09-22-2026, 07:29 AM
Заметил я эту проблему где-то на третьем месяце владения. Еду по трассе, скорость 120, и вдруг вижу — водительское зеркало дрожит. Не сильно, не болтается, но картинка в зеркале слегка размазывается, и чем выше скорость, тем заметнее. На 90–100 км/ч всё нормально, а вот после 110 начинается мелкая дрожь зеркального элемента. Сначала грешил на ветер — может, обтекание кузова такое, аэродинамика. Но потом присмотрелся: пассажирское зеркало стоит как вкопанное, а водительское вибрирует. Стал копать и выяснил, что на Geely Monjaro водительское зеркало вибрирует на скорости 120 км/ч у очень многих владельцев. Причина не в аэродинамике, а в конструкции крепления зеркала, и в большинстве случаев это можно исправить своими руками за полчаса.
Почему вибрирует именно водительское зеркало
На Monjaro левое и правое зеркала конструктивно одинаковы, но водительское (левое) вибрирует чаще и сильнее. Причина простая — оно больше складывается и раскладывается. Каждый раз, когда вы ставите машину на охрану, зеркала автоматически складываются. Утром — раскладываются. Если у вас включено автоскладывание при постановке на сигнализацию, это происходит дважды в день минимум. Механизм складывания работает на пластиковых шестерёнках, которые со временем разбалтываются. В результате между корпусом зеркала и его основанием появляется микролюфт — всего 0,5–1 мм, но на скорости 120 км/ч этого достаточно, чтобы зеркальный элемент начал дрожать.
На форуме geely-clubs.ru владельцы пишут об этом регулярно. Один из владельцев отметил, что у 80% владельцев Geely проблема именно с левым зеркалом — потому что оно чаще складывается вручную, плюс на нём стоит больше электроники: камера слепых зон, повторитель поворота, плафон подсветки. Больше проводов внутри — больше точек потенциального люфта.
На DRIVE2 есть пост, где владелец Monjaro 2024 года описал, как зеркала после мойки сложились и перестали раскладываться. Проблема оказалась в том, что шестерёнки складывания из непрочной пластмассы, после зимы начинают закусывать или проскальзывать. Это же разбалтывание шестерёнок приводит к появлению люфта, который на скорости проявляется как вибрация зеркала.
Три типа вибрации — что именно дрожит
Прежде чем что-то чинить, нужно понять, что именно вибрирует. Есть три варианта, и у каждого своё решение.
Первый — дрожит зеркальный элемент (стекло). Вы смотрите в зеркало на скорости 120 и видите, что картинка дрожит, но сам корпус зеркала стоит неподвижно. Это значит, что стеклянный элемент плохо держится на защёлках регулировочного механизма. На Monjaro зеркальный элемент крепится к площадке регулировки на круговых пластиковых защёлках. Со временем защёлки ослабевают, и стекло начинает микроскопически шевелиться. Лечится фиксацией зеркального элемента на герметик.
Второй — вибрирует весь корпус зеркала. Вы берётесь рукой за корпус на стоящей машине и чувствуете люфт — корпус шатается относительно основания. Это значит, что ослабли крепёжные болты внутри корпуса зеркала. На Monjaro эти болты с завода посажены на синий герметик, который со временем теряет свойства. Болты не затянуть и не открутить без нагрева. Лечится снятием корпуса и затяжкой болтов.
Третий — вибрирует зеркальный элемент вместе с корпусом. Самый неприятный случай — разбалтовка всего узла. Причина в износе механизма складывания, и тут может потребоваться замена зеркала целиком.
Проверка на стоящей машине — как определить тип проблемы
Поставьте машину, заглушите двигатель. Подойдите к водительскому зеркалу и сделайте следующее:
Если дрожит только стекло зеркала, а корпус стоит жёстко, лучший способ решить проблему — посадить зеркальный элемент на силиконовый герметик. Это самый простой и эффективный ремонт, который занимает 20 минут и стоит около 500 рублей.
Нужен силиконовый герметик — подойдёт любой автомобильный, например Permatex Black Silicone или российский_done_ Done Deal. Цена — 300–500 рублей в любом автомагазине. Плюс пластиковая лопатка для снятия стекла.
