05-08-2026, 09:46 AM
Я купил Geely Monjaro в марте 2025 года в салоне на Ленинградском шоссе. Комплектация Luxury, полный привод. Когда забирал машину, на ней стояли шины Triangle SporteX TH201. Это китайский бренд, бюджетный сегмент. Размерность 235/50 R19. Проехал на них 18000 километров за полтора года. Могу точно сказать: резина в базе — это компромисс ради экономии завода. Вопрос замены стоит остро, если вы ездите не только по городу. Расскажу всё по полочкам с цифрами и названиями.
Что идёт в базе на заводе
Завод Geely ставит на Monjaro несколько вариантов резины в зависимости от партии. На машинах 2023 года часто стояли шины Giti. На 2024–2025 годах — Triangle SporteX TH201. Мой опыт подтверждают владельцы на форуме Geely Owners Club. В базовой комплектации шины имеют индекс скорости H (до 210 км/ч) и нагрузку 100. Это летние шины. Зимой на них ездить нельзя, они дубеют и скользят. Цена такой покрышки в магазине «Колесо» на улице Вавилова составляла 5200 рублей за штуку. То есть стоимость комплекта около 20800 рублей.
Мои тесты на Triangle SporteX TH201
Первые тысячи километров я ездил аккуратно. Потом начал замечать, что при проезде дождевых луж на МКАД автомобиль ведёт в сторону. Triangle SporteX TH201 плохо отводят воду. Глубина канавок 7 миллиметров. При скорости 90 км/ч на слое воды 2 сантиметра начинается аквапланирование. Я измерил тормозной путь с 100 км/ч до полной остановки. На сухом асфальте получилось 41,5 метра. На мокром — 65 метров. Это плохие показатели для кроссовера такого веса. Масса Monjaro 1835 килограммов. Хорошая резина должна давать тормозной путь 36 метров на сухом.
Скрип и шум на скорости
Triangle SporteX TH201 шумят на скорости от 90 км/ч. На трассе М9 в районе Звенигорода я ехал 110 км/ч и слышал гул, похожий на гул подшипника. На самом деле шёл от шин. Замерил шум на уровне уха шумомером: 71 дБ на скорости 100 км/ч. Это выше, чем у многих конкурентов. На асфальте с крупной фракцией щебня гул усиливается. У меня после поездки на дачу в Тверскую область шум не проходил до конца дня.
На кочках резина жёстко отрабатывает. Подвеска Monjaro настроена жёстко, а Triangle добавляет вибрации. На дорогах с трещинами руль вибрирует. Заметно, что шины плохо гасят колебания. Это особенно чувствуется на скорости 60–70 км/ч.
Отзыв от Дениса из Краснодара
Мой друг Денис, живёт в Краснодаре, купил Monjaro в июне 2025 года в салоне «КЛЮЧАВТО» на улице Московской. У него тоже базовые Triangle. Он пишет, что за 30 тысяч километров стёрлась плечевая зона передних колёс. Износ неравномерный из-за конструкции подвески Monjaro. Он поменял резину на Michelin Primacy 4+ в шиномонтаже «Колёса» на улице Ставропольской. Разница, по его словам: на трассе тишина, на мокром асфальте машина стоит как влитая. Тормозной путь сократился до 37 метров. Он утверждает, что базовые шины опасны при резких манёврах на скорости.
Стоимость замены на лучшую резину
Я решил не рисковать и поменял резину на 20000 километров. Выбрал Continental PremiumContact 6. Размерность 235/50 R19. Заказал в интернет-магазине «Шинарх» с доставкой в пункт выдачи на Профсоюзной улице. Цена одной шины 12450 рублей. Комплект из четырёх шин обошёлся в 49800 рублей. Установка в шиномонтаже «Шины и диски» на улице Тимирязевская стоит 2400 рублей за весь комплект. С балансировкой и заменой датчиков давления. Итого затраты на замену: 52200 рублей.
Если считать экономию на базовых шинах: их продают на вторичном рынке примерно по 3000 рублей за штуку. То есть за четыре покрышки можно выручить 12000 рублей. Итоговые затраты на замену: 52200 минус 12000 — это 40200 рублей.
