05-08-2026, 09:41 AM
Меня давно интересовал этот вопрос. Когда я только забрал свой Geely Monjaro из дилерского центра на Профсоюзной улице, дом 45 — это официальный салон «Автомир Geely» в Москве, — я был в восторге от дизайна салона и огромного центрального дисплея. Визуально система мультимедиа выглядит дорого: три экрана объединены общей стеклянной панелью, графика яркая, анимации плавные. Но уже через три дня эксплуатации я столкнулся с реальностью. При попытке подключить телефон через Apple CarPlay экран завис на десять секунд, затем вылетело сообщение «Ошибка соединения». Пришлось перезагружать систему кнопкой под климат-контролем — это комбинация нажатий на кнопку громкости и кнопку включения. Такое повторялось пять-шесть раз за поездку. Я понял: штатный софт на версии Galaxy OS 1.4 имеет проблемы.
Я начал искать решение. Оказалось, что проблема мультимедиа Geely Monjaro — это не единичный случай. На форуме Geely Monjaro Club я наткнулся на тред из 45 страниц, где люди описывали те же симптомы. Человек по имени Андрей из Санкт-Петербурга написал: «Залипает CarPlay каждые 15 минут, также не сохраняется темная тема после выключения зажигания. Дважды ездил на обновление к официальному дилеру в “Рольф” на Пулковском шоссе. Сказали, что прошивка 1.6 решит проблемы, но установили версию 1.5 — не помогло». Пост Андрея датирован мартом 2026 года. Та же история у Сергея из Нижнего Новгорода на канале «Geely Опыт» в Телеграме: «Навигация теряет спутники через каждые 30 км. Голосовой ассистент срабатывает без команды. В итоге отключил Еву совсем». Я нашел отзыв, где Ирина из Казани писала: «Машина ноября 2025 года, с завода софт глючил. После трех визитов к “ТрансТехСервис” на Горьковском шоссе, 56, мне перепрошили блок на рестайлинговую версию 2.0. CarPlay начал работать стабильно, но пропала поддержка некоторых приложений. Сейчас уже привык». Это длинный отзыв, и он помог мне понять: проблема решается только полной перепрошивкой или заменой головного устройства.
Я стал собирать конкретные данные. Звонок в техподдержку Galaxy OS дал понять, что для Monjaro выпущено официальное обновление прошивки до версии 2.1 в феврале 2026 года. Согласно бюллетеню, исправлены ошибки: вылеты CarPlay, зависания навигации при переключении режимов движения, некорректная работа климат-контроля в синхронизации с экраном. Размер обновления — 2,8 ГБ. Установка занимает 45 минут, делается только у дилера по гарантии. В дилерском центре «Major Auto Geely» на МКАД, 76-й километр, мне сказали, что бесплатное обновление действует для машин 2025–2026 годов выпуска. Но есть нюанс: после установки версии 2.1 сбрасываются настройки адаптивного круиз-контроля, нужно заново проходить калибровку камер — это 30 минут работы мастера. Стоимость вне гарантии — 3 500 рублей за обновление. Я записался туда на утро среды.
Приехал в «Major Auto». В приемке сервиса работают быстро — без записи не берут. Машину приняли, мастер рассказал, что на Monjaro есть две версии головного устройства: GKUI (для китайского рынка) и Galaxy OS (глобальная). В России все идет с Galaxy OS 1.4, 1.5, 1.6. На версии 1.5 и 1.6 баги стабильно воспроизводятся. После обновления до 2.1 я проехал 300 км за два дня. Навигация работает без сбоев, CarPlay подключается за 4-5 секунд вместо 20. Но появился новый глюк: раз в сутки камера заднего вида отображается с черным экраном на 2 секунды. Это известная проблема, она будет исправлена в версии 2.2, выход запланирован на июнь 2026 года. Я решил не ждать, а пойти дальше.