Процесс по шагам:
Исправление второе — затяжка крепёжных болтов корпуса
Если вибрирует весь корпус зеркала, нужно подтянуть крепёжные болты внутри. На Monjaro корпус зеркала крепится к основанию тремя болтами, которые видны снизу. Но это только половина дела — внутри есть ещё болты, которые держат механизм регулировки. Чтобы до них добраться, нужно снять нижнюю часть корпуса.
Главная сложность — болты с завода посажены на синий герметик-фиксатор резьбы. Из-за этого их невозможно ни затянуть, ни открутить без нагрева. На форуме владельцы описывают два способа: нагрев паяльником или строительным феном.
Нагрев паяльником — прикладываете жало паяльника к головке болта на 1–2 минуты, герметик размягчается, и болт идёт от руки. Строительный фен — направляете струю горячего воздуха на болт, аккуратно и точечно, не перегревая пластик. Греете 30–60 секунд, потом пробуете открутить.
Процесс:
Если вы не хотите разбирать зеркало самостоятельно, можно обратиться к дилеру. На гарантийных машинах это могут сделать бесплатно — подтяжка крепления зеркала относится к гарантийным работам. Но если гарантия закончилась или машина параллельного импорта, придётся платить.
Исправление третье — замена пыльника механизма складывания
На Geely-Forum.com есть тема, где владельцы описывают ещё одну причину вибрации зеркал — износ резинового пыльника механизма складывания. Пыльник — это резиновое кольцо между основанием зеркала и корпусом. Он защищает механизм от грязи и воды, но со временем резина теряет эластичность и перестаёт плотно обжимать шарнир. Появляется микролюфт, который на скорости 120 км/ч даёт вибрацию.
Один из владельцев нашёл нестандартное решение: подходит пыльник от ШРУСа (гранаты) ВАЗ-2109. Нужно вырезать из пыльника нужный по размеру кусок и натянуть его вместо родного. Резина от ШРУСа жёстче, и зеркало перестаёт шататься. Это дешёвый и рабочий вариант, хотя и выглядит как колхоз.
Родной пыльник зеркала для Monjaro отдельно не продаётся — только в сборе с зеркалом. Но на Авито можно найти разбитые зеркала с целым основанием и пыльником. Цена — от 1000 до 3000 рублей за основание зеркала с крепежом.
Исправление четвёртое — отключение автоскладывания
Простое и бесплатное решение, которое замедляет износ механизма. На Monjaro в настройках мультимедиа можно отключить автоматическое складывание зеркал при постановке на охрану. На YouTube-канале Николая Панкевича есть видео «Как принудительно сложить зеркала и как включить подогрев зеркал на Джили Монжаро/Geely Monjaro», где показано, как это сделать.
Отключение автоскладывания не устранит уже появившийся люфт, но предотвратит дальнейший износ шестерёнок. Зеркало можно складывать вручную кнопкой — когда нужно, а не каждый раз при парковке. Один из владельцев на DRIVE2 писал, что после отключения автоскладывания зеркала перестали закусывать на морозе, а через пару месяцев микровибрация на скорости уменьшилась — механизм «успокоился».
Замена зеркала целиком — когда ничего не помогает
Если механизм складывания изношен настолько, что зеркало болтается даже после затяжки всех болтов и фиксации стекла на герметик, остаётся замена. На Monjaro зеркало в сборе — сложный узел с электроприводом, подогревом, камерой слепых зон, повторителем поворота и плафоном подсветки. Оригинальное зеркало стоит дорого.
Цены на новое зеркало в сборе:
Расчёт стоимости — все варианты
Вариант 1 — фиксация зеркального элемента на герметик. Герметик силиконовый — 400 рублей. Пластиковая лопатка — 150 рублей. Итого: 550 рублей. Время — 30 минут + 12 часов на схватывание. Это лучший вариант для случая, когда вибрирует только стекло.
Вариант 2 — затяжка болтов корпуса. Паяльник (если нет) — 800 рублей. Фиксатор резьбы Loctite 243 — 800 рублей. Герметик (если заодно фиксировать стекло) — 400 рублей. Итого: 1200–2000 рублей. Время — 1,5–2 часа. Лучший вариант, когда вибрирует весь корпус.
Вариант 3 — замена пыльника на пыльник от ВАЗ-2109. Пыльник ШРУСа — 200–300 рублей в любом автомагазине. Канцелярский нож для подрезки — 100 рублей. Итого: 300–400 рублей. Время — 1 час. Бюджетный вариант, но не всегда эффективный.
