08-28-2026, 08:39 AM
Расскажу свою историю, потому что намучился я с этим Geely Monjaro изрядно, и, думаю, мой опыт поможет кому-то сэкономить нервы и деньги. Сразу скажу, что я не перекупик и не сотрудник дилерского центра, я обычный человек, который копил на новую машину три с половиной года. Когда я решил брать именно Monjaro, я даже не подозревал, что попасть на эту машину без очереди почти нереально, особенно в Москве. Но мне удалось, и сейчас подробно объясню, как именно я это сделал, что для этого потребовалось и сколько всё в итоге стоило.
Почему вообще возникает очередь на Monjaro
Начну с того, что спрос на эту модель бешеный. Я ездил смотреть машину в дилерский центр «Авилон» на Пресненской набережной, 12с1, и менеджер мне прямо сказал, что очередь на новые Monjaro в стандартной комплектации расписана на четыре месяца вперед. Это не маркетинговый ход, потому что у них на складе реально не было ни одного свободного автомобиля. Все, что приходит, уже выкуплено по предоплате. Причина простая — локализация сборки на заводе в Беларуси не успевает за спросом, а ввоз из Китая ограничен квотами. Завод «БелДжи» в Борисове, где собирают Monjaro для российского рынка, производит около двух тысяч машин в месяц, и большая часть уходит на корпоративные парки.
Из-за этого дилеры начали накручивать цену. Я объездил пять шоурумов в Москве, и везде мне называли суммы от 4 100 000 до 4 400 000 рублей за комплектацию Luxury, хотя рекомендованная розничная цена от производителя составляла 3 700 000 рублей. Разница в 400-700 тысяч рублей — это чистая наценка за дефицит. При этом в договоре купли-продажи официально указывали только заводскую цену, а разницу требовали оплатить как дополнительное оборудование. Например, в одном центре на Каширском шоссе, 61к2, мне предложили «пакет безопасности» за 150 000 рублей, который включал в себя обычную сигнализацию с обратной связью и коврики в салон. На рынке эти опции стоят максимум 30 000 рублей.
Но я не сдался и нашел способ сэкономить и уложиться в разумные сроки. Главное — не соглашаться на первый попавшийся вариант и проверять все, что подписываешь.
Мой первый визит к дилеру и как меня развернули
Я начал с того, что позвонил в несколько официальных шоурумов, которые есть на сайте производителя geely.ru. Мне нужен был адрес именно в Москве, потому что я живу в Подмосковье и хотел забрать машину без перегона. Первым делом я приехал в «Автодом» на Ленинградском проспекте, 31Ас1. Там мне сказали, что свободных Monjaro нет, и предложили встать в лист ожидания до конца ноября. Это был март, то есть ждать почти девять месяцев. Менеджер предложил ускорить процесс, если я куплю дополнительную гарантию на пять лет за 120 000 рублей и оплачу сервисный контракт на три бесплатных ТО за 85 000 рублей. Итого я должен был переплатить 205 000 рублей сверх цены автомобиля, но даже при этом условии машина была бы только через месяц.
Мне это не понравилось, потому что я не хотел переплачивать за то, что мне не нужно. Заводская гарантия на Monjaro составляет три года или 100 000 километров, и этого было достаточно. Я вежливо отказался и поехал в другой центр. В «Рольф Витебский» на Витебской улице, 9с1, мне предложили аналогичную схему с той лишь разницей, что там вместо гарантии навязывали страхование жизни на 3 года за 95 000 рублей. Суть одна — дилеры получают план по допам и пытаются его выполнить за счет покупателей. Если отказываешься, тебе говорят, что машин нет и не ожидается.
Я понял, что так я ничего не добьюсь, и решил изменить подход. Начал искать не через дилера напрямую, а через агрегаторы и сарафанное радио.