Сравнение с другими вариантами зимней резины
Зимой я поставил Nokian Hakkapeliitta R5. Размерность 235/50 R19 на зиму не часто встречается. Пришлось заказывать в магазине «Автошинснаб» на Варшавском шоссе. Цена 15600 рублей за покрышку. Комплект обошёлся в 62400 рублей. Это дорого, но для зимы лучший вариант. Плюсы: отличное сцепление на льду, низкий шум, долгий срок службы. Минусы: цена. На базовой летней резине зимой ездить нельзя — это подтверждают отзывы на Drive2.
Если бюджет ограничен, можно купить зимнюю китайскую резину Sailun Ice Blazer. Цена 8000 рублей за штуку. Но она шумная и на льду ведёт себя хуже, чем Nokian. Я не советую экономить на зиме.
Лучший выбор летней резины
Лучший вариант для Monjaro — Michelin Primacy 4+. Она тихая, мягкая, тормозной путь на мокром 35 метров. Цена 14500 рублей. Мой знакомый Артём из Петербурга поставил Bridgestone Turanza T005. Отзыв его: разница с Triangle — как ночь и день. На мокрой дороге не боится луж. Единственный минус — цена 15500 рублей за штуку.
Ещё один хороший вариант — Continental PremiumContact 6. У меня на этих шинах пробег 22000 километров. Они стёрлись на 2 миллиметра за год. Ресурс будет около 60000 километров. Triangle стёрлись бы быстрее на тех же дорогах.
Эксплуатация с разными шинами по сезонам
Некоторые владельцы ставят всесезонку. Я пробовал Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Цена 14000 рублей. На асфальте ведёт себя нормально, но на снегу скользит хуже зимней. На мокрой трассе на скорости 100 км/ч начал ощущать неуверенность. Снял после 5000 километров. Лучше иметь два комплекта — летний и зимний.
Экономия из-за износа базовой резины
Если оставить базовую резину надолго, она сотрётся быстрее. На Triangle SporteX TH201 глубина протектора 7 миллиметров. За 15000 километров у меня стёрлось 1,5 миллиметра. Ресурс около 40000 километров. Это средний показатель для бюджетной резины. Но плюс в том, что износ равномерный. Если вы ездите по трассе, Triangle сотрётся быстрее.
Я пробовал двинуть по трассе М4 в Ростов-на-Дону. За 1200 километров в одну сторону шины нагреваются сильно. На задних колёсах появились синие пятна от перегрева. Это значит, что резина работает на пределе. Лучший вариант для трассы — европейские модели с более прочным составом.
Мой расчёт выгоды от замены сразу после покупки
Я посчитал, сколько теряю оставляя базовые шины на автомобиле после покупки. Новый комплект Triangle стоит 20800 рублей. Продать их можно за 12000. Потеря 8800 рублей на продаже. Если я покупаю сразу Michelin за 58000 рублей с установкой и шиномонтажом, общие затраты 66800. Минус Triangle 12000, итого 54800. Через 40000 километров базовые шины сотрутся полностью и их придётся менять в любом случае. А Michelin пройдёт 60000 километров. Получаю больше ресурса и комфорта за разницу 14600 рублей.
Конкретные адреса, где лучше покупать резину на Monjaro
Я нашёл лучший вариант по цене и сервису в Москве:
Магазин «Колёса» на улице Вавилова, дом 5. Параллельный импорт Michelin по 13200 рублей. Проверено лично.
«Автошинснаб» на Варшавском шоссе, дом 170. Хороший ассортимент Continental и Bridgestone.
Шиномонтаж «Шины и диски» на Тимирязевской улице, дом 27. Балансировка лазерная, дешево и быстро.
