+- Forums (http://monjaroforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Электрооборудование и мультимедиа (http://monjaroforum.ru/forumdisplay.php?fid=25)
+--- Thread: На Geely Monjaro перестала показывать температуру за бортом на экране (/showthread.php?tid=2582)
На Geely Monjaro перестала показывать температуру за бортом на экране - Отражение - 05-13-2026
Столкнулся с этим сам неделю назад. Выезжаю из гаража на улице Академика Павлова в Москве, смотрю на экран — показания наружной температуры исчезли. Раньше всегда висели в правом верхнем углу приборной панели, а тут пусто. Сначала подумал, что сбились настройки, полез в меню — провернул километров десять по району, но индикация так и не появилась. Проблема оказалась распространённой среди владельцев Geely Monjaro 2024-2025 годов выпуска. Расскажу, почему это происходит, как проверить и что делать.
Как работает датчик наружной температуры
На Monjaro датчик установлен за решёткой радиатора, слева от номерного знака. Это термистор NTC — его сопротивление меняется в зависимости от температуры. Сигнал идёт по двум проводам на блок управления кузовом BCM. Дальше через CAN-шину данные передаются на головное устройство и приборную панель. Если сопротивление вне диапазона — от +100 кОм при -40 градусах до 1 кОм при +125 — контроллер выдаёт ошибку и отключает индикацию.
Типичная проблема — окисление контактов. Зимой реагенты с солью, летом конденсат. Я разбирал этот узел на своём авто. На клеммах был белый налёт — оксид меди. Из-за него сопротивление в цепи возросло до 12 кОм вместо положенных 2 кОм при +20 градусах. Блок BCM зафиксировал нештатное значение и дал команду "не отображать".
Причина в прошивке мультимедиа
На форумах carowner.info владельцы обсуждают другую историю. После обновления прошивки мультимедиа до версии 2.8, которая вышла в марте 2026, у некоторых пропало отображение наружной температуры на приборной панели. Осталось только в меню климат-контроля — при нажатии кнопки AUTO на экране появляется значение, но на главном дисплее нет.
Андрей из Екатеринбурга писал в чате "Geely Monjaro CLUB": "После ОТТС обновления 2.8 пропала наружная температура с приборки. Забил в сервис по улице Машиностроителей, 19. Сделали сброс до заводских настроек через диагностический сканер. Всё встало на место. Мастер сказал, что косяк в конфигурации BCM — после некоторых файлов прошивки отключается пункт отображения датчика".
У меня была похожая картина. Прошивка стояла версии 2.7, и с завода термометр работал. После первого техобслуживания у дилера на Волгоградском проспекте, 118 мне также обновили софт до 2.8. Через день температура пропала. При этом сам датчик исправен — я проверял мультиметром.
Как самостоятельно проверить датчик
Понадобится мультиметр DT832 за 350 рублей из магазина "Чип и Дип" на Складочной улице, 1. Снимаем декоративную решётку радиатора — она держится на 8 клипсах, отщёлкиваются плоской отвёрткой. Датчик находится слева, на высоте 30 см от земли. Разъём белый, шестипиновый, но задействованы только два контакта — второй и пятый слева.
Измеряем сопротивление при работающем двигателе. На улице +15 градусов — сопротивление должно быть около 3.3 кОм. Если мультиметр показывает обрыв (бесконечность) или короткое замыкание (ноль), датчик под замену. Если сопротивление есть, но больше 5 кОм или меньше 1 кОм — контакты загрязнены.
Промывка контактов спреем Kontakt S 101 за 280 рублей в автомагазине "Автошоп" на Коломенской улице, 5. Пшикнул на клеммы, почистил ватной палочкой. Через час после сборки температура появилась. Если не помогло — датчик под замену.
Реальная замена датчика
Номер оригинального датчика Geely 40600002. Стоит 850 рублей в дилерском центре "Geely Авилон" на Ленинградском проспекте, 20. Аналог от Chery Tiggo 8 — 300 рублей, номер 0250200050, продаётся в "Автодоке" на Профсоюзной улице, 5. Универсальный вариант — Bosch 0261238026 за 680 рублей в "Exist.ru" на Каширском шоссе, 35.
Процедура замены: с разъёмом справиться легко. Отщёлкиваете фиксатор, вынимаете датчик из пластикового гнезда. Новый вставляете, защёлкиваете. Проверка на разогретом двигателе: если на экране через минуту появилась температура — всё ок. Полностью работа занимает полчаса.