Как я нашел свободную машину через клуб владельцев
Мне помог форум владельцев Geely на сайте geely-club.ru. Там я увидел ветку, где люди обсуждали, что в некоторых регионах, например в Казани или Екатеринбурге, очереди меньше, и машину можно забрать за две-три недели. Но мне не хотелось ехать так далеко, потому что это лишние расходы на билеты и перегон. Однако я заметил, что в одной из тем человек упоминал конкретный дилерский центр в Москве, который работает без предоплат и с коротким сроком поставки. Я не запомнил название сразу, но потом нашел его через поиск по фразе «Monjaro без очереди».
Речь шла о дилере «АвтоСпецЦентр» на Рязанском проспекте, 51с1. Я позвонил туда и удивился, потому что мне сразу сказали, что есть одна свободная машина в комплектации Flagship, но не в том цвете, который я хотел. Вместо белого мне предложили черный. Я решил, что цвет — дело второстепенное, и записался на встречу. Приехав в шоурум, я убедился, что машина действительно находится в наличии на складе. Это был Monjaro 2024 года выпуска, с пробегом 10 километров, и, что самое важное, цена была указана как рекомендованная — 3 900 000 рублей для этой комплектации.
Менеджер центра объяснил, что некоторые клиенты отказываются от предоплаченных машин из-за изменения планов, и такие автомобили появляются в продаже без очереди. Мне повезло, что я попал в день, когда один из таких отказов как раз оформили. Я оставил залог в размере 100 000 рублей, чтобы забронировать машину за собой, и у меня было три дня на подготовку документов. Для меня это был лучший вариант из всех возможных, потому что я не переплачивал ни копейки и получал машину через неделю после сдачи денег.
Подводные камни при покупке «с рук» от дилера
Но не все так гладко. Когда я пришел оплачивать полную сумму, менеджер начал «спикировать» мне дополнительные услуги. Он настаивал, что без страховки жизни и здоровья я не могу оформить машину в лизинг, хотя я собирался платить наличными. Я отказался, но мне пришлось выслушать длинную лекцию о том, что при поломке двигателя на гарантии я останусь один на один с заводом. Я знал, что это неправда, потому что гарантия распространяется на всех владельцев независимо от того, где куплена машина. В итоге я подписал договор купли-продажи без каких-либо допов, оплатил полную стоимость через кассу и получил ключи через два дня, пока оформляли ПТС.
Однако проверьтесь, если вам предлагают машину без очереди, но с большим дисконтом от рыночной цены. Я знаю случай, когда в другом центре на Варшавском шоссе, 123А, человеку предложили Monjaro на 200 000 рублей дешевле, но оказалось, что это витринный образец с уже выставленными царапинами и демонстрационным пробегом 300 километров. Такой автомобиль не считается новым, и на него давали только один год гарантии вместо трех. Мой отзыв простой: если вы видите цену ниже официальной, требуйте в письменном виде подтверждения, что автомобиль новый и заводская гарантия действует в полном объеме.
Какие документы и сколько я заплатил
Я покупал за наличные, поэтому процесс был быстрым. Сначала я оплатил сам автомобиль в размере 3 900 000 рублей. Затем оформил страховку ОСАГО в компании «Ингосстрах», что обошлось мне в 12 300 рублей, потому что у меня был стаж вождения восемь лет и безаварийная история. КАСКО я купил не сразу, решил подождать месяц и посмотреть, как поведут себя цены. В итоге через месяц я оформил КАСКО в «Росгосстрахе» за 74 000 рублей на год, потому что нашел акцию с франшизой 30 000 рублей.
Постановка на учет в ГИБДД заняла один день. Я записался через портал госуслуг и приехал в отделение на улице Молодогвардейская, 3с1. Госпошлина за выдачу номеров и свидетельства составила 5 100 рублей. При этом мне не пришлось нанимать брокера, потому что весь процесс я контролировал сам. Лучший способ сэкономить на оформлении — это все делать самостоятельно, но если вы не уверены в своих силах, то услуги брокера стоят от 5 000 до 10 000 рублей, что приемлемо.
Итого мои затраты за пределами цены автомобиля составили около 91 400 рублей, включая страховку и постановку на учет. Эта сумма оказалась на порядок меньше той наценки, которую требовали другие дилеры за якобы «ускоренную поставку».
