое удачное место, и многие владельцы отмечают, что случайно задевают её при пользовании горячими клавишами. Один из владельцев на DRIVE2 в прощальном посте после 40 тысяч км пробега прямо написал: кнопка аварийки рядом с кнопкой пуска двигателя, всё время психологически боялся её нажать на ходу. Другой владелец на Drom.ru в отзыве описал ситуацию: едешь по трассе 90-110 км/час, совершил обгон фуры, хочешь поблагодарить аварийкой — и приходится аккуратно тянуться к кнопке, чтобы не промазать и не нажать кнопку старт-стоп.
Сама кнопка аварийки на Monjaro — это физическая клавиша с подсветкой, которая при активации загорается красным треугольником. При нажатии она подаёт сигнал на блок управления кузовной электроникой (BCM — Body Control Module), который в свою очередь коммутирует питание на лампы поворотников всех четырёх сторон. На Monjaro реле поворотников не является отдельным физическим реле в привычном понимании — оно интегрировано в блок BCM, который управляет множеством функций: поворотники, аварийка, центральный замок, освещение салона, стеклоподъемники и другие.
Что именно щёлкает и почему
Щелчок, который слышен при нажатии на кнопку аварийки, — это срабатывание электромеханического реле внутри блока BCM или реле, расположенного в непосредственной близости от него. На Monjaro, несмотря на цифровую приборную панель и обилие электроники, часть силовых цепей переключается именно физическими реле, а не полупроводниковыми ключами. Это сделано для надёжности — реле выдерживает большие токи и меньше боится перегрузок.
Когда вы нажимаете на кнопку аварийки, BCM получает сигнал и замыкает реле, которое подаёт питание на лампы поворотников. Реле — это электромагнитное устройство: катушка притягивает якорь, контакты замыкаются, и вы слышите характерный щелчок. Потом реле размыкается, и снова щелчок. Так повторяется с частотой примерно 60-90 циклов в минуту — это стандартная частота мигания аварийной сигнализации, регламентированная правилами ЕЭК ООН №48. Норма — 90 плюс-минус 30 миганий в минуту.
На Monjaro этот щелчок слышен именно потому, что реле расположено относительно неглубоко в панели, и звукоизоляция в этом месте не самая толстая. На многих других автомобилях реле поворотников спрятано глубже в блоке предохранителей под приборной панелью, и щелчок почти не слышен. Здесь же конструкторы разместили блок BCM ближе к центральной консоли, и звук проходит через пластиковые элементы панели.
На форуме geely-clubs.ru один из владельцев создал тему «Щёлкает реле в ногах водителя», где описал щелчки каждые 30-60 секунд на заглушенной машине. В обсуждении выяснилось, что это электропомпа системы охлаждения продолжает работать после остановки двигателя — тоже нормальное явление. Но именно щелчок при нажатии на аварийку — это другая история, и он никак не связан с помпой.
Это брак или норма
Короткий ответ — это не брак. Щелчок реле при включении аварийной сигнализации есть практически на любом автомобиле, где поворотники управляются электромеханическим реле, а не полупроводниковым ключом. На Monjaro он просто более заметен из-за расположения блока и конструкции панели.
Вот что говорит практика. На Geely Monjaro поворотники и аварийка управляются через BCM, артикул блока — 106700124601, кросс-номер 88892711291 или 8892711291. Цена нового блока BCM в магазине Armtek — 15482 рубля. На Авито б/у блоки BCM для Monjaro предлагаются по цене от 8000 до 12000 рублей. Блок содержит встроенные реле для силовых цепей, и щелчки — это их нормальная работа.
На ВКонтакте в группе Geely Monjaro Club, где более 12 тысяч участников, тема звуков панели поднималась неоднократно. Один из владельцев написал: у глючила кнопка аварийки, тоже так щёлкала, она иногда подсвечивала, то нет, вытащил её — всё пропало, другую поставил. Но это другой случай — там речь шло о неисправности самой кнопки, а не о нормальном щелчке работающего реле.
