05-02-2026, 11:38 AM
Это абсолютно штатная ситуация для многих современных автомобилей с электронными системами безопасности, особенно таких тяжелых, как Monjaro. Виной всему — алгоритмы работы системы курсовой устойчивости (ESP) и имитации блокировки дифференциала. Для предотвращения заноса и сохранения траектории система активно подтормаживает отдельные колеса, и чаще всего это оказываются задние. Кроме того, функция автопарковки и система удержания на подъёме (HHC) также активно используют задние тормоза. Износ задних колодок в 1.5-2 раза быстрее передних — сейчас, увы, норма для многих кроссоверов.