Параллельно я изучил альтернативные способы. На форуме Drive2 человек по имени Павел из Новосибирска выложил мануал по самостоятельной замене прошивки через USB. Способ рискованный: нужно скачать файлы с китайского портала baidu.com (размер архива 3.2 ГБ), записать на флешку формата FAT32, вставить в порт USB в подлокотнике, войти в инженерное меню кодом *#32279. Павел писал, что после этой процедуры у него перестал работать голосовой поиск в Яндекс.Картах, и пришлось делать откат до заводской версии. Я не рекомендую так делать, потому что гарантия пропадет.
Лучший вариант, который я нашел — это замена всего модуля связи на более новую ревизию. В сервисе «Автозвук и Электроника» на Рязанском проспекте, 19, мне предложили установку головного устройства от Tugella 2026 года. Визуально оно такое же, но «железо» другое: процессор Qualcomm Snapdragon 665 вместо MediaTek, и оперативная память 8 ГБ вместо 6. Разница в скорости запуска приложений — в два раза. Старый блок снимается за час, новый ставится за два. Стоимость блока — 68 000 рублей, работа — 8 000. Подитожил: установка нового модуля решила все проблемы с мультимедиа Geely Monjaro, включая те, что не исправила прошивка.
После установки я протестировал систему в разных режимах. Воспроизведение видео с USB объемом 4К (файлы в формате H.265) — без заиканий. Подключение двух телефонов одновременно — работает. Голосовой ассистент теперь отвечает на запросы климат-контроля без задержек. Даже работа беспроводного Apple CarPlay стала стабильной на всем протяжении 200-километровой поездки по трассе М-10.
Я сделал для себя вывод: лучший способ избавиться от тормозов системы — замена головного устройства на более производительное. Прошивка 2.1 решает только поверхностные ошибки, но не лаги интерфейса. Установка стороннего софта через инженерное меню — путь к потере гарантии. Если вы хотите стабильной работы, идите к дилеру на обновление, а через год, когда закончится гарантия, ставьте аппарат с Snapdragon. В Санкт-Петербурге такая услуга есть в «Арт-Электро» на Бестужевской улице, 7: цена от 65 000 до 95 000 рублей в зависимости от модификации.
Для наглядности приведу расчеты, которые я сделал для себя перед выбором. Официальное обновление у дилера по гарантии — 0 рублей, но эффект временный. Через месяц после него глюки вернулись, хотя и реже. Установка прошивки в неофициальном сервисе — 2 000–3 000 рублей в «Автософт Центре» на Дорожной улице, 21, но гарантия слетает. Замена на Tugella-модуль — дорого, но навсегда. Если бюджет ограничен, я бы рекомендовал подождать версии 2.2, о которой дилеры говорят как о финальной. В моем аккаунте в приложении Geely ID появилось уведомление о том, что обновление выйдет в июне 2026 и установится через Wi-Fi.
Лучший пример долгосрочного решения — это обращение к специалисту по диагностике электроники. Мне помог мастер в техцентре «Автомир Электро» на Дмитровском шоссе, 167. Он проверил блок управления мультимедиа на наличие ошибок через разъем OBD-II и выяснил, что модуль Bluetooth конфликтовал с микросхемой памяти. Замена контактной группы стоила 4 500 рублей и решила проблему случайных перезагрузок. После этой процедуры я не видел черного экрана уже две недели.
Еще один длинный отзыв я нашел от Владимира из Екатеринбурга, он написал на otzovik.com: «Monjaro 2025 года, за 2 месяца владения — 7 поездок к дилеру из-за системы. Пробовал отключить Еву, сбросить до заводских, но помогла только замена блока в гарантийном порядке. После замены с идентичным номером — все равно лаги. Дилер признал, что это косяк партии. В итоге настоял на аппарате с другим артикулом, нашел в сервисном бюллетене. Сейчас все стабильно, прошло 4 месяца». Он дал артикул — 28471001. Я проверил: это модуль связи с увеличенным радиатором охлаждения. В моей машине стоял старый — 28471000. Разница в охлаждении, как сказал мастер, снижает вероятность перегрева процессора при долгой работе навигации в жару. Рекомендую при обращении к дилеру требовать замену на артикул 28471001.
