Как можно ли на Geely Monjaro отключить ассистент дальнего света через меню?

[NightWolf]

Штатный функционал мультимедийной системы кроссовера
Ответ на главный вопрос, вынесенный в заголовок, звучит вполне однозначно. Полностью, раз и навсегда отключить ассистент дальнего света через меню настроек на центральном экране Geely Monjaro стандартным программным способом невозможно. В заводской прошивке головного устройства, будь то официальная русифицированная версия для рынка СНГ или оригинальная китайская мультимедиа, попросту отсутствует отдельный виртуальный тумблер или галочка для перманентного перевода системы AHBC в выключенное состояние.
Разработчики платформы CMA посчитали эту функцию критически важной для обеспечения безопасности в темное время суток, поэтому оставили ее жестко интегрированной в логику работы автомобиля. Тем не менее, это совершенно не означает, что водитель обречен постоянно терпеть некорректные срабатывания автоматики. В автомобиле реализовано полноценное физическое управление режимами работы фар, которое имеет абсолютный приоритет над любыми электронными помощниками.
Если зайти в штатный интерфейс экрана через вкладку MyCar и перейти в раздел настроек наружного освещения, там можно обнаружить лишь управление функцией задержки выключения фар Follow me home (стоимость настройки времени задержки — бесплатно, шаг регулировки составляет 30, 60 или 90 секунд) и регулировку чувствительности датчика освещенности. Но самого пункта деактивации автодальнего там нет.
Пошаговый алгоритм ручного управления на подрулевом рычаге
Поскольку напрямую отключить ассистент дальнего света через меню штатным путем нельзя, главным инструментом контроля становится левый подрулевой переключатель. Инженеры заложили простой механический способ изменения алгоритма, который позволяет моментально деактивировать автоматический режим прямо во время движения.

• Обратите внимание на поворотную шайбу на торце левого подрулевого рычага. Если она находится в положении Auto, на приборной панели горит соответствующий зеленый символ с буквой А. Это означает, что машина сама решает, когда включать мощные светодиодные прожекторы.
  
• Чтобы временно деактивировать автоматику во время ночной поездки, когда система уже зажгла дальний свет (на панели загорелся синий значок фар с буквой А), достаточно коротко толкнуть подрулевой рычаг от себя в сторону приборной панели. Автомобиль мгновенно перейдет в стандартный принудительный режим работы фар. При этом зеленый индикатор автоматики погаснет, а синий значок сменится на классическую пиктограмму дальнего света.
  
• Чтобы полностью вернуть контроль над дорожной обстановкой в свои руки и заставить кроссовер работать по старинке, переведите поворотную шайбу на рычаге из положения Auto в положение стандартного ближнего света (значок с направленными вниз лучами). В этом режиме автоматический помощник засыпает полностью. Теперь дальний свет будет включаться исключительно тогда, когда вы сами толкаете рычаг от себя, и гаснуть при его возврате в исходную позицию.
  

Минус перевода крутилки в ручной режим заключается в том, что при глушении автомобиля и последующем запуске двигателя фары не потухнут автоматически сразу, а машина будет напоминать звуковым сигналом о необходимости выключить габариты, что не совсем удобно на технологичном кроссовере. Поэтому большинство владельцев предпочитают оставлять шайбу в Auto, а автоматику сбрасывать кратким щелчком рычага.
Глубокое программное отключение через инженерное меню
Для тех автолюбителей, кто категорически не желает мириться с заводскими ограничениями и хочет кардинально решить проблему, существует путь использования скрытых возможностей операционной системы автомобиля. Электроника Geely Monjaro построена на базе мощного процессора Qualcomm Snapdragon 8155, и в структуре программного обеспечения заложено развитое сервисное меню для заводских испытаний.
Чтобы пробиться в этот интерфейс и попробовать изменить конфигурацию ассистентов, необходимо выполнить строго определенную последовательность действий:

• Запускаем двигатель автомобиля и дожидаемся полной загрузки главного экрана мультимедиа.
  
• Открываем стандартное приложение Телефон и переходим на вкладку ручного набора номера.
  
• Вводим специальный секретный код, который зависит от установленной версии программного обеспечения. Для дилерских машин, официально проданных в салонах РФ, чаще всего срабатывает комбинация #*32279. Если у вас автомобиль из параллельного импорта с кастомной русифицированной прошивкой от сторонних команд, лучшим вариантом будет попробовать код 1220. Для свежих версий заводского ПО 2.0 и выше применяется комбинация #*89757.
  
• После ввода последнего знака на центральном мониторе автоматически распахнется скрытое инженерное меню на английском или китайском языке.
  
• Переходим во вкладку TestApp, далее выбираем пункт CBPATestApp, внутри которого ищем раздел ActiveSafety (активная безопасность).
  
