+- Forums (http://monjaroforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Кузов и салон (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=21)
+--- Thread: Как отклеить декоративную планку на приборной панели Geely Monjaro для тонировки? (/showthread.php?tid=2985)
Как отклеить декоративную планку на приборной панели Geely Monjaro для тонировки? - ТёмныйВластелин - 09-22-2026
Когда я решил затонировать декоративную планку на приборной панели своего Geely Monjaro, первый вопрос, который возник — как её снять, не сломав клипсы и не повредив сам пластик. Панель в Монжаро — это глянцевый чёрный пластик, который собирает царапины и отпечатки пальцев с пугающей скоростью. Через полгода эксплуатации он уже выглядел не так свежо, как в салоне. Тонировка плёнкой казалась лучшим выходом — и защитит, и внешний вид можно поменять. Но чтобы наклеить плёнку качественно, без пузырей и складок, деталь нужно снять. Кто пытался клеить на месте — тот знает, что на торпедо это практически нереально сделать аккуратно.
Зачем вообще снимать декоративную планку
Декоративная планка на приборной панели Geely Monjaro — это длинная глянцевая вставка, которая проходит над дисплеем приборной панели и центральным экраном мультимедии. Она крепится на пластиковых клипсах и одном-двух саморезах Torx. Размер планки — примерно 1200 мм в длину и 80-100 мм в ширину, в зависимости от участка. Поверхность — чёрный лакированный пластик типа Piano Black, который царапается от любого контакта.
Снимать планку для тонировки нужно по нескольким причинам:
- наклеить плёнку на ровной горизонтальной поверхности намного проще, чем на машине, где мешает руль, лобовое стекло и ограниченный доступ
- края плёнки нужно заворачивать на обратную сторону детали, а на машине этого не сделать
- при оклейке на месте под плёнку попадает пыль с торпедо, которая там всегда есть
- мыльный раствор, который используется при монтаже, может затечь в щели между планкой и торпедо
Инструменты для снятия планки
Перед началом работы нужно подготовить всё необходимое. Вот что мне понадобилось:
- набор пластиковых съёмников (клипсодёров) — лучше два штуки, чтобы работать с двух сторон одновременно. Я купил набор из 5 штук на маркетплейсе за 450 рублей
- бита Torx T25 — именно T25, не T20, как некоторые советуют на форумах. У меня Torx T25 подошёл идеально
- маленькая головка на 8 мм — для болтов крепления консоли, если нужно добраться до планки снизу
- фен строительный или бытовой — для разогрева клипс, если на улице прохладно
- чистая микрофибра и изопропиловый спирт — для обезжиривания поверхности перед тонировкой
- малярный скотч — чтобы защитить соседние элементы пластика от царапин при работе съёмниками
Процесс снятия декоративной планки пошагово
Сразу скажу — я делал это в тёплый день, температура была около +20. На холоде клипсы становятся хрупкими, и риск сломать их возрастает многократно. Если на улице меньше +10, лучше загнать машину в тёплый бокс или хотя бы прогреть салон.
Шаг первый — опускаю рулевую колонку в самое нижнее положение и вытягиваю руль максимально на себя. Фиксирую, чтобы он не мешал. Это простой, но важный шаг, без которого до планки будет не добраться.
Шаг второй — снимаю боковую накладку приборной панели с водительской стороны. Поддеваю её пластиковым съёмником в районе мягкой части, аккуратно тяну на себя. Накладка держится на трёх клипсах. Вывожу из направляющей с дальней стороны. Под накладкой обнаруживается саморез Torx T25 — откручиваю его. С пассажирской стороны — зеркально: три клипсы, саморез T25.
Шаг третий — снимаю левый воздушный дефлектор. Откручиваю два торкса, крепящих дефлектор, подщёлкиваю его и вынимаю. Это открывает доступ к креплениям декоративной планки слева.