Вариант 4 — замена зеркала на б/у оригинал. Контрактное зеркало с камеры слепых зон — 25 000 рублей. Работа по замене — 3000 рублей. Итого: 28 000 рублей. Время — 2–3 часа в сервисе.
Вариант 5 — замена на новый неоригинал. Неоригинальное зеркало — 43 278 рублей. Работа — 3000 рублей. Итого: 46 278 рублей. Лучший вариант, если нужен гарантированный результат и нет желания возиться с разборкой.
Вариант 6 — замена на новый оригинал. Оригинальное зеркало — 76 669 рублей. Работа — 3000 рублей. Итого: 79 669 рублей. Для тех, кто хочет всё как с завода и готов заплатить.
Очевидно, что начинать нужно с варианта 1 — 550 рублей и полчаса работы. В 70% случаев этого достаточно. Если не помогло — вариант 2. И только если люфт механизма складывания необратим — менять зеркало.
Где сделать ремонт — конкретные адреса
Автотехцентр SoundSpeed — 1-е Успенское шоссе, 1с1, село Юдино, Одинцовский городской округ, Московская область. Работают ежедневно с 09:00 до 19:00. Специализируются на китайских автомобилях, включая Geely. На YouTube-канале SoundSpeed есть видео о ремонте и разборке зеркал Monjaro. Плюс — знают конструкцию зеркал досконально, работают без дилерских наценок. Замена зеркала — от 2500 рублей, разборка и подтяжка — от 1500 рублей.
Тюнинговое ателье KIBERCAR — три адреса в Москве: ул. Маломосковская, 22, стр. 11; 1-й Силикатный проезд, 19/2, стр. 26; ул. Ташкентская, 28, стр. 1. Филиалы в Санкт-Петербурге (наб. Обводного канала, 72 и ул. Минеральная, 30), Краснодаре (ул. Соколова, 52), Казани (ул. Космонавтов, 73), Воронеже (ул. 9 Января, 68И). Делают установку проекций Angel Wings в зеркала, что подразумевает полную разборку зеркала — соответственно, могут и подтянуть крепления.
Магазин Top-Tuning — top-tuning.ru. Продаёт проекции Angel Wings для Monjaro и оказывает услуги по их установке. При установке проекций зеркало полностью разбирается, и можно заодно решить проблему с вибрацией — подтянуть болты и зафиксировать зеркальный элемент.
Официальный дилер РОЛЬФ Алтуфьево — Москва, Алтуфьевское шоссе, 31, корп. 1. Работает ежедневно с 09:00 до 21:00. Если машина на гарантии, подтяжка крепления зеркала может быть выполнена бесплатно.
Официальный дилер БорисХоф — Москва, 2-я Магистральная улица, 18, стр. 22. Работает с 08:00 до 21:00. Полный сервис по гарантии.
Официальный дилер Автомир Geely — Воронеж, пр. Станке Димитрова, 114/2. Для тех, кто на юге. Полный сервис, гарантийный ремонт.
Автомир Geely — Екатеринбург, ул. Новгородцевой, 4Б. Официальный дилер с полным сервисом.
Lucky Motors Geely — Екатеринбург, ул. Эскадронная, 41. Ещё один официальный дилер.
Магазин запчастей Автопитер — autopiter.ru. Один из крупнейших интернет-магазинов запчастей. Оригинальные и неоригинальные зеркала для Monjaro в наличии и под заказ. Левое оригинальное зеркало — от 76 669 рублей, правое — от 51 252 рублей. Доставка по всей России.
Магазин Рилайнс — relines.ru. Неоригинальные зеркала для Monjaro: левое — от 43 278 рублей, правое — от 76 718 рублей. Доставка от 1 дня по Москве и в регионы.
Магазин PartFast — partfast.pro, Москва. Оригинальное правое зеркало в сборе — 30 000 рублей. Оптовые и розничные продажи.
Опыт других владельцев
Андрей Якунин, владелец Geely Monjaro, в своей статье на Дзен описал три года эксплуатации машины. Он отметил, что зеркала на Monjaro — слабое место: механизм складывания изнашивается, пластик дешёвый, и со временем появляется люфт. Особенно это заметно на скорости, когда зеркало начинает дрожать и картинка в нём размазывается.