Сравнение с ценой в лизинг
Теперь практическая польза. Если у вас нет полной суммы, но есть возможность взять Monjaro в лизинг через того же дилера, то расчеты выглядели бы так. Первоначальный взнос 20% от цены, то есть 780 000 рублей. Остаток 3 120 000 рублей лизинговой компании «Мэйджор Лизинг» на Ленинградском проспекте, 31Ас1, на три года под 15% годовых. Ежемесячный платеж составил бы около 108 000 рублей. Переплата за весь срок вышла бы примерно 760 000 рублей. Это невыгодно по сравнению с обычным кредитом, потому что при покупке в кредит в банке ВТБ ставка составляет около 18%, но платеж я считал бы примерно 95 500 рублей из-за того, что базовая сумма кредита ниже лизинговой с учетом НДС на выкуп.
Поэтому мой личный выбор был в пользу наличных. Я потратил копленные три с половиной года сбережения, но теперь у меня нет ежемесячных выплат, и я могу спокойно планировать бюджет. Для тех, кто не готов расстаться с такой суммой сразу, я бы посоветовал рассмотреть кредит через банк-партнер дилера, например «Сетелем» или «Тинькофф», потому что там часто бывают акции с субсидированием ставки на первые два года.
Что я сделал, чтобы не попасть на фейковый скидон
После покупки я стал общаться с другими владельцами Monjaro на том же форуме, и выяснил много интересного. Оказывается, некоторых людей обманывали на этапе бронирования. Например, один парень по имени Сергей оставил предоплату 50 000 рублей за машину, которая якобы должна была прийти через месяц. В итоге дилер затягивал сроки на три месяца, а потом сообщил, что автомобиля в данной комплектации больше не будет и предложил вернуть деньги без процентов, хотя за это время цены выросли на 200 000 рублей. Сергей сильно расстроился, его отзыв об этом дилерском центре, который находится в Подольске на улице Плещеевская, 60, был очень негативным, и это справедливо.
Чтобы избежать такой ситуации, я бы советовал всегда требовать в договоре бронирования пункт о фиксированной цене и сроках поставки. Если дилер отказывается это прописывать, значит, он не уверен в своих обязательствах, и лучше искать другое место. Грамотный дилер всегда указывает дату, а не месяц.
Как проходит выдача автомобиля
Мой Monjaro выдали через два дня после оплаты. Я приехал в шоурум «АвтоСпецЦентр» в назначенное время, менеджер показал машину на улице, я тщательно осмотрел ЛКП и салон, проверил работу всех электрических опций. Пробег был 12 километров, что нормально для машины, которую перегоняли со склада. Затем мы подписали акт приема-передачи, и я получил ключи, два брелока, ПТС и сервисную книжку. Мне выдали все документы сразу, никаких намеков на то, что нужно доплатить за «антикор». Это был лучший сервис среди всех, что я видел.
После выдачи я отправился на заправку «Лукойл» на Можайском шоссе, 1к1, залил полный бак 95-го (61 литр, примерно 3 600 рублей) и поехал домой. Расход по трассе удивил меня: 7,8 литра на сотню на легких светофорах. В городе, конечно, больше — около 10-11 литров, но для такого большого кроссовера это экономично.
Итоговая экономия на обслуживании
Теперь коротко о том, сколько я сэкономил благодаря правильной покупке. Если бы я согласился на условия первого дилера, то переплатил бы около 300 000 рублей за дополнительную гарантию и фейковые пакеты. Если бы я заказал машину через очередь, мне пришлось бы ждать девять месяцев и терпеть рост цен. В моем случае я получил лучший вариант — машину в наличии, без допов, по цене производителя.
Моя история не уникальна. На форуме есть много людей, которые покупали таким же образом, отказываясь от переплат. Один из них, Алексей Васнецов, оставил ссылку на сайт дилера, где видно актуальные предложения о наличии. Он тоже взял Monjaro без очереди, в комплектации Flagship, но в сером цвете. Его отзыв совпадает с моим: главное — не вестись на уловки менеджеров и проверять все цифры в договоре.