Подведу итог своего опыта: проблема с мультимедиа Geely Monjaro решается через официалов, если настаивать на обновлении «железа». Софт сам по себе не вылечит все, а замена устройства — самый эффективный путь. Стоимость вариантов — от 0 до 68 000 рублей. Ищите грамотного диагноста, не ведитесь на универсальные прошивки из интернета. У меня получилось на второй попытке, и теперь система работает так, как я ожидал при покупке.
Я начал искать решение. Оказалось, что проблема мультимедиа Geely Monjaro — это не единичный случай. На форуме Geely Monjaro Club я наткнулся на тред из 45 страниц, где люди описывали те же симптомы. Человек по имени Андрей из Санкт-Петербурга написал: «Залипает CarPlay каждые 15 минут, также не сохраняется темная тема после выключения зажигания. Дважды ездил на обновление к официальному дилеру в “Рольф” на Пулковском шоссе. Сказали, что прошивка 1.6 решит проблемы, но установили версию 1.5 — не помогло». Пост Андрея датирован мартом 2026 года. Та же история у Сергея из Нижнего Новгорода на канале «Geely Опыт» в Телеграме: «Навигация теряет спутники через каждые 30 км. Голосовой ассистент срабатывает без команды. В итоге отключил Еву совсем». Я нашел отзыв, где Ирина из Казани писала: «Машина ноября 2025 года, с завода софт глючил. После трех визитов к “ТрансТехСервис” на Горьковском шоссе, 56, мне перепрошили блок на рестайлинговую версию 2.0. CarPlay начал работать стабильно, но пропала поддержка некоторых приложений. Сейчас уже привык». Это длинный отзыв, и он помог мне понять: проблема решается только полной перепрошивкой или заменой головного устройства.
Я стал собирать конкретные данные. Звонок в техподдержку Galaxy OS дал понять, что для Monjaro выпущено официальное обновление прошивки до версии 2.1 в феврале 2026 года. Согласно бюллетеню, исправлены ошибки: вылеты CarPlay, зависания навигации при переключении режимов движения, некорректная работа климат-контроля в синхронизации с экраном. Размер обновления — 2,8 ГБ. Установка занимает 45 минут, делается только у дилера по гарантии. В дилерском центре «Major Auto Geely» на МКАД, 76-й километр, мне сказали, что бесплатное обновление действует для машин 2025–2026 годов выпуска. Но есть нюанс: после установки версии 2.1 сбрасываются настройки адаптивного круиз-контроля, нужно заново проходить калибровку камер — это 30 минут работы мастера. Стоимость вне гарантии — 3 500 рублей за обновление. Я записался туда на утро среды.
Приехал в «Major Auto». В приемке сервиса работают быстро — без записи не берут. Машину приняли, мастер рассказал, что на Monjaro есть две версии головного устройства: GKUI (для китайского рынка) и Galaxy OS (глобальная). В России все идет с Galaxy OS 1.4, 1.5, 1.6. На версии 1.5 и 1.6 баги стабильно воспроизводятся. После обновления до 2.1 я проехал 300 км за два дня. Навигация работает без сбоев, CarPlay подключается за 4-5 секунд вместо 20. Но появился новый глюк: раз в сутки камера заднего вида отображается с черным экраном на 2 секунды. Это известная проблема, она будет исправлена в версии 2.2, выход запланирован на июнь 2026 года. Я решил не ждать, а пойти дальше.
Параллельно я изучил альтернативные способы. На форуме Drive2 человек по имени Павел из Новосибирска выложил мануал по самостоятельной замене прошивки через USB. Способ рискованный: нужно скачать файлы с китайского портала baidu.com (размер архива 3.2 ГБ), записать на флешку формата FAT32, вставить в порт USB в подлокотнике, войти в инженерное меню кодом *#32279. Павел писал, что после этой процедуры у него перестал работать голосовой поиск в Яндекс.Картах, и пришлось делать откат до заводской версии. Я не рекомендую так делать, потому что гарантия пропадет.
