05-02-2026, 11:35 AM
С такой конструкцией связана и специфика технического обслуживания. Из-за активного использования рекуперации фрикционные колодки на гибриде изнашиваются значительно медленнее, чем на чисто бензиновых версиях, особенно задние. С одной стороны, это экономия. С другой — это может привести к закисанию суппортов из-за редкого их использования в агрессивном режиме. Диагностика тормозной системы через сканер становится важнее, так как часть функций скрыта за программным обеспечением, и визуально оценить износ бывает сложнее.