Если у вас есть деньги и терпение, то берите Monjaro напрямую у проверенного дилера, который работает с реальным наличием, а не с обещаниями. Проверяйте реестр автомобилей на сайте производителя, звоните в отдел продаж и просите прислать фото машины с номером VIN. Так вы будете уверены, что вам не пытаются продать воздух. И помните, что удача любит тех, кто действует быстро и внимательно.
Почему вообще возникает очередь на Monjaro
Начну с того, что спрос на эту модель бешеный. Я ездил смотреть машину в дилерский центр «Авилон» на Пресненской набережной, 12с1, и менеджер мне прямо сказал, что очередь на новые Monjaro в стандартной комплектации расписана на четыре месяца вперед. Это не маркетинговый ход, потому что у них на складе реально не было ни одного свободного автомобиля. Все, что приходит, уже выкуплено по предоплате. Причина простая — локализация сборки на заводе в Беларуси не успевает за спросом, а ввоз из Китая ограничен квотами. Завод «БелДжи» в Борисове, где собирают Monjaro для российского рынка, производит около двух тысяч машин в месяц, и большая часть уходит на корпоративные парки.
Из-за этого дилеры начали накручивать цену. Я объездил пять шоурумов в Москве, и везде мне называли суммы от 4 100 000 до 4 400 000 рублей за комплектацию Luxury, хотя рекомендованная розничная цена от производителя составляла 3 700 000 рублей. Разница в 400-700 тысяч рублей — это чистая наценка за дефицит. При этом в договоре купли-продажи официально указывали только заводскую цену, а разницу требовали оплатить как дополнительное оборудование. Например, в одном центре на Каширском шоссе, 61к2, мне предложили «пакет безопасности» за 150 000 рублей, который включал в себя обычную сигнализацию с обратной связью и коврики в салон. На рынке эти опции стоят максимум 30 000 рублей.
Но я не сдался и нашел способ сэкономить и уложиться в разумные сроки. Главное — не соглашаться на первый попавшийся вариант и проверять все, что подписываешь.
Мой первый визит к дилеру и как меня развернули
Я начал с того, что позвонил в несколько официальных шоурумов, которые есть на сайте производителя geely.ru. Мне нужен был адрес именно в Москве, потому что я живу в Подмосковье и хотел забрать машину без перегона. Первым делом я приехал в «Автодом» на Ленинградском проспекте, 31Ас1. Там мне сказали, что свободных Monjaro нет, и предложили встать в лист ожидания до конца ноября. Это был март, то есть ждать почти девять месяцев. Менеджер предложил ускорить процесс, если я куплю дополнительную гарантию на пять лет за 120 000 рублей и оплачу сервисный контракт на три бесплатных ТО за 85 000 рублей. Итого я должен был переплатить 205 000 рублей сверх цены автомобиля, но даже при этом условии машина была бы только через месяц.
Мне это не понравилось, потому что я не хотел переплачивать за то, что мне не нужно. Заводская гарантия на Monjaro составляет три года или 100 000 километров, и этого было достаточно. Я вежливо отказался и поехал в другой центр. В «Рольф Витебский» на Витебской улице, 9с1, мне предложили аналогичную схему с той лишь разницей, что там вместо гарантии навязывали страхование жизни на 3 года за 95 000 рублей. Суть одна — дилеры получают план по допам и пытаются его выполнить за счет покупателей. Если отказываешься, тебе говорят, что машин нет и не ожидается.
Я понял, что так я ничего не добьюсь, и решил изменить подход. Начал искать не через дилера напрямую, а через агрегаторы и сарафанное радио.
Как я нашел свободную машину через клуб владельцев
Мне помог форум владельцев Geely на сайте geely-club.ru. Там я увидел ветку, где люди обсуждали, что в некоторых регионах, например в Казани или Екатеринбурге, очереди меньше, и машину можно забрать за две-три недели. Но мне не хотелось ехать так далеко, потому что это лишние расходы на билеты и перегон. Однако я заметил, что в одной из тем человек упоминал конкретный дилерский центр в Москве, который работает без предоплат и с коротким сроком поставки. Я не запомнил название сразу, но потом нашел его через поиск по фразе «Monjaro без очереди».