• В открывшемся обширном списке электронных ассистентов находим строки, отвечающие за конфигурацию головного освещения. Пункт, маркированный как CB_ASY_AHBC или IHBC, как раз отвечает за интеллектуальный дальний свет. Посредством перевода виртуального тумблера в положение Off можно полностью деактивировать данную надстройку на уровне блоков управления.
  

Действовать в этом интерфейсе нужно с предельной осторожностью. Случайное нажатие сопредельных клавиш или сброс калибровок радара G-Pilot может полностью парализовать работу систем удержания в полосе и экстренного торможения. Восстановление работоспособности блоков у дилера выльется в серьезные финансовые затраты — кодирование и калибровка камер на стенде стоят от 12000 до 18000 рублей. Если вы не уверены в своих силах, лезть в программные дебри крайне не рекомендуется.
Реальный отзыв владельца о поведении автоматики фар
Многие водители активно делятся своим личным опытом взаимодействия с интеллектуальными системами кроссовера на различных площадках. Вот показательный отзыв владельца Geely Monjaro из Тюмени, который детально описывает свое решение проблемы со светом:
"Зимние поездки по трассе М-5 доставляли массу хлопот из-за этого автодальнего. Напрягало, что машина слепит встречные грузовики, когда их кабину уже видно из-за разделителя, а фар еще не видно — камера просто не понимала ситуацию. Сначала пытался найти, как отключить ассистент дальнего света через меню на основном планшете, перерыл все вкладки вдоль и поперек. Нет там такой кнопки. Заехал к ребятам в специализированный тюнинг-центр в Екатеринбурге, отдал 4000 рублей за настройку параметров через диагностическое оборудование. Они залезли глубоко в конфигурацию блока кузовной электроники BCM и программно загрубили чувствительность камеры. Теперь автоматика срабатывает гораздо корректнее, не устраивает стробоскоп при виде знаков. А если совсем надоедает — просто перевожу подрулевой переключатель из автоматического режима в ручной ближний, и проблема решена". (Артем, Geely Monjaro 2024 года выпуска).
Комплексные альтернативные решения проблемы
Если ручное постоянное переключение рычага кажется слишком утомительным, а лезть в скрытые настройки системы нет желания, можно применить комплексный подход, который позволяет оптимизировать работу головной оптики автомобиля и сделать поездки комфортными.

• Чистота ветрового стекла в зоне датчиков. Фронтальная камера ассистентов расположена в верхней части лобового стекла, прямо за салонным зеркалом заднего вида. Если в этой зоне образуется тонкая пленка грязи, налед наледи или разводы от старых щеток стеклоочистителя, объектив начинает видеть дорожную обстановку как в тумане. Свет встречных фар размывается, и электроника не может вовремя распознать объект. Конкретное решение — регулярная замена дворников (хороший комплект зимних щеток Lynx или Masuma обойдется в 1500–2200 рублей) и качественная обработка зоны камер составом Антидождь (например, Aquapel или Runway за 600–900 рублей).
  
• Профессиональная калибровка камер. Очень часто некорректная работа автоматического дальнего света связана с тем, что после замены лобового стекла по КАСКО или из-за сильной дорожной тряски сбиваются физические углы прицеливания камеры в блоке под потолком. В таком случае необходимо посетить профильный сервис автоэлектроники. Мастера с помощью специального калибровочного щита и диагностического комплекса вольют в блок новые углы прицеливания. Цена такой процедуры на специализированных станциях составляет порядка 4500–7000 рублей, но после этого ассистент начинает работать идеально.
  
• Установка альтернативных кастомных прошивок мультимедиа. Популярные утилиты от независимых сообществ разработчиков, такие как GeelyMod или прошивки от команды GMCustom, существенно расширяют базовый функционал автомобиля. Установка такого пакета программ в сертифицированных центрах стоит от 25000 до 40000 рублей в зависимости от версии. Помимо установки навигаторов и стриминговых сервисов, эти прошивки добавляют удобные виджеты быстрого доступа на рабочий стол. Одним кликом по экрану можно переводить многие функции автомобиля в нужные режимы, минуя сложные многоуровневые заводские ветки настроек.
  

Понимание технических особенностей работы своего автомобиля позволяет избежать разочарований и лишней суеты. Несмотря на отсутствие прямой заветной кнопки в стандартном меню, гибкость физического управления на подрулевом переключателе Geely Monjaro дает возможность полностью контролировать световой поток в любых дорожных условиях, обеспечивая максимальную безопасность для себя и других участников движения.
Если у вас остались вопросы по настройке оптики, уточните:

• Какая именно версия прошивки мультимедиа (китайская, дилерская русская или кастомная) установлена в вашем Geely Monjaro?
  
• Пытались ли вы уже входить в инженерное меню автомобиля с помощью секретных кодов?
  
• Менялось ли на машине лобовое стекло, после чего работа ассистента могла ухудшиться?
  

Я подскажу наиболее безопасный способ корректировки параметров под вашу ситуацию.