Лучший вариант, который я нашел — это замена всего модуля связи на более новую ревизию. В сервисе «Автозвук и Электроника» на Рязанском проспекте, 19, мне предложили установку головного устройства от Tugella 2026 года. Визуально оно такое же, но «железо» другое: процессор Qualcomm Snapdragon 665 вместо MediaTek, и оперативная память 8 ГБ вместо 6. Разница в скорости запуска приложений — в два раза. Старый блок снимается за час, новый ставится за два. Стоимость блока — 68 000 рублей, работа — 8 000. Подитожил: установка нового модуля решила все проблемы с мультимедиа Geely Monjaro, включая те, что не исправила прошивка.
После установки я протестировал систему в разных режимах. Воспроизведение видео с USB объемом 4К (файлы в формате H.265) — без заиканий. Подключение двух телефонов одновременно — работает. Голосовой ассистент теперь отвечает на запросы климат-контроля без задержек. Даже работа беспроводного Apple CarPlay стала стабильной на всем протяжении 200-километровой поездки по трассе М-10.
Я сделал для себя вывод: лучший способ избавиться от тормозов системы — замена головного устройства на более производительное. Прошивка 2.1 решает только поверхностные ошибки, но не лаги интерфейса. Установка стороннего софта через инженерное меню — путь к потере гарантии. Если вы хотите стабильной работы, идите к дилеру на обновление, а через год, когда закончится гарантия, ставьте аппарат с Snapdragon. В Санкт-Петербурге такая услуга есть в «Арт-Электро» на Бестужевской улице, 7: цена от 65 000 до 95 000 рублей в зависимости от модификации.
Для наглядности приведу расчеты, которые я сделал для себя перед выбором. Официальное обновление у дилера по гарантии — 0 рублей, но эффект временный. Через месяц после него глюки вернулись, хотя и реже. Установка прошивки в неофициальном сервисе — 2 000–3 000 рублей в «Автософт Центре» на Дорожной улице, 21, но гарантия слетает. Замена на Tugella-модуль — дорого, но навсегда. Если бюджет ограничен, я бы рекомендовал подождать версии 2.2, о которой дилеры говорят как о финальной. В моем аккаунте в приложении Geely ID появилось уведомление о том, что обновление выйдет в июне 2026 и установится через Wi-Fi.
Лучший пример долгосрочного решения — это обращение к специалисту по диагностике электроники. Мне помог мастер в техцентре «Автомир Электро» на Дмитровском шоссе, 167. Он проверил блок управления мультимедиа на наличие ошибок через разъем OBD-II и выяснил, что модуль Bluetooth конфликтовал с микросхемой памяти. Замена контактной группы стоила 4 500 рублей и решила проблему случайных перезагрузок. После этой процедуры я не видел черного экрана уже две недели.
Еще один длинный отзыв я нашел от Владимира из Екатеринбурга, он написал на otzovik.com: «Monjaro 2025 года, за 2 месяца владения — 7 поездок к дилеру из-за системы. Пробовал отключить Еву, сбросить до заводских, но помогла только замена блока в гарантийном порядке. После замены с идентичным номером — все равно лаги. Дилер признал, что это косяк партии. В итоге настоял на аппарате с другим артикулом, нашел в сервисном бюллетене. Сейчас все стабильно, прошло 4 месяца». Он дал артикул — 28471001. Я проверил: это модуль связи с увеличенным радиатором охлаждения. В моей машине стоял старый — 28471000. Разница в охлаждении, как сказал мастер, снижает вероятность перегрева процессора при долгой работе навигации в жару. Рекомендую при обращении к дилеру требовать замену на артикул 28471001.
Подведу итог своего опыта: проблема с мультимедиа Geely Monjaro решается через официалов, если настаивать на обновлении «железа». Софт сам по себе не вылечит все, а замена устройства — самый эффективный путь. Стоимость вариантов — от 0 до 68 000 рублей. Ищите грамотного диагноста, не ведитесь на универсальные прошивки из интернета. У меня получилось на второй попытке, и теперь система работает так, как я ожидал при покупке.