Выводы по теме замены
Базовую резину Monjaro с Triangle лучше менять сразу. Она шумная, плохо тормозит и небезопасна на мокрой дороге. Если бюджет ограничен, можно проездить на ней 10000 километров, но потом всё равно придётся купить нормальные шины. Я потратил 52200 рублей и не жалею. Разница в управляемости, шуме и безопасности очевидна. Теперь на МКАД я не боюсь дождевых луж, а в трассе не устаю от гула. Лучший вклад в автомобиль — правильные шины. Не экономьте на контакте с дорогой.
Что идёт в базе на заводе
Завод Geely ставит на Monjaro несколько вариантов резины в зависимости от партии. На машинах 2023 года часто стояли шины Giti. На 2024–2025 годах — Triangle SporteX TH201. Мой опыт подтверждают владельцы на форуме Geely Owners Club. В базовой комплектации шины имеют индекс скорости H (до 210 км/ч) и нагрузку 100. Это летние шины. Зимой на них ездить нельзя, они дубеют и скользят. Цена такой покрышки в магазине «Колесо» на улице Вавилова составляла 5200 рублей за штуку. То есть стоимость комплекта около 20800 рублей.
Мои тесты на Triangle SporteX TH201
Первые тысячи километров я ездил аккуратно. Потом начал замечать, что при проезде дождевых луж на МКАД автомобиль ведёт в сторону. Triangle SporteX TH201 плохо отводят воду. Глубина канавок 7 миллиметров. При скорости 90 км/ч на слое воды 2 сантиметра начинается аквапланирование. Я измерил тормозной путь с 100 км/ч до полной остановки. На сухом асфальте получилось 41,5 метра. На мокром — 65 метров. Это плохие показатели для кроссовера такого веса. Масса Monjaro 1835 килограммов. Хорошая резина должна давать тормозной путь 36 метров на сухом.
Скрип и шум на скорости
Triangle SporteX TH201 шумят на скорости от 90 км/ч. На трассе М9 в районе Звенигорода я ехал 110 км/ч и слышал гул, похожий на гул подшипника. На самом деле шёл от шин. Замерил шум на уровне уха шумомером: 71 дБ на скорости 100 км/ч. Это выше, чем у многих конкурентов. На асфальте с крупной фракцией щебня гул усиливается. У меня после поездки на дачу в Тверскую область шум не проходил до конца дня.
На кочках резина жёстко отрабатывает. Подвеска Monjaro настроена жёстко, а Triangle добавляет вибрации. На дорогах с трещинами руль вибрирует. Заметно, что шины плохо гасят колебания. Это особенно чувствуется на скорости 60–70 км/ч.
Отзыв от Дениса из Краснодара
Мой друг Денис, живёт в Краснодаре, купил Monjaro в июне 2025 года в салоне «КЛЮЧАВТО» на улице Московской. У него тоже базовые Triangle. Он пишет, что за 30 тысяч километров стёрлась плечевая зона передних колёс. Износ неравномерный из-за конструкции подвески Monjaro. Он поменял резину на Michelin Primacy 4+ в шиномонтаже «Колёса» на улице Ставропольской. Разница, по его словам: на трассе тишина, на мокром асфальте машина стоит как влитая. Тормозной путь сократился до 37 метров. Он утверждает, что базовые шины опасны при резких манёврах на скорости.
Стоимость замены на лучшую резину
Я решил не рисковать и поменял резину на 20000 километров. Выбрал Continental PremiumContact 6. Размерность 235/50 R19. Заказал в интернет-магазине «Шинарх» с доставкой в пункт выдачи на Профсоюзной улице. Цена одной шины 12450 рублей. Комплект из четырёх шин обошёлся в 49800 рублей. Установка в шиномонтаже «Шины и диски» на улице Тимирязевская стоит 2400 рублей за весь комплект. С балансировкой и заменой датчиков давления. Итого затраты на замену: 52200 рублей.
Если считать экономию на базовых шинах: их продают на вторичном рынке примерно по 3000 рублей за штуку. То есть за четыре покрышки можно выручить 12000 рублей. Итоговые затраты на замену: 52200 минус 12000 — это 40200 рублей.