Речь шла о дилере «АвтоСпецЦентр» на Рязанском проспекте, 51с1. Я позвонил туда и удивился, потому что мне сразу сказали, что есть одна свободная машина в комплектации Flagship, но не в том цвете, который я хотел. Вместо белого мне предложили черный. Я решил, что цвет — дело второстепенное, и записался на встречу. Приехав в шоурум, я убедился, что машина действительно находится в наличии на складе. Это был Monjaro 2024 года выпуска, с пробегом 10 километров, и, что самое важное, цена была указана как рекомендованная — 3 900 000 рублей для этой комплектации.
Менеджер центра объяснил, что некоторые клиенты отказываются от предоплаченных машин из-за изменения планов, и такие автомобили появляются в продаже без очереди. Мне повезло, что я попал в день, когда один из таких отказов как раз оформили. Я оставил залог в размере 100 000 рублей, чтобы забронировать машину за собой, и у меня было три дня на подготовку документов. Для меня это был лучший вариант из всех возможных, потому что я не переплачивал ни копейки и получал машину через неделю после сдачи денег.
Подводные камни при покупке «с рук» от дилера
Но не все так гладко. Когда я пришел оплачивать полную сумму, менеджер начал «спикировать» мне дополнительные услуги. Он настаивал, что без страховки жизни и здоровья я не могу оформить машину в лизинг, хотя я собирался платить наличными. Я отказался, но мне пришлось выслушать длинную лекцию о том, что при поломке двигателя на гарантии я останусь один на один с заводом. Я знал, что это неправда, потому что гарантия распространяется на всех владельцев независимо от того, где куплена машина. В итоге я подписал договор купли-продажи без каких-либо допов, оплатил полную стоимость через кассу и получил ключи через два дня, пока оформляли ПТС.
Однако проверьтесь, если вам предлагают машину без очереди, но с большим дисконтом от рыночной цены. Я знаю случай, когда в другом центре на Варшавском шоссе, 123А, человеку предложили Monjaro на 200 000 рублей дешевле, но оказалось, что это витринный образец с уже выставленными царапинами и демонстрационным пробегом 300 километров. Такой автомобиль не считается новым, и на него давали только один год гарантии вместо трех. Мой отзыв простой: если вы видите цену ниже официальной, требуйте в письменном виде подтверждения, что автомобиль новый и заводская гарантия действует в полном объеме.
Какие документы и сколько я заплатил
Я покупал за наличные, поэтому процесс был быстрым. Сначала я оплатил сам автомобиль в размере 3 900 000 рублей. Затем оформил страховку ОСАГО в компании «Ингосстрах», что обошлось мне в 12 300 рублей, потому что у меня был стаж вождения восемь лет и безаварийная история. КАСКО я купил не сразу, решил подождать месяц и посмотреть, как поведут себя цены. В итоге через месяц я оформил КАСКО в «Росгосстрахе» за 74 000 рублей на год, потому что нашел акцию с франшизой 30 000 рублей.
Постановка на учет в ГИБДД заняла один день. Я записался через портал госуслуг и приехал в отделение на улице Молодогвардейская, 3с1. Госпошлина за выдачу номеров и свидетельства составила 5 100 рублей. При этом мне не пришлось нанимать брокера, потому что весь процесс я контролировал сам. Лучший способ сэкономить на оформлении — это все делать самостоятельно, но если вы не уверены в своих силах, то услуги брокера стоят от 5 000 до 10 000 рублей, что приемлемо.
Итого мои затраты за пределами цены автомобиля составили около 91 400 рублей, включая страховку и постановку на учет. Эта сумма оказалась на порядок меньше той наценки, которую требовали другие дилеры за якобы «ускоренную поставку».
