07-23-2026, 11:08 AM
Когда я подошёл к выбору зимних шин для своего Geely Monjaro, первым делом открыл инструкцию по эксплуатации. Там чёрным по белому написано: рекомендованный размер — 245/45 R20. Но я знаю, что многие владельцы ставят 255/50 R19 или даже 235/55 R19, чтобы улучшить проходимость по снегу и сэкономить на колёсах. Я решил разобраться сам, протестировал три варианта, поездил на каждом не меньше недели, замерял расход топлива, поведение на снегу и асфальте. В итоге сложилась чёткая картина, которой делюсь.
Заводские параметры и почему они не всегда лучшие
Geely Monjaro с завода комплектуется дисками R20 с шинами 245/45 R20. Это сделано для управляемости на сухом асфальте и внешнего вида. Высота профиля 45 — это низкий профиль, который плохо гасит неровности. Ширина 245 миллиметров даёт хорошее пятно контакта, но на рыхлом снегу такая шина может всплывать. Давление по рекомендации 2.4 бара спереди и 2.3 сзади. Я проверял на манометре, это правильно.
Но на практике зимой низкий профиль страдает. Я ездил по ямам на Ленинградском шоссе в Москве, и каждое попадание в выбоину отдавало в руль. На 19-х дисках с профилем 55 такого нет. Поэтому я начал искать альтернативу.
Вариант первый: 245/45 R20 с нешипованной резиной
Первым делом я поставил штатный размер на шинах Michelin X-Ice North 4. Это нешипованный вариант. Цена комплекта в магазине "Колесо-Трейд" на Волгоградском проспекте, 42 составила 64 тысячи рублей за четыре штуки. Диски я купил оригинальные Geely на вторичном рынке за 12 тысяч за штуку. Итого 112 тысяч рублей.
Тест проводил в декабре 2025 года при температуре от -5 до -15 градусов. На льду шина держала уверенно, тормозной путь со скорости 40 км/ч составил 15 метров. На снежной каше при глубине 10 сантиметров машина начинала плавать на скорости 30 км/ч. Причина — малая высота профиля и отсутствие шипов. Расход топлива в смешанном цикле вырос на 0.6 литра по сравнению с летними шинами Continental ContiSportContact 5. Средний расход составил 9.8 литра на 100 км.
Я позвонил знакомому электрику, который работает в сервисе "Авто-Мастер" на Каширском шоссе, 65. Он сказал, что на его Toyota Camry такие же шины работают отлично, но на Monjaro из-за большего веса (около 1800 килограммов) низкий профиль перегружает подвеску. После месяца езды я заметил, что стойки стабилизатора начали постукивать. Замена обошлась в 3500 рублей с работой в сервисе "Дилижанс" на Дмитровском шоссе, 100.
Вариант второй: 235/55 R19 с шипами
Для этого варианта я купил диски R19 от Kia Sorento б/у на Avito за 6 тысяч рублей за штуку. Покупал у парня по имени Дмитрий, который живёт в Химках. Он продал их после замены на 20-е. Диски были в хорошем состоянии, вылет ET35, что совпадает с Monjaro. Шины взял Nokian Hakkapeliitta 9 SUV в размере 235/55 R19. Комплект обошёлся в 52 тысячи рублей в интернет-магазине Exist.ru с доставкой на склад на Варшавском шоссе, 170. Итого 76 тысяч рублей.
Первое, что я заметил — комфорт. Ямы на МКАДе проходил без ударов в подвеску. На рыхлом снегу глубиной 15 сантиметров машина ехала уверенно, без пробуксовок. Тормозной путь на льду со скорости 40 км/ч составил 12 метров — это на 3 метра лучше, чем на нешипованной 20-й. Расход топлива упал на 0.8 литра по сравнению с первым вариантом, до 9.0 литров на 100 км. Шипы работали тихо, гул был на уровне 68 децибел на скорости 60 км/ч — я замерял шумометром.
Но был минус. На сухом асфальте при температуре около 0 градусов управляемость стала вялой. В поворотах на скорости 70 км/ч машина требовала доворота руля на 10 градусов. Это из-за более высокой боковины. Пришлось привыкать. Проехал на этом варианте 3 недели, проехал 1200 километров. Один раз попал в колею на Рублёвском шоссе — машину не вело, но руль держать нужно было крепче.
Замечу, что на шинах Nokian Hakkapeliitta 9 SUV есть индикатор износа в виде медведя. После 500 километров он показал 100 процентов — шины не стёрлись. Это плюс.