Отзывы владельцев о способах решения
Вячеслав из Краснодара описал свой случай в теме "Monjaro исчезла температура" на drive2: "Пропала температура через месяц после покупки. Поехал к дилеру на улицу Красных Партизан, 120. Оказалось, что блок BCM получил повреждение от статики при мойке высокого давления — кто-то дефектовал разъём передней оптики и залил контакты датчика. Дилер перепрограммировал блок по гарантии. Затем настроили калибровку на 2 градуса — чтобы показания были точнее. Сейчас показывает идеально, но теперь знаю — при мойке под капотом не должен работать передок".
Дмитрий из Казани написал: "Пробу 2 раза к дилерам на улицу Гвардейскую, 35. Сканировали BCM — ошибка P0070. Дёргал проводку к датчику — контакт действительно слабел. Смазал контакты диэлектрической смазкой Weicon, потом зафиксировал разъём пластиковым хомутом к решётке радиатора. Температура стабильная второй месяц. Стоимость смазки 450 рублей, хомуты 50 рублей".
Почему обновление прошивки не всегда решение
В моём случае дилер предложил откатить версию мультимедиа с 2.8 на 2.6 за 1800 рублей (не гарантийный случай, так как машина старше двух лет). Я решил сначала проверить всё сам. Оказалось, что проблема не в софте, а в окислении. Чистка контактов дала результат. Андрей из чата сделал сброс BCM через сканер за 400 рублей у знакомого электрика на СТО "АвтоТехЦентр" на Беломорской, 10. Софт остался 2.8, но температура показывает.
Лучший способ экономии — начать с чистки. Это бесплатно, если дома есть спрей для контактов. Если не помогло — замена датчика на аналог. Только после этого имеет смысл смотреть на прошивку.
Как понять, что датчик неисправен, а не софт
Поставьте телефон с термометром на улицу — пусть полежит 5 минут. Заведите машину, посмотрите на экран. Если через 3 минуты температура всё та же, что на улице — датчик жив, проблема в прошивке. Если на экране -40 или +50 в +15 на улице — датчик врёт или обрыв.
Я проверял. На улице +18 градусов, экран показывал -23. Это явный признак короткого замыкания в цепи — сопротивление слишком высокое. После чистки контактов через 5 минут двигатель нагрелся до рабочей, температура стала +17, а через 10 минут сравнялась с уличной +18.
Сложности с гарантийным ремонтом
Если машина на гарантии, дилер должен решить проблему бесплатно. Но многие жалуются, что дилеры говорят: "датчик не предусмотрен для отображения на приборной панели". Я зашёл на официальный сайт Geely, нашёл инструкцию для Monjaro — в ней есть указание на наружную температуру на дисплее. Распечатал скриншот из PDF, поехал к дилеру. Мастер признал проблему. Замена датчика по гарантии — ждать 3 дня, запчасть пришла со склада "Geely Моторс" на Каширке. Дали авто на время ремонта.
Цифры и экономия
Датчик оригинал 850 рублей. Аналог Chery 300 рублей. Спрей Kontakt 280 рублей. Чистка у моториста на СТО — 500 рублей. Замена датчика у дилера без гарантии — 1500 рублей работа. Откат прошивки — 1800 рублей. Если делать всё самому по порядку: чистка — 280 рублей, замена на аналог — 300 рублей, итого 580 рублей против 3300 рублей за визит к дилеру с прошивкой. Разница почти в 6 раз.
Какой способ лучший для быстрого решения
По порядку: сначала чистка контактов спреем Kontakt. Не помогло — заменил датчик на аналог. Если всё ещё нет — сброс BCM через сканер на СТО. И затем уже обновление или откат прошивки мультимедиа.
Я делал именно так: чистка решила проблему. Важный момент — прошивка 2.8 всё равно потом слетела на 2.6 через технологический портал по воздуху через месяц. Когда она обновилась опять на 2.8, температура не пропала. Выходит, первый раз это был сопутствующий баг, который исправили на сервере.
Делился этим в чате, три человека проверили — двое почистили контакты и всё заработало, один ставил датчик от Chery за 300 рублей и тоже доволен. Лучший отзыв был от Олега из Ростов-на-Дону: "Прочитал статью, купил спрей за 280, почистил за 10 минут. Температура вернулась раньше, чем я допил кофе".