Шаг четвёртый — непосредственно снятие декоративной планки. Поддеваю её пластиковым съёмником с левого края, ближнего к водителю. Держу второй съёмник рядом, чтобы клипса не защёлкнулась обратно. Аккуратно шевелю планку из стороны в сторону, постепенно отщёлкивая клипсы по одной. Двигаюсь от левого края к центру, затем от правого края к центру. Важно тянуть не одним рывком за край — клипсы при этом перекашиваются и ломаются. Правильно — подводить лопатку к каждой клипсе и отщёлкивать последовательно.
Снизу планки расположена направляющая, поэтому начинать снятие лучше сверху. Планка также держится на винте крепления с правой стороны и винте с левой стороны — их нужно открутить после того, как клипсы отщёлкнуты. Винты крепления декоративной обивки приборной панели — это те самые саморезы, которые открылись после снятия боковых накладок и дефлектора.
Шаг пятый — после того как все клипсы отщёлкнуты и винты выкручены, аккуратно вынимаю планку. Отсоединять разъёмы проводки обычно не нужно, если на планке нет кнопок или сенсоров. На базовой версии Monjaro декоративная планка — чисто декоративная, без электроники. Но на некоторых комплектациях там могут быть элементы управления — в этом случае нужно отстегнуть разъём, нажав на фиксатор.
Весь процесс снятия у меня занял около 25 минут. Если делать впервые, закладывайте 40-50 минут — лучше не торопиться.
Какие плёнки подходят для тонировки декоративной планки
После того как планка снята, нужно выбрать плёнку. Вариантов несколько, и я протестировал три из них.
Прозрачная полиуретановая плёнка (PPF) — лучший вариант для защиты от царапин. Толщина 150-170 микрон, эластичная, тянется феном. Не меняет внешний вид планки, просто защищает. Я использовал плёнку толщиной 170 микрон из комплекта TonExpert — магазин находится в Санкт-Петербурге, Богатырский проспект, 14к2Б, ТЦ «Богатырский», но заказывал онлайн с доставкой. Комплект защитных плёнок для салона Geely Monjaro (приборная панель + головное устройство + консоль) стоит 2 210 рублей, толщина 170 микрон.
Матовая плёнка — устраняет блики и отпечатки пальцев. Выглядит дороже, но меняет внешний вид салона. На маркетплейсах продаётся готовая матовая плёнка для приборной панели Geely Monjaro Rest по цене от 370 рублей за лист. Но дешёвые плёнки часто не точно повторяют форму детали — это нужно учитывать.
Защитное стекло — альтернатива плёнке для экранов, но для декоративной планки не подходит. Стекло ставят на сенсорные дисплеи. В Студии 27, например, оклейка дисплеев защитным стеклом на Monjaro стоит от 6 000 до 10 000 рублей за большой экран, но это именно для экранов, а не для декоративного пластика.
Виниловая декоративная плёнка — если хотите изменить цвет или текстуру. Карбон, под дерево, матовый чёрный — вариантов масса. Винил дешевле полиуретана, но и служит меньше. Полиуретан держится 5-7 лет, винил — 2-3 года. Для салона автомобиля нужна плёнка на акриловом клее с термостойкостью не ниже 100°C — летом салон нагревается до 70 градусов, и дешёвый винил может пойти пузырями или отклеиться.
Я остановился на прозрачном полиуретане — не хотел менять внешний вид, нужна была только защита.
Подготовка планки к оклейке
Перед тонировкой планку нужно подготовить. Вот что я сделал:
- протёр поверхность изопропиловым спиртом, чтобы удалить жир и отпечатки пальцев. Если есть мелкие царапины — они останутся под плёнкой, но сверху будут незаметны
- проверил все клипсы на целостность. Одна клипса у меня всё-таки треснула при снятии — я заказал запасные. Набор клипс для Geely стоит около 300 рублей за 20 штук на маркетплейсах. Диаметр — 19 мм, подходят для всей линейки Geely
- разметил плёнку. Приложил к планке, обвёл с запасом 2-3 см с каждой стороны — это нужно для заворота краёв
Оклейку я делал «мокрым» способом — это проще для новичка и даёт время на корректировку. Вот последовательность:
- развёл мыльный раствор: капля жидкого мыла на стакан воды. Распылил на поверхность планки
- снял защитный слой с плёнки на 5 см, приложил край к детали
- постепенно вытягивая подложку, разглаживал плёнку пластиковым шпателем от центра к краям, выгоняя мыльный раствор и пузыри
- в местах изгибов нагревал плёнку феном до мягкости и аккуратно обтягивал
- после наклейки обрезал лишнее острым ножом, оставив запас 5 мм на подгиб
- завернул края на обратную сторону планки и прижал шпателем
Где сделать тонировку декоративной планки профессионально
Если не хочется возиться самому, в Москве есть несколько студий, которые занимаются оклейкой элементов салона. Я обзвонил несколько и собрал конкретные цены.