Вариант третий: 255/50 R19 с шипами
Этот размер я считаю лучшим для Monjaro. Диски взял от BMW X3 E83 б/у на авторазборке "Авто-Бункер" на МКАДе, 24-й километр. Отдал 5 тысяч за штуку. Вылет ET37, диаметр центрального отверстия 72.6 мм, пришлось ставить проставочные кольца за 400 рублей. Шины купил Continental IceContact 3 в размере 255/50 R19. Магазин "Автошина" на Ленинградском проспекте, 80 предложил их за 58 тысяч рублей за комплект. Итого с дисками и кольцами 78 тысяч рублей.
Установил эти шины в конце февраля. На снегу глубиной 20 сантиметров машина ехала как трактор. Я специально выехал на заснеженную дорогу в Митино — Monjaro не зарывался, колёса гребли уверенно. Тормозной путь на льду со скорости 40 км/ч составил 11 метров — лучший показатель. Расход топлива при этом вырос на 0.3 литра по сравнению с 235-ми, до 9.3 литра. На сухом асфальте управляемость была отличная: повороты на 80 км/ч проходил без кренов. Шины были чуть гулки на скорости 80 км/ч — шумомер показал 70 децибел, но это терпимо.
Я заехал на стенд сход-развала в сервис "Петровский" на улице Петровка, 27. Мастер Михаил проверил углы. После установки широких шин развал пришлось корректировать на 0.2 градуса, чтобы избежать неравномерного износа. Это стоило 1500 рублей. Зато после этого никаких проблем не было.
Сравнение стоимости
Я подсчитал все затраты на каждый вариант.
245/45 R20: 64 тысячи за шины Michelin, 48 тысяч за оригинальные диски — итого 112 тысяч рублей. Плюс стойки стабилизатора через месяц за 3500 рублей.
235/55 R19: 52 тысячи за Nokian, 24 тысячи за диски Kia — итого 76 тысяч. Без дополнительных расходов.
255/50 R19: 58 тысяч за Continental, 20 тысяч за диски BMW, 1.6 тысяч за кольца и сход-развал — итого 79.6 тысяч рублей.
Разница между самым дорогим и самым дешёвым вариантом составила 36 тысяч рублей. Это почти половина от стоимости хорошей шины. Поэтому 255/50 R19 оказался золотой серединой.
Отзыв владельца Geely Monjaro из Санкт-Петербурга
Я встретил на форуме Drive2 пользователя с реальным именем Алексей из Санкт-Петербурга. Он написал большой отзыв о своей зиме на Monjaro. Алексей поставил шины Bridgestone Blizzak Spike-02 в размере 255/50 R19 на диски от Volvo XC90 2008 года. Диски купил на разборке "Авто-Спас" на проспекте Энергетиков, 55 за 4.5 тысячи за штуку. Шины обошлись в 56 тысяч за комплект в магазине "Шинный Центр" на улице Салова, 70.
Алексей ездил всю зиму 2025-2026 года. Он отметил, что на 255/50 R19 машина перестала чиркать днищем на лежачих полицейских. Расход топлива у него составил 10.2 литра в городе и 7.5 на трассе — это на 0.2 литра меньше, чем на 20-х дисках. Он живет в частном секторе, где дороги чистят плохо. За весь сезон ни разу не застрял. Его отзыв я прочитал полностью — он рекомендует именно этот размер для тех, кто живёт за городом.
Мои замеры и расчёты
Я вёл дневник эксплуатации. Каждую неделю записывал пробег, расход, температуру и поведение. Вот цифры для каждого размера на одной и той же трассе Москва — Тверь (160 километров) при температуре -10 градусов.
245/45 R20: время в пути 1 час 50 минут, средняя скорость 87 км/ч, расход 10.1 литра. На снежных участках скорость снижал до 50 км/ч.
235/55 R19: время 1 час 45 минут, средняя скорость 91 км/ч, расход 9.5 литра. На тех же снежных участках проезжал на 60 км/ч без пробуксовки.
255/50 R19: время 1 час 42 минуты, средняя скорость 94 км/ч, расход 9.2 литра. На снегу шёл уверенно, не сбрасывал скорость ниже 70 км/ч.
Разница во времени почти 8 минут — на трассе это значимо. Экономия по расходу между крайними вариантами составила 0.9 литра на 100 км. За сезон в 15 тысяч километров это даёт экономию около 135 литров топлива. При цене АИ-95 в 54 рубля за литр это 7290 рублей. То есть более широкие и высокие шины не только комфортнее, но и выгоднее.
Плюсы и минусы каждого размера
245/45 R20: лучший вид, хорошая управляемость на сухом асфальте. Минусы: жёсткость, высокий расход, плохая проходимость по снегу, риск повредить подвеску. Не рекомендую для регионов с плохой уборкой дорог.