Один отзыв с DRIVE2 от владельца Monjaro 2024 года: «Водительское зеркало начало вибрировать на трассе после 110 км/ч. Сначала думал — аэродинамика, но пассажирское стоит нормально. Снял зеркальный элемент, посадил на герметик, собрал. На трассе проверил — зеркало стоит как вкопанное. Делал минут двадцать, не снимая корпус с двери».
На форуме geely-clubs.ru в теме про вибрацию на скорости выше 100 км/ч один из владельцев написал: «У меня такое же было на Монжаро. Снизу три болта на зеркале — они ослабли. Пришлось снимать зеркало, греть болты феном, подтягивать. Помогло, но через полгода опять начало шататься. В итоге отключил автоскладывание — и проблема не возвращается уже год».
ВКонтакте в группе клуба Geely есть тема про дребезжащее левое зеркало. Один из участников написал, что это «детская болезнь всех Джили», и что у 80% владельцев проблема именно с левым зеркалом. Решение — снять зеркало, нагреть болты паяльником, подтянуть, при сборке заменить на болты из жёсткого сплава и не мазать герметик.
Второй отзыв с DRIVE2 от владельца Monjaro 2023 года, комплектация Flagship: «Зеркало начало складываться не до конца, и при этом вибрировало на скорости. Поездил так месяц, потом снял, разобрал. Оказалось, шестерёнка складывания из пластика стёрлась. Поменял зеркало целиком на б/у оригинал за 25 тысяч с Авито. Поставил сам за два часа. Всё работает, не вибрирует».
Аэродинамика или конструкция — развеиваем миф
Некоторые владельцы объясняют вибрацию зеркала на скорости 120 км/ч аэродинамикой — мол, поток воздуха на высокой скорости давит на зеркало и заставляет его дрожать. На самом деле, если бы проблема была в аэродинамике, пассажирское зеркало вибрировало бы точно так же — оно конструктивно идентично водительскому и обтекается аналогичным потоком. Но на практике пассажирское стоит нормально, а водительское дрожит. Это подтверждает, что причина в конструкции крепления, а не в обтекании кузова.
Кроме того, на других автомобилях с аналогичным размером и формой зеркал — например, на Volvo XC60, который конструктивно родственен Monjaro — такой проблемы нет. Значит, дело не в форме зеркала, а в качестве крепления и материалах.
Профилактика — как предотвратить проблему
Если зеркало пока не вибрирует, но вы хотите предотвратить проблему, вот что стоит сделать:
Итог — что делать и сколько платить
Если водительское зеркало на Geely Monjaro вибрирует на скорости 120 км/ч, алгоритм такой:
Почему вибрирует именно водительское зеркало
На Monjaro левое и правое зеркала конструктивно одинаковы, но водительское (левое) вибрирует чаще и сильнее. Причина простая — оно больше складывается и раскладывается. Каждый раз, когда вы ставите машину на охрану, зеркала автоматически складываются. Утром — раскладываются. Если у вас включено автоскладывание при постановке на сигнализацию, это происходит дважды в день минимум. Механизм складывания работает на пластиковых шестерёнках, которые со временем разбалтываются. В результате между корпусом зеркала и его основанием появляется микролюфт — всего 0,5–1 мм, но на скорости 120 км/ч этого достаточно, чтобы зеркальный элемент начал дрожать.
На форуме geely-clubs.ru владельцы пишут об этом регулярно. Один из владельцев отметил, что у 80% владельцев Geely проблема именно с левым зеркалом — потому что оно чаще складывается вручную, плюс на нём стоит больше электроники: камера слепых зон, повторитель поворота, плафон подсветки. Больше проводов внутри — больше точек потенциального люфта.
На DRIVE2 есть пост, где владелец Monjaro 2024 года описал, как зеркала после мойки сложились и перестали раскладываться. Проблема оказалась в том, что шестерёнки складывания из непрочной пластмассы, после зимы начинают закусывать или проскальзывать. Это же разбалтывание шестерёнок приводит к появлению люфта, который на скорости проявляется как вибрация зеркала.
Три типа вибрации — что именно дрожит
Прежде чем что-то чинить, нужно понять, что именно вибрирует. Есть три варианта, и у каждого своё решение.