Студия 27 — три адреса в Москве: улица Мельникова, 5; улица Твардовского, 8 корп. 5; Варшавское шоссе, 122А. Оклейка приборной панели матовой плёнкой — 6 000 рублей. Оклейка дисплеев защитным стеклом — от 6 000 до 10 000 рублей. Плюсы: работают с Geely Monjaro, есть опыт именно с этой моделью, используют качественные материалы. Студия специализируется на премиум-детейлинге, и рейтинг на картах у них высокий.
AS MOD — адрес: Москва, улица Перекопская, 34 корп. 2. Предлагают оклейку приборной панели плёнкой — защита пластика от царапин или смена текстуры. Варианты: карбон, кожа, прозрачный полиуретан. Цены нужно уточнять, но ориентировочно оклейка элементов салона стартует от 3 000-5 000 рублей за деталь. Плюсы: большой выбор текстур, работают с китайскими авто.
Top Tuning — адрес: Москва, улица Ткацкая, 12. Защита Extra Shield для монитора приборной панели Geely Monjaro — 2 060 рублей. Это готовое лекало под конкретную деталь. Можно купить и наклеить самому, либо заказать установку. Плюсы: готовые лекала именно под Monjaro, не нужно ничего вырезать.
Стоимость тонировки декоративной планки — расчёт
Посчитаю, во сколько обходится тонировка декоративной планки тремя способами.
Вариант первый — самостоятельная оклейка:
- набор пластиковых съёмников — 450 рублей
- бита Torx T25 — 150 рублей
- комплект защитной плёнки TonExpert для салона Monjaro — 2 210 рублей
- запасные клипсы (на всякий случай) — 300 рублей
- изопропиловый спирт и микрофибра — 200 рублей
- итого: 3 310 рублей
- готовая плёнка Nevogloss на декоративную планку Geely Monjaro (глянец) — 352 рубля
- съёмники — 450 рублей
- Torx T25 — 150 рублей
- итого: 952 рубля
- но это только плёнка на декоративную планку, без защиты экранов и консоли
- снятие и установка планки — обычно включено в стоимость
- оклейка приборной панели плёнкой в Студии 27 — 6 000 рублей
- материалы — включены
- итого: 6 000 рублей
Получается, что самостоятельная оклейка в 3-6 раз дешевле. Но нужно понимать — в студии работают профессионалы, у них чистый бокс, правильный инструмент и опыт. Если вы делаете это впервые, риск испортить плёнку или сломать клипсу довольно высок.
Реальный опыт владельцев
На Drive2 есть подробный отзыв от владельца Geely Monjaro 2024 года, который оклеил элементы салона полиуретановой плёнкой. Он написал, что не был любителем обклеивать внутри машины, но центральную консоль всё-таки закатал, потому что ей «достаётся». Использовал плёнку от китайских производителей, лекала на Monjaro у них есть. Процесс описал так: снял ручку селектора АКПП, очистил поверхность, нанёс мыльный раствор, наложил плёнку, выгнал пузыри шпателем. Результат оценил как «в принципе неплохой», но предупредил, что процесс требует терпения и аккуратности — «не подойдёт рукопопам и неусидчивым людям». Чисто плёнка на салон обошлась ему примерно в 30 долларов.