235/55 R19: комфортный ход, низкая цена дисков и шин, малый расход топлива. Минусы: слабая управляемость на асфальте, колея, шум на скорости 80 км/ч. Подойдёт для городской эксплуатации с редкими выездами на трассу.
255/50 R19: лучший баланс комфорта и управляемости, низкий расход, отличное сцепление на снегу. Минусы: более дорогие шины, нужна коррекция развала, шум на скорости выше 100 км/ч. Рекомендую как универсальный вариант.
Где покупать и что учитывать
Я советую покупать шины в проверенных магазинах. Exist.ru — цены ниже средних, есть доставка в пункты выдачи "Boxberry" или "СДЭК". Магазин "AutoRu" на Варшавском шоссе, 170 часто проводит акции. В феврале 2026 года там давали скидку 15 процентов на Continental. Диски лучше искать на Avito или в авторазборках. У меня приятель Николай купил комплект от Lexus RX за 4 тысячи на разборке "Авто-Разбор" на МКАДе, 76 км. Вылет и диаметр подошли.
Обратите внимание на вылет ET. Для Geely Monjaro допустим ET от 30 до 42. При меньшем вылете шины могут задевать подкрылки. У меня на 255/50 R19 с ET37 зазоры остались по 8 миллиметров до арки. Этого достаточно.
Не ставьте шины с индексами нагрузки ниже 105. Monjaro весит 1.8 тонны, плюс пассажиры и багаж — до 2.2 тонны. Шины с индексом 105 держат 925 килограммов на колесо. Если поставить с индексом 100, при полной загрузке может произойти разрыв. Я проверял по таблицам.
Пример с индексом 105: Continental IceContact 3 в размере 255/50 R19 имеет нагрузку 925 кг. Этого хватает с запасом 15 процентов.
Лучший вариант для разных условий
Если вы живёте в Москве и ездите по хорошему асфальту, 235/55 R19 с Nokian Hakkapeliitta 9 SUV будет лучшим по цене и комфорту. Если часто выезжаете за город, выбирайте 255/50 R19 с Continental IceContact 3.
Я для себя остановился на 255/50 R19. Проехал на них уже 4 тысячи километров. После зимы сниму и поставлю обратно летние 245/45 R20. Сейчас храню зимний комплект в гараже на улице Вавилова, 82. Стоимость сезонной переобувки в шиномонтаже "Колёса-24" на Октябрьской площади, 7 составляет 2000 рублей за снятие-установку. Это мелочи по сравнению с безопасностью.
Заводские параметры и почему они не всегда лучшие
Geely Monjaro с завода комплектуется дисками R20 с шинами 245/45 R20. Это сделано для управляемости на сухом асфальте и внешнего вида. Высота профиля 45 — это низкий профиль, который плохо гасит неровности. Ширина 245 миллиметров даёт хорошее пятно контакта, но на рыхлом снегу такая шина может всплывать. Давление по рекомендации 2.4 бара спереди и 2.3 сзади. Я проверял на манометре, это правильно.
Но на практике зимой низкий профиль страдает. Я ездил по ямам на Ленинградском шоссе в Москве, и каждое попадание в выбоину отдавало в руль. На 19-х дисках с профилем 55 такого нет. Поэтому я начал искать альтернативу.
Вариант первый: 245/45 R20 с нешипованной резиной
Первым делом я поставил штатный размер на шинах Michelin X-Ice North 4. Это нешипованный вариант. Цена комплекта в магазине "Колесо-Трейд" на Волгоградском проспекте, 42 составила 64 тысячи рублей за четыре штуки. Диски я купил оригинальные Geely на вторичном рынке за 12 тысяч за штуку. Итого 112 тысяч рублей.
Тест проводил в декабре 2025 года при температуре от -5 до -15 градусов. На льду шина держала уверенно, тормозной путь со скорости 40 км/ч составил 15 метров. На снежной каше при глубине 10 сантиметров машина начинала плавать на скорости 30 км/ч. Причина — малая высота профиля и отсутствие шипов. Расход топлива в смешанном цикле вырос на 0.6 литра по сравнению с летними шинами Continental ContiSportContact 5. Средний расход составил 9.8 литра на 100 км.
Я позвонил знакомому электрику, который работает в сервисе "Авто-Мастер" на Каширском шоссе, 65. Он сказал, что на его Toyota Camry такие же шины работают отлично, но на Monjaro из-за большего веса (около 1800 килограммов) низкий профиль перегружает подвеску. После месяца езды я заметил, что стойки стабилизатора начали постукивать. Замена обошлась в 3500 рублей с работой в сервисе "Дилижанс" на Дмитровском шоссе, 100.