Первый — дрожит зеркальный элемент (стекло). Вы смотрите в зеркало на скорости 120 и видите, что картинка дрожит, но сам корпус зеркала стоит неподвижно. Это значит, что стеклянный элемент плохо держится на защёлках регулировочного механизма. На Monjaro зеркальный элемент крепится к площадке регулировки на круговых пластиковых защёлках. Со временем защёлки ослабевают, и стекло начинает микроскопически шевелиться. Лечится фиксацией зеркального элемента на герметик.
Второй — вибрирует весь корпус зеркала. Вы берётесь рукой за корпус на стоящей машине и чувствуете люфт — корпус шатается относительно основания. Это значит, что ослабли крепёжные болты внутри корпуса зеркала. На Monjaro эти болты с завода посажены на синий герметик, который со временем теряет свойства. Болты не затянуть и не открутить без нагрева. Лечится снятием корпуса и затяжкой болтов.
Третий — вибрирует зеркальный элемент вместе с корпусом. Самый неприятный случай — разбалтовка всего узла. Причина в износе механизма складывания, и тут может потребоваться замена зеркала целиком.
Проверка на стоящей машине — как определить тип проблемы
Поставьте машину, заглушите двигатель. Подойдите к водительскому зеркалу и сделайте следующее:
- Возьмитесь за корпус зеркала двумя руками и покачайте вверх-вниз и влево-вправо. Если корпус стоит жёстко — проблема в зеркальном элементе. Если чувствуется люфт — проблема в креплении корпуса
- Выверните зеркальный элемент регулировками в крайнее положение. Аккуратно попробуйте пошевелить стекло пальцами. Если стекло двигается независимо от корпуса — защёлки ослабли
- Сложите и разложите зеркало кнопкой. Если при складывании слышен лёгкий хруст или щелчки — шестерёнки изношены
- Проверьте нижние болты корпуса зеркала — на Monjaro они видны снизу. Если вокруг болтов видны следы синего герметика — значит, bolts с завода на фиксаторе, и со временем он может ослабнуть
Если дрожит только стекло зеркала, а корпус стоит жёстко, лучший способ решить проблему — посадить зеркальный элемент на силиконовый герметик. Это самый простой и эффективный ремонт, который занимает 20 минут и стоит около 500 рублей.
Нужен силиконовый герметик — подойдёт любой автомобильный, например Permatex Black Silicone или российский_done_ Done Deal. Цена — 300–500 рублей в любом автомагазине. Плюс пластиковая лопатка для снятия стекла.
Процесс по шагам:
- Выверните зеркальный элемент регулировками максимально наружу — так, чтобы между стеклом и корпусом появился зазор с внутренней стороны
- Аккуратно подденьте зеркальный элемент пластиковой лопаткой. Он держится на круговых защёлках в центре. На сайте monjarik.ru есть подробная инструкция по разборке зеркала Monjaro — зеркальный элемент снимается без снятия корпуса с двери
- Нажмите на металлическую защёлку и потяните стекло на себя. Будьте осторожны — металлическое крепление острое, можно порезать пальцы
- Отсоедините разъём камеры слепых зон (маленький разъём) и два провода обогрева (красный провод с левой стороны)
- Нанесите 8 точек силиконового герметика на обратную сторону зеркального элемента — по периметру и в центре. Не сплошной слой, а именно точки, чтобы герметик равномерно распределился при прижиме
- Установите зеркальный элемент обратно на защёлки. Нажмите до щелчка — защёлки должны зафиксироваться
- Дополнительно прижмите стекло по краям — герметик заполнит микрозазоры между стеклом и площадкой
- Оставьте машину на 12–24 часа для схватывания герметика
Исправление второе — затяжка крепёжных болтов корпуса
Если вибрирует весь корпус зеркала, нужно подтянуть крепёжные болты внутри. На Monjaro корпус зеркала крепится к основанию тремя болтами, которые видны снизу. Но это только половина дела — внутри есть ещё болты, которые держат механизм регулировки. Чтобы до них добраться, нужно снять нижнюю часть корпуса.
Главная сложность — болты с завода посажены на синий герметик-фиксатор резьбы. Из-за этого их невозможно ни затянуть, ни открутить без нагрева. На форуме владельцы описывают два способа: нагрев паяльником или строительным феном.