Сравнение с ценой в лизинг
Теперь практическая польза. Если у вас нет полной суммы, но есть возможность взять Monjaro в лизинг через того же дилера, то расчеты выглядели бы так. Первоначальный взнос 20% от цены, то есть 780 000 рублей. Остаток 3 120 000 рублей лизинговой компании «Мэйджор Лизинг» на Ленинградском проспекте, 31Ас1, на три года под 15% годовых. Ежемесячный платеж составил бы около 108 000 рублей. Переплата за весь срок вышла бы примерно 760 000 рублей. Это невыгодно по сравнению с обычным кредитом, потому что при покупке в кредит в банке ВТБ ставка составляет около 18%, но платеж я считал бы примерно 95 500 рублей из-за того, что базовая сумма кредита ниже лизинговой с учетом НДС на выкуп.
Поэтому мой личный выбор был в пользу наличных. Я потратил копленные три с половиной года сбережения, но теперь у меня нет ежемесячных выплат, и я могу спокойно планировать бюджет. Для тех, кто не готов расстаться с такой суммой сразу, я бы посоветовал рассмотреть кредит через банк-партнер дилера, например «Сетелем» или «Тинькофф», потому что там часто бывают акции с субсидированием ставки на первые два года.
Что я сделал, чтобы не попасть на фейковый скидон
После покупки я стал общаться с другими владельцами Monjaro на том же форуме, и выяснил много интересного. Оказывается, некоторых людей обманывали на этапе бронирования. Например, один парень по имени Сергей оставил предоплату 50 000 рублей за машину, которая якобы должна была прийти через месяц. В итоге дилер затягивал сроки на три месяца, а потом сообщил, что автомобиля в данной комплектации больше не будет и предложил вернуть деньги без процентов, хотя за это время цены выросли на 200 000 рублей. Сергей сильно расстроился, его отзыв об этом дилерском центре, который находится в Подольске на улице Плещеевская, 60, был очень негативным, и это справедливо.
Чтобы избежать такой ситуации, я бы советовал всегда требовать в договоре бронирования пункт о фиксированной цене и сроках поставки. Если дилер отказывается это прописывать, значит, он не уверен в своих обязательствах, и лучше искать другое место. Грамотный дилер всегда указывает дату, а не месяц.
Как проходит выдача автомобиля
Мой Monjaro выдали через два дня после оплаты. Я приехал в шоурум «АвтоСпецЦентр» в назначенное время, менеджер показал машину на улице, я тщательно осмотрел ЛКП и салон, проверил работу всех электрических опций. Пробег был 12 километров, что нормально для машины, которую перегоняли со склада. Затем мы подписали акт приема-передачи, и я получил ключи, два брелока, ПТС и сервисную книжку. Мне выдали все документы сразу, никаких намеков на то, что нужно доплатить за «антикор». Это был лучший сервис среди всех, что я видел.
После выдачи я отправился на заправку «Лукойл» на Можайском шоссе, 1к1, залил полный бак 95-го (61 литр, примерно 3 600 рублей) и поехал домой. Расход по трассе удивил меня: 7,8 литра на сотню на легких светофорах. В городе, конечно, больше — около 10-11 литров, но для такого большого кроссовера это экономично.
Итоговая экономия на обслуживании
Теперь коротко о том, сколько я сэкономил благодаря правильной покупке. Если бы я согласился на условия первого дилера, то переплатил бы около 300 000 рублей за дополнительную гарантию и фейковые пакеты. Если бы я заказал машину через очередь, мне пришлось бы ждать девять месяцев и терпеть рост цен. В моем случае я получил лучший вариант — машину в наличии, без допов, по цене производителя.
Моя история не уникальна. На форуме есть много людей, которые покупали таким же образом, отказываясь от переплат. Один из них, Алексей Васнецов, оставил ссылку на сайт дилера, где видно актуальные предложения о наличии. Он тоже взял Monjaro без очереди, в комплектации Flagship, но в сером цвете. Его отзыв совпадает с моим: главное — не вестись на уловки менеджеров и проверять все цифры в договоре.
Если у вас есть деньги и терпение, то берите Monjaro напрямую у проверенного дилера, который работает с реальным наличием, а не с обещаниями. Проверяйте реестр автомобилей на сайте производителя, звоните в отдел продаж и просите прислать фото машины с номером VIN. Так вы будете уверены, что вам не пытаются продать воздух. И помните, что удача любит тех, кто действует быстро и внимательно.