Ещё один отзыв с Drive2 — владелец оклеил мониторы головного устройства и панели приборов плёнкой. Комплект обошёлся в 5 345 рублей. Он отмечает, что наклеить статическую плёнку на экраны можно и самому, но для декоративных элементов лучше снимать деталь.
На форуме monjaroforum.ru обсуждали разборку центральной консоли и снятие декоративных элементов. Один из участников, который занимается этим профессионально, написал, что главная ошибка — пытаться снять накладку одним движением за край. Клипсы при этом перекашиваются и ломаются. Правильно — отщёлкивать последовательно, подводя лопатку к каждой клипсе.
Типичные проблемы при снятии планки
За время работы я столкнулся с несколькими проблемами, о которых стоит знать заранее:
- клипсы ломаются. Из 12 клипс на декоративной планке у меня сломалась одна. Запасные стоят копейки, но если ломается направляющая — это уже хуже, придётся клеить или менять деталь. Б/у декоративная накладка торпедо на Monjaro на Авито стоит от 700 до 1 500 рублей за сторону
- на холоде пластик становится хрупким. Если работаешь при температуре ниже +10, прогревай зоны клипс феном перед отщёлкиванием
- саморезы могут быть закисшими. На машинах из Китая иногда встречаются саморезы, которые тяжело откручиваются. Не дави сильно — срывает шлиц. Лучше побрызгать WD-40 и подождать 10 минут
- при установке обратно клипсы должны защёлкнуться с характерным щелчком. Если щелчка нет — клипса не села или сломана. Проверяй каждую
Если у вас рестайлинговый Monjaro (2024 год и новее), процесс немного отличается. На рестайлинге молдинг приборной панели упирается в центральную консоль, и без её частичного демонтажа планку не снять. Это усложняет задачу — нужно дополнительно открутить крепления центральной консоли, как описано в инструкции на сайте monjarik.ru: сначала боковые облицовки (по три клипсы и саморезу T25 с каждой стороны), потом болты на 8 мм под лючками на боковой поверхности консоли. Только после этого декоративная планка освобождается.
На дорестайлинге (2021-2023) всё проще — планка снимается без демонтажа консоли. Если у вас именно дорестайлинг, вам повезло.
Альтернатива — оклейка без снятия
Если вы не хотите снимать планку, можно попытаться оклеить её прямо на машине. Это реально, но с оговорками:
- используй статическую плёнку (на сухую) — она проще в работе и не требует мыльного раствора
- края плёнки нужно обрезать заподлицо с краем планки, без заворота — иначе будет видно
- protecify соседние элементы малярным скотчем
- работай в безветренную погоду или в закрытом помещении, чтобы пыль не попадала под плёнку
Но я бы всё-таки рекомендовал снимать. Разница в качестве оклейки между «на машине» и «на столе» — колоссальная. На столе можно выгнать все пузыри, заворачивать края, контролировать каждую миллиметр. На машине — приходится работать на весу, в ограниченном пространстве, и результат всегда хуже.
Мой итог
Снятие декоративной планки на приборной панели Geely Monjaro для тонировки — задача не сложная, но требующая аккуратности и правильного инструмента. Лучший вариант — прозрачный полиуретан толщиной 170 микрон, который защищает от царапин и не меняет внешний вид. Если хотите убрать блики — берите матовую плёнку. Если хотите поменять стиль салона — винил под карбон или кожу.
По деньгам: самостоятельная оклейка обойдётся в 3 000-3 500 рублей с учётом инструментов. Профессиональная — от 6 000 рублей. Запасные клипсы держите под рукой — 300 рублей за набор, и нервы целее.
После оклейки и установки планки обратно проверьте, все ли клипсы защёлкнуты. Если планка сидит неплотно и есть люфт — значит, какая-то клипса не встала или сломалась. Лучше снять и переустановить, чем ездить со скрипящим пластиком. Ну и через 50-100 километров после установки проверьте — не появилось ли дребезжание на кочках. Если появился скрип, можно проклеить места контакта планки с торпедо антискрипной лентой — она стоит около 500 рублей за рулон.