Нагрев паяльником — прикладываете жало паяльника к головке болта на 1–2 минуты, герметик размягчается, и болт идёт от руки. Строительный фен — направляете струю горячего воздуха на болт, аккуратно и точечно, не перегревая пластик. Греете 30–60 секунд, потом пробуете открутить.
Процесс:
- Снимите зеркальный элемент (как описано выше)
- Открутите четыре самореза крестообразной отвёрткой — они держат чёрную облицовку внутри зеркала
- Снимите облицовку, отжав защёлки
- Под облицовкой откроются крепёжные болты механизма
- Нагрейте болты паяльником или феном
- Подтяните болты, но не перетягивайте — пластик хрупкий, особенно на холоде
- При сборке можно нанести свежий фиксатор резьбы — синий Loctite 243, цена около 800 рублей за тюбик 50 мл
- Соберите зеркало в обратном порядке
Если вы не хотите разбирать зеркало самостоятельно, можно обратиться к дилеру. На гарантийных машинах это могут сделать бесплатно — подтяжка крепления зеркала относится к гарантийным работам. Но если гарантия закончилась или машина параллельного импорта, придётся платить.
Исправление третье — замена пыльника механизма складывания
На Geely-Forum.com есть тема, где владельцы описывают ещё одну причину вибрации зеркал — износ резинового пыльника механизма складывания. Пыльник — это резиновое кольцо между основанием зеркала и корпусом. Он защищает механизм от грязи и воды, но со временем резина теряет эластичность и перестаёт плотно обжимать шарнир. Появляется микролюфт, который на скорости 120 км/ч даёт вибрацию.
Один из владельцев нашёл нестандартное решение: подходит пыльник от ШРУСа (гранаты) ВАЗ-2109. Нужно вырезать из пыльника нужный по размеру кусок и натянуть его вместо родного. Резина от ШРУСа жёстче, и зеркало перестаёт шататься. Это дешёвый и рабочий вариант, хотя и выглядит как колхоз.
Родной пыльник зеркала для Monjaro отдельно не продаётся — только в сборе с зеркалом. Но на Авито можно найти разбитые зеркала с целым основанием и пыльником. Цена — от 1000 до 3000 рублей за основание зеркала с крепежом.
Исправление четвёртое — отключение автоскладывания
Простое и бесплатное решение, которое замедляет износ механизма. На Monjaro в настройках мультимедиа можно отключить автоматическое складывание зеркал при постановке на охрану. На YouTube-канале Николая Панкевича есть видео «Как принудительно сложить зеркала и как включить подогрев зеркал на Джили Монжаро/Geely Monjaro», где показано, как это сделать.
Отключение автоскладывания не устранит уже появившийся люфт, но предотвратит дальнейший износ шестерёнок. Зеркало можно складывать вручную кнопкой — когда нужно, а не каждый раз при парковке. Один из владельцев на DRIVE2 писал, что после отключения автоскладывания зеркала перестали закусывать на морозе, а через пару месяцев микровибрация на скорости уменьшилась — механизм «успокоился».
Замена зеркала целиком — когда ничего не помогает
Если механизм складывания изношен настолько, что зеркало болтается даже после затяжки всех болтов и фиксации стекла на герметик, остаётся замена. На Monjaro зеркало в сборе — сложный узел с электроприводом, подогревом, камерой слепых зон, повторителем поворота и плафоном подсветки. Оригинальное зеркало стоит дорого.
Цены на новое зеркало в сборе:
- оригинал левое, артикул 6608009348A13 — от 76 669 рублей (магазин Автопитер, Москва)
- оригинал правое, артикул 6608010238A13 — от 51 252 рублей (магазин Автопитер)
- неоригинал левое — от 43 278 рублей (магазин Рилайнс, relines.ru)
- неоригинал правое — от 30 000 рублей (магазин PartFast, partfast.pro, Москва)
- левое с камеры/сдатчиками слепых зон, 9+1 контактов — от 17 500 до 40 000 рублей на Авито и Дроме (зависит от состояния)
- левое без зеркального элемента — от 8000 рублей
- основание зеркала с крепежом — от 11 640 рублей
- неоригинал, Wildberries — от 1741 рублей
- оригинал, на Авито и Дроме — от 9700 до 10 000 рублей
Расчёт стоимости — все варианты
Вариант 1 — фиксация зеркального элемента на герметик. Герметик силиконовый — 400 рублей. Пластиковая лопатка — 150 рублей. Итого: 550 рублей. Время — 30 минут + 12 часов на схватывание. Это лучший вариант для случая, когда вибрирует только стекло.