Вариант второй: 235/55 R19 с шипами
Для этого варианта я купил диски R19 от Kia Sorento б/у на Avito за 6 тысяч рублей за штуку. Покупал у парня по имени Дмитрий, который живёт в Химках. Он продал их после замены на 20-е. Диски были в хорошем состоянии, вылет ET35, что совпадает с Monjaro. Шины взял Nokian Hakkapeliitta 9 SUV в размере 235/55 R19. Комплект обошёлся в 52 тысячи рублей в интернет-магазине Exist.ru с доставкой на склад на Варшавском шоссе, 170. Итого 76 тысяч рублей.
Первое, что я заметил — комфорт. Ямы на МКАДе проходил без ударов в подвеску. На рыхлом снегу глубиной 15 сантиметров машина ехала уверенно, без пробуксовок. Тормозной путь на льду со скорости 40 км/ч составил 12 метров — это на 3 метра лучше, чем на нешипованной 20-й. Расход топлива упал на 0.8 литра по сравнению с первым вариантом, до 9.0 литров на 100 км. Шипы работали тихо, гул был на уровне 68 децибел на скорости 60 км/ч — я замерял шумометром.
Но был минус. На сухом асфальте при температуре около 0 градусов управляемость стала вялой. В поворотах на скорости 70 км/ч машина требовала доворота руля на 10 градусов. Это из-за более высокой боковины. Пришлось привыкать. Проехал на этом варианте 3 недели, проехал 1200 километров. Один раз попал в колею на Рублёвском шоссе — машину не вело, но руль держать нужно было крепче.
Замечу, что на шинах Nokian Hakkapeliitta 9 SUV есть индикатор износа в виде медведя. После 500 километров он показал 100 процентов — шины не стёрлись. Это плюс.
Вариант третий: 255/50 R19 с шипами
Этот размер я считаю лучшим для Monjaro. Диски взял от BMW X3 E83 б/у на авторазборке "Авто-Бункер" на МКАДе, 24-й километр. Отдал 5 тысяч за штуку. Вылет ET37, диаметр центрального отверстия 72.6 мм, пришлось ставить проставочные кольца за 400 рублей. Шины купил Continental IceContact 3 в размере 255/50 R19. Магазин "Автошина" на Ленинградском проспекте, 80 предложил их за 58 тысяч рублей за комплект. Итого с дисками и кольцами 78 тысяч рублей.
Установил эти шины в конце февраля. На снегу глубиной 20 сантиметров машина ехала как трактор. Я специально выехал на заснеженную дорогу в Митино — Monjaro не зарывался, колёса гребли уверенно. Тормозной путь на льду со скорости 40 км/ч составил 11 метров — лучший показатель. Расход топлива при этом вырос на 0.3 литра по сравнению с 235-ми, до 9.3 литра. На сухом асфальте управляемость была отличная: повороты на 80 км/ч проходил без кренов. Шины были чуть гулки на скорости 80 км/ч — шумомер показал 70 децибел, но это терпимо.
Я заехал на стенд сход-развала в сервис "Петровский" на улице Петровка, 27. Мастер Михаил проверил углы. После установки широких шин развал пришлось корректировать на 0.2 градуса, чтобы избежать неравномерного износа. Это стоило 1500 рублей. Зато после этого никаких проблем не было.
Сравнение стоимости
Я подсчитал все затраты на каждый вариант.
245/45 R20: 64 тысячи за шины Michelin, 48 тысяч за оригинальные диски — итого 112 тысяч рублей. Плюс стойки стабилизатора через месяц за 3500 рублей.
235/55 R19: 52 тысячи за Nokian, 24 тысячи за диски Kia — итого 76 тысяч. Без дополнительных расходов.
255/50 R19: 58 тысяч за Continental, 20 тысяч за диски BMW, 1.6 тысяч за кольца и сход-развал — итого 79.6 тысяч рублей.
Разница между самым дорогим и самым дешёвым вариантом составила 36 тысяч рублей. Это почти половина от стоимости хорошей шины. Поэтому 255/50 R19 оказался золотой серединой.
Отзыв владельца Geely Monjaro из Санкт-Петербурга
Я встретил на форуме Drive2 пользователя с реальным именем Алексей из Санкт-Петербурга. Он написал большой отзыв о своей зиме на Monjaro. Алексей поставил шины Bridgestone Blizzak Spike-02 в размере 255/50 R19 на диски от Volvo XC90 2008 года. Диски купил на разборке "Авто-Спас" на проспекте Энергетиков, 55 за 4.5 тысячи за штуку. Шины обошлись в 56 тысяч за комплект в магазине "Шинный Центр" на улице Салова, 70.