Есть несколько признаков, которые помогут отличить нормальный щелчок от проблемы:
- щелчок слышен только при нажатии на аварийку или включении поворотника — это норма
- щелчок ритмичный, совпадает с частотой мигания ламп — это норма
- щелчок становится частым, если перегорела одна из ламп поворотника — это диагностика, нужно проверить лампы
- реле щёлкает без включения поворотников или аварийки — это уже проблема, нужно проверять массу, проводку, сам BCM
- реле щёлкает при запуске двигателя и потом замолкает — может быть просадка напряжения при старте, нормально для слабого аккумулятора
Звуки панели на Monjaro — масштаб проблемы
Monjaro вообще автомобиль, в котором посторонние звуки в салоне — частая тема обсуждений. На DRIVE2 в посте про дребезжание в салоне владелец машины 2025 года с пробегом 6000 км описал громкий дребезжащий звук в районе лобового стекла. В комментариях выяснилось, что источником была накладка тоннеля в ногах водителя — саморез с шайбой дал слабину. Другой владелец нашёл причину в резинке на торце приборной панели, которая дубеет на морозе и начинает скрипеть.
Вот типичные звуки, которые владельцы Monjaro замечают в салоне:
- щелчок реле при нажатии на кнопку аварийки — норма, работа электромеханического реле BCM
- дребезжание пластика панели — лечится подтяжкой крепежа, проклейкой шумкой
- скрип опорных подшипников при повороте руля — известная проблема, менялись по гарантии, но не всегда помогало
- треск при резком разгоне — может быть защита двигателя, перетянутые болты, или клапан адсорбера (норма)
- щелчки реле после глушения двигателя — электропомпа системы охлаждения, норма
- хруст льда у низа лобового стекла зимой — попала вода под жабо, нужно чистить дренаж
Стоит ли обращаться к дилеру
Если щелчок реле при нажатии на аварийку — единственный симптом, обращаться к дилеру не имеет смысла. Это нормальная работа системы. Но если есть другие признаки неисправности — реле щёлкает без включения поворотников, аварийка включается сама по себе, лампа аварийки моргает неритмично — тогда стоит съездить на диагностику.
На форуме chinamobil.ru в клубной теме Monjaro один из владельцев описал ситуацию: на заглушенной машине услышал из салона, какое-то реле где-то щёлкает. В комментариях выяснилось, что это нормальное поведение электропомпы, которая продолжает работать после остановки мотора. Но другой владелец на ВКонтакте сообщил, что на ходу Monjaro сама включает аварийку и глохнет. В обсуждении выяснилось, что дело было в севшей батарейке метки сигнализации — машина не видела метку и активировала защиту. После замены батарейки проблема ушла.
Вот список официальных дилеров и сервисов Geely, куда можно обратиться, если звуки панели кажутся нештатными:
Москва:
- БорисХоф — улица 2-я Магистральная, дом 18, строение 22. Официальный дилер Geely, диагностика электрики от 1300 рублей
- АВИЛОН — Волгоградский проспект, 41, строение 2. Второй филиал — 15 км МКАД, внешняя сторона, Белая Дача. Диагностика электрики от 1300 рублей
- АвтоГЕРМЕС — диагностика электрики от 1300 рублей, несколько точек в Москве
- АвтоСпецЦентр Дубровка — 2-я улица Машиностроения, дом 6. Единственный дилер в Москве с сертификатом 5 звёзд от Geely
- СЦ Кунцево — компьютерная диагностика от 4600 рублей, диагностика электрики от 4600 рублей
- Автосервис ПИК — улица Вилюйская, дом 11, строение 3. Диагностика электрики от 1920 рублей, ремонт электрики от 3200 рублей. Второй филиал — Хлебозаводский проезд, 7А
- Монжаро клуб СПб — улица Салова, 57, корпус 1Н. Специализированный сервис по Geely Monjaro
- Geely Карс Фэмили — проспект Маршала Жукова, 25, корпус 1, литер А. Официальный дилер. Дополнительные адреса: улица Уральская, 35 и улица Савушкина, 119, корпус 4
- Чили Сервис — улица Коммуны, 16. Ремонт электрики, диагностика
- HM SPB — несколько точек: Волго-Донской проспект, 23, строение 3; улица Латышских Стрелков, 19Б; улица Школьная, 75, корпус 3; Московский проспект, 148Д, корпус 1. Диагностика и ремонт электрики