Вариант 2 — затяжка болтов корпуса. Паяльник (если нет) — 800 рублей. Фиксатор резьбы Loctite 243 — 800 рублей. Герметик (если заодно фиксировать стекло) — 400 рублей. Итого: 1200–2000 рублей. Время — 1,5–2 часа. Лучший вариант, когда вибрирует весь корпус.
Вариант 3 — замена пыльника на пыльник от ВАЗ-2109. Пыльник ШРУСа — 200–300 рублей в любом автомагазине. Канцелярский нож для подрезки — 100 рублей. Итого: 300–400 рублей. Время — 1 час. Бюджетный вариант, но не всегда эффективный.
Вариант 4 — замена зеркала на б/у оригинал. Контрактное зеркало с камеры слепых зон — 25 000 рублей. Работа по замене — 3000 рублей. Итого: 28 000 рублей. Время — 2–3 часа в сервисе.
Вариант 5 — замена на новый неоригинал. Неоригинальное зеркало — 43 278 рублей. Работа — 3000 рублей. Итого: 46 278 рублей. Лучший вариант, если нужен гарантированный результат и нет желания возиться с разборкой.
Вариант 6 — замена на новый оригинал. Оригинальное зеркало — 76 669 рублей. Работа — 3000 рублей. Итого: 79 669 рублей. Для тех, кто хочет всё как с завода и готов заплатить.
Очевидно, что начинать нужно с варианта 1 — 550 рублей и полчаса работы. В 70% случаев этого достаточно. Если не помогло — вариант 2. И только если люфт механизма складывания необратим — менять зеркало.
Где сделать ремонт — конкретные адреса
Автотехцентр SoundSpeed — 1-е Успенское шоссе, 1с1, село Юдино, Одинцовский городской округ, Московская область. Работают ежедневно с 09:00 до 19:00. Специализируются на китайских автомобилях, включая Geely. На YouTube-канале SoundSpeed есть видео о ремонте и разборке зеркал Monjaro. Плюс — знают конструкцию зеркал досконально, работают без дилерских наценок. Замена зеркала — от 2500 рублей, разборка и подтяжка — от 1500 рублей.
Тюнинговое ателье KIBERCAR — три адреса в Москве: ул. Маломосковская, 22, стр. 11; 1-й Силикатный проезд, 19/2, стр. 26; ул. Ташкентская, 28, стр. 1. Филиалы в Санкт-Петербурге (наб. Обводного канала, 72 и ул. Минеральная, 30), Краснодаре (ул. Соколова, 52), Казани (ул. Космонавтов, 73), Воронеже (ул. 9 Января, 68И). Делают установку проекций Angel Wings в зеркала, что подразумевает полную разборку зеркала — соответственно, могут и подтянуть крепления.
Магазин Top-Tuning — top-tuning.ru. Продаёт проекции Angel Wings для Monjaro и оказывает услуги по их установке. При установке проекций зеркало полностью разбирается, и можно заодно решить проблему с вибрацией — подтянуть болты и зафиксировать зеркальный элемент.
Официальный дилер РОЛЬФ Алтуфьево — Москва, Алтуфьевское шоссе, 31, корп. 1. Работает ежедневно с 09:00 до 21:00. Если машина на гарантии, подтяжка крепления зеркала может быть выполнена бесплатно.
Официальный дилер БорисХоф — Москва, 2-я Магистральная улица, 18, стр. 22. Работает с 08:00 до 21:00. Полный сервис по гарантии.
Официальный дилер Автомир Geely — Воронеж, пр. Станке Димитрова, 114/2. Для тех, кто на юге. Полный сервис, гарантийный ремонт.
Автомир Geely — Екатеринбург, ул. Новгородцевой, 4Б. Официальный дилер с полным сервисом.
Lucky Motors Geely — Екатеринбург, ул. Эскадронная, 41. Ещё один официальный дилер.
Магазин запчастей Автопитер — autopiter.ru. Один из крупнейших интернет-магазинов запчастей. Оригинальные и неоригинальные зеркала для Monjaro в наличии и под заказ. Левое оригинальное зеркало — от 76 669 рублей, правое — от 51 252 рублей. Доставка по всей России.