Алексей ездил всю зиму 2025-2026 года. Он отметил, что на 255/50 R19 машина перестала чиркать днищем на лежачих полицейских. Расход топлива у него составил 10.2 литра в городе и 7.5 на трассе — это на 0.2 литра меньше, чем на 20-х дисках. Он живет в частном секторе, где дороги чистят плохо. За весь сезон ни разу не застрял. Его отзыв я прочитал полностью — он рекомендует именно этот размер для тех, кто живёт за городом.
Мои замеры и расчёты
Я вёл дневник эксплуатации. Каждую неделю записывал пробег, расход, температуру и поведение. Вот цифры для каждого размера на одной и той же трассе Москва — Тверь (160 километров) при температуре -10 градусов.
245/45 R20: время в пути 1 час 50 минут, средняя скорость 87 км/ч, расход 10.1 литра. На снежных участках скорость снижал до 50 км/ч.
235/55 R19: время 1 час 45 минут, средняя скорость 91 км/ч, расход 9.5 литра. На тех же снежных участках проезжал на 60 км/ч без пробуксовки.
255/50 R19: время 1 час 42 минуты, средняя скорость 94 км/ч, расход 9.2 литра. На снегу шёл уверенно, не сбрасывал скорость ниже 70 км/ч.
Разница во времени почти 8 минут — на трассе это значимо. Экономия по расходу между крайними вариантами составила 0.9 литра на 100 км. За сезон в 15 тысяч километров это даёт экономию около 135 литров топлива. При цене АИ-95 в 54 рубля за литр это 7290 рублей. То есть более широкие и высокие шины не только комфортнее, но и выгоднее.
Плюсы и минусы каждого размера
245/45 R20: лучший вид, хорошая управляемость на сухом асфальте. Минусы: жёсткость, высокий расход, плохая проходимость по снегу, риск повредить подвеску. Не рекомендую для регионов с плохой уборкой дорог.
235/55 R19: комфортный ход, низкая цена дисков и шин, малый расход топлива. Минусы: слабая управляемость на асфальте, колея, шум на скорости 80 км/ч. Подойдёт для городской эксплуатации с редкими выездами на трассу.
255/50 R19: лучший баланс комфорта и управляемости, низкий расход, отличное сцепление на снегу. Минусы: более дорогие шины, нужна коррекция развала, шум на скорости выше 100 км/ч. Рекомендую как универсальный вариант.
Где покупать и что учитывать
Я советую покупать шины в проверенных магазинах. Exist.ru — цены ниже средних, есть доставка в пункты выдачи "Boxberry" или "СДЭК". Магазин "AutoRu" на Варшавском шоссе, 170 часто проводит акции. В феврале 2026 года там давали скидку 15 процентов на Continental. Диски лучше искать на Avito или в авторазборках. У меня приятель Николай купил комплект от Lexus RX за 4 тысячи на разборке "Авто-Разбор" на МКАДе, 76 км. Вылет и диаметр подошли.
Обратите внимание на вылет ET. Для Geely Monjaro допустим ET от 30 до 42. При меньшем вылете шины могут задевать подкрылки. У меня на 255/50 R19 с ET37 зазоры остались по 8 миллиметров до арки. Этого достаточно.
Не ставьте шины с индексами нагрузки ниже 105. Monjaro весит 1.8 тонны, плюс пассажиры и багаж — до 2.2 тонны. Шины с индексом 105 держат 925 килограммов на колесо. Если поставить с индексом 100, при полной загрузке может произойти разрыв. Я проверял по таблицам.
Пример с индексом 105: Continental IceContact 3 в размере 255/50 R19 имеет нагрузку 925 кг. Этого хватает с запасом 15 процентов.
Лучший вариант для разных условий
Если вы живёте в Москве и ездите по хорошему асфальту, 235/55 R19 с Nokian Hakkapeliitta 9 SUV будет лучшим по цене и комфорту. Если часто выезжаете за город, выбирайте 255/50 R19 с Continental IceContact 3.
Я для себя остановился на 255/50 R19. Проехал на них уже 4 тысячи километров. После зимы сниму и поставлю обратно летние 245/45 R20. Сейчас храню зимний комплект в гараже на улице Вавилова, 82. Стоимость сезонной переобувки в шиномонтаже "Колёса-24" на Октябрьской площади, 7 составляет 2000 рублей за снятие-установку. Это мелочи по сравнению с безопасностью.