- Тон-Авто — улица Воскресенская, 16, строение 4. Официальный дилер Geely
- Премьера Центр — улица Спортивная, 22. Официальный сервисный центр Geely
- Автомир Geely — Московское шоссе, 262. Официальный дилер
- Эхо (Nordcross) — улица Дзержинского, 52. Официальный дилер
Если вы всё-таки решите обратиться к дилеру или в сервис, вот конкретные расценки:
Компьютерная диагностика:
- у официального дилера (БорисХоф, АВИЛОН, АвтоГЕРМЕС) — от 1300 до 2000 рублей
- у официального дилера (СЦ Кунцево) — от 4600 рублей
- в независимом сервисе (ПИК) — от 1920 рублей
- АвтоГЕРМЕС — от 1300 рублей
- Автосервис ПИК — от 1920 рублей
- СЦ Кунцево — от 4600 рублей
Если проблема в блоке BCM (что бывает крайне редко и обычно сопровождается каскадом других неисправностей — не работают поворотники, центральный замок, подсветка), замена BCM обойдётся:
- новый блок BCM 106700124601 — 15482 рубля (Armtek)
- работа по замене и программированию — 30000-45000 рублей (нужен дилерский сканер для привязки к иммобилайзеру)
- итого — 45482-60482 рублей
Можно ли сделать щелчок тише
Полностью убрать щелчок реле при нажатии на кнопку аварийки на Geely Monjaro невозможно, не заменив BCM на блок с полупроводниковым управлением поворотниками. А такого блока для Monjaro не существует. Но есть несколько способов уменьшить заметность звука:
- дополнительная шумоизоляция центральной консоли — проклейка акустическим материалом площади вокруг блока BCM. Материал StP Аксент (вибропоглощающий) стоит около 400 рублей за лист 500х700 мм. Работа — 3000-5000 рублей в специализированном сервисе. Эффект — щелчок станет тише на 30-40 процентов
- проклейка стыков пластика панели — мягкий уплотнительный материал между пластиковыми деталями уберёт резонанс и сделает звук менее звонким. Материал — пенный уплотнитель 3М, 200-300 рублей за рулон
- ничего не делать — привыкнуть. Большинство владельцев через 2-3 месяца перестают замечать щелчок
Когда щелчок действительно говорит о неисправности
Есть несколько сценариев, когда щелчок из панели при работе поворотников или аварийки указывает на реальную проблему:
- реле щёлкает постоянно, даже когда поворотники и аварийка выключены — нужно проверить кнопку аварийки, возможно её заклинило или попала влага. На ВКонтакте один из владельцев описал именно такой случай: у глючила кнопка аварийки, тоже так щёлкала, она иногда подсвечивала, то нет. Решение — замена кнопки
- реле щёлкает очень быстро при включении поворотника — перегорела одна из ламп. На DRIVE2 владелец Monjaro 2024 года описал: стал включать правый поворот и услышал, как сильно быстро щёлкает поворот. Оказался правый задний в крышке багажника. По гарантии заменили
- реле щёлкает при запуске двигателя и потом замолкает — просадка напряжения при старте. Если аккумулятор здоров, это норма. Если аккумулятор слабый (ниже 12.4 В на заглушенной машине), стоит проверить его состояние
- реле щёлкает после мойки или сильного дождя — вода попала в кнопку аварийки или в разъём BCM. Нужно снять кнопку, просушить, обработать контакты специальным спреем для электроники
Итоговый расклад
Щелчок панели при нажатии на кнопку аварийки на Geely Monjaro — это нормальная работа электромеханического реле, встроенного в блок BCM. Он слышен из-за расположения блока и конструкции центральной панели. Замене, ремонту или регулировке не подлежит, потому что система работает штатно. Лучший способ справиться с этим звуком — просто привыкнуть, как привыкаешь к тиканию часов в комнате. Если же щелчки появляются без включения поворотников, сопровождаются другими неисправностями или неритмичным миганием ламп — тогда стоит съездить на диагностику. Адреса и цены я привёл выше — выбирайте ближайший, но в 99 процентов случаев поездка закончится вердиктом мастера: всё работает нормально, это конструктивная особенность.