Магазин Рилайнс — relines.ru. Неоригинальные зеркала для Monjaro: левое — от 43 278 рублей, правое — от 76 718 рублей. Доставка от 1 дня по Москве и в регионы.
Магазин PartFast — partfast.pro, Москва. Оригинальное правое зеркало в сборе — 30 000 рублей. Оптовые и розничные продажи.
Опыт других владельцев
Андрей Якунин, владелец Geely Monjaro, в своей статье на Дзен описал три года эксплуатации машины. Он отметил, что зеркала на Monjaro — слабое место: механизм складывания изнашивается, пластик дешёвый, и со временем появляется люфт. Особенно это заметно на скорости, когда зеркало начинает дрожать и картинка в нём размазывается.
Один отзыв с DRIVE2 от владельца Monjaro 2024 года: «Водительское зеркало начало вибрировать на трассе после 110 км/ч. Сначала думал — аэродинамика, но пассажирское стоит нормально. Снял зеркальный элемент, посадил на герметик, собрал. На трассе проверил — зеркало стоит как вкопанное. Делал минут двадцать, не снимая корпус с двери».
На форуме geely-clubs.ru в теме про вибрацию на скорости выше 100 км/ч один из владельцев написал: «У меня такое же было на Монжаро. Снизу три болта на зеркале — они ослабли. Пришлось снимать зеркало, греть болты феном, подтягивать. Помогло, но через полгода опять начало шататься. В итоге отключил автоскладывание — и проблема не возвращается уже год».
ВКонтакте в группе клуба Geely есть тема про дребезжащее левое зеркало. Один из участников написал, что это «детская болезнь всех Джили», и что у 80% владельцев проблема именно с левым зеркалом. Решение — снять зеркало, нагреть болты паяльником, подтянуть, при сборке заменить на болты из жёсткого сплава и не мазать герметик.
Второй отзыв с DRIVE2 от владельца Monjaro 2023 года, комплектация Flagship: «Зеркало начало складываться не до конца, и при этом вибрировало на скорости. Поездил так месяц, потом снял, разобрал. Оказалось, шестерёнка складывания из пластика стёрлась. Поменял зеркало целиком на б/у оригинал за 25 тысяч с Авито. Поставил сам за два часа. Всё работает, не вибрирует».
Аэродинамика или конструкция — развеиваем миф
Некоторые владельцы объясняют вибрацию зеркала на скорости 120 км/ч аэродинамикой — мол, поток воздуха на высокой скорости давит на зеркало и заставляет его дрожать. На самом деле, если бы проблема была в аэродинамике, пассажирское зеркало вибрировало бы точно так же — оно конструктивно идентично водительскому и обтекается аналогичным потоком. Но на практике пассажирское стоит нормально, а водительское дрожит. Это подтверждает, что причина в конструкции крепления, а не в обтекании кузова.
Кроме того, на других автомобилях с аналогичным размером и формой зеркал — например, на Volvo XC60, который конструктивно родственен Monjaro — такой проблемы нет. Значит, дело не в форме зеркала, а в качестве крепления и материалах.
Профилактика — как предотвратить проблему
Если зеркало пока не вибрирует, но вы хотите предотвратить проблему, вот что стоит сделать:
- отключить автоскладывание зеркал в настройках мультимедиа — это снизит износ шестерёнок в 5–10 раз
- не складывать зеркала вручную без необходимости
- зимой перед складыванием убедиться, что зеркало не примёрзло — если примёрзло, не применять силу, сначала отогреть
- периодически проверять люфт корпуса зеркала рукой — если появился минимальный люфт, подтянуть болты до того, как вибрация начнётся на скорости
- при установке проекций Angel Wings или других доработок зеркала заодно проверить и подтянуть все крепления
Итог — что делать и сколько платить
Если водительское зеркало на Geely Monjaro вибрирует на скорости 120 км/ч, алгоритм такой:
- проверить тип вибрации — дрожит только стекло или весь корпус
- если стекло — снять зеркальный элемент и посадить на силиконовый герметик, 550 рублей
- если корпус — снять облицовку, нагреть болты паяльником, подтянуть, 1200–2000 рублей
- отключить автоскладывание зеркал — бесплатно, замедлит износ
- если ничего не помогло — заменить зеркало на б/у оригинал за 25 000 рублей или новый неоригинал за 43 000 рублей