Сравнение с другими вариантами зимней резины
Зимой я поставил Nokian Hakkapeliitta R5. Размерность 235/50 R19 на зиму не часто встречается. Пришлось заказывать в магазине «Автошинснаб» на Варшавском шоссе. Цена 15600 рублей за покрышку. Комплект обошёлся в 62400 рублей. Это дорого, но для зимы лучший вариант. Плюсы: отличное сцепление на льду, низкий шум, долгий срок службы. Минусы: цена. На базовой летней резине зимой ездить нельзя — это подтверждают отзывы на Drive2.
Если бюджет ограничен, можно купить зимнюю китайскую резину Sailun Ice Blazer. Цена 8000 рублей за штуку. Но она шумная и на льду ведёт себя хуже, чем Nokian. Я не советую экономить на зиме.
Лучший выбор летней резины
Лучший вариант для Monjaro — Michelin Primacy 4+. Она тихая, мягкая, тормозной путь на мокром 35 метров. Цена 14500 рублей. Мой знакомый Артём из Петербурга поставил Bridgestone Turanza T005. Отзыв его: разница с Triangle — как ночь и день. На мокрой дороге не боится луж. Единственный минус — цена 15500 рублей за штуку.
Ещё один хороший вариант — Continental PremiumContact 6. У меня на этих шинах пробег 22000 километров. Они стёрлись на 2 миллиметра за год. Ресурс будет около 60000 километров. Triangle стёрлись бы быстрее на тех же дорогах.
Эксплуатация с разными шинами по сезонам
Некоторые владельцы ставят всесезонку. Я пробовал Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Цена 14000 рублей. На асфальте ведёт себя нормально, но на снегу скользит хуже зимней. На мокрой трассе на скорости 100 км/ч начал ощущать неуверенность. Снял после 5000 километров. Лучше иметь два комплекта — летний и зимний.
Экономия из-за износа базовой резины
Если оставить базовую резину надолго, она сотрётся быстрее. На Triangle SporteX TH201 глубина протектора 7 миллиметров. За 15000 километров у меня стёрлось 1,5 миллиметра. Ресурс около 40000 километров. Это средний показатель для бюджетной резины. Но плюс в том, что износ равномерный. Если вы ездите по трассе, Triangle сотрётся быстрее.
Я пробовал двинуть по трассе М4 в Ростов-на-Дону. За 1200 километров в одну сторону шины нагреваются сильно. На задних колёсах появились синие пятна от перегрева. Это значит, что резина работает на пределе. Лучший вариант для трассы — европейские модели с более прочным составом.
Мой расчёт выгоды от замены сразу после покупки
Я посчитал, сколько теряю оставляя базовые шины на автомобиле после покупки. Новый комплект Triangle стоит 20800 рублей. Продать их можно за 12000. Потеря 8800 рублей на продаже. Если я покупаю сразу Michelin за 58000 рублей с установкой и шиномонтажом, общие затраты 66800. Минус Triangle 12000, итого 54800. Через 40000 километров базовые шины сотрутся полностью и их придётся менять в любом случае. А Michelin пройдёт 60000 километров. Получаю больше ресурса и комфорта за разницу 14600 рублей.
Конкретные адреса, где лучше покупать резину на Monjaro
Я нашёл лучший вариант по цене и сервису в Москве:
Магазин «Колёса» на улице Вавилова, дом 5. Параллельный импорт Michelin по 13200 рублей. Проверено лично.
«Автошинснаб» на Варшавском шоссе, дом 170. Хороший ассортимент Continental и Bridgestone.
Шиномонтаж «Шины и диски» на Тимирязевской улице, дом 27. Балансировка лазерная, дешево и быстро.
Выводы по теме замены
Базовую резину Monjaro с Triangle лучше менять сразу. Она шумная, плохо тормозит и небезопасна на мокрой дороге. Если бюджет ограничен, можно проездить на ней 10000 километров, но потом всё равно придётся купить нормальные шины. Я потратил 52200 рублей и не жалею. Разница в управляемости, шуме и безопасности очевидна. Теперь на МКАД я не боюсь дождевых луж, а в трассе не устаю от гула. Лучший вклад в автомобиль — правильные шины. Не экономьте